China

[Ky.]

Сообщение от ВЮВ

Именно в АС и у меня не снять.

Но следующее нажатие на кнопку Старт, без удерживания педали тормоза, включит все кроме стартера. Не знаю как правильно назвать это положение но думаю он говорил про него.

В этот момент можно выбрать любое положение КП и ручника.

Мы знаем, что для переключения КП и ручника нужна энергия, из этого следует, что снятие клеммы приведет к требуему результату.

Клемму не снимал, но уверен что всё получится.

Зажигание вкл, если по имитации классического замка.
Проверил еще раз. Не работает на МыШе.
С ручника можно снять, а кпп без запуска не управляется.

Добавлено через 41 минуту
Сегодня в безобидной ситуации шоркнул асфальтом по защите приводов.
Просто на переезде качнуло, морда просела.
Никаких существенных кочек между колесами не было.
Это как так?
Не, я понимаю, что защитой лучше чем картером или гранатой. Но что с геометрией?
Имхо, это песец какой-то.

[Neibot]

статистика появилась

У меня пока чем дальше от обкаточного тошнения - тем адекватнее работает коробка.
Как начал нажимать не стесняясь - так и коробас начал постепенно шевелиться не стесняясь.
Сейчас в городе подкидывает передачу сразу, не дожидаясь пока там турбояма выкрутится сама по себе.
На трассе реакции прям вообще хороши, с поправкой на возможности дрыгателя конечно.

Возможности дрыгателя опишу так - там где хитрила укладывался в 3000 оборотов - здесь надо крутить 4000, а хрюна надо крутить в отсечку.

в безобидной ситуации шоркнул асфальтом по защите приводов

Ничего себе там безобидные ситуации. На асфальте.
Главное дальше не поймать случайно гидроудар в безобидной ситуации* )

* для газ-66

Добавлено через 18 минут

Мне нравится, как она работает на мелких кочках, в частности, на грунтовке/щебенке - прям плывешь, очень мягко. Веста курит в сторонке. Но ровно до тех пор, пока кочки не становятся ухабами. Вот тут приходится тормозить, хотя на Весте я бы просто ходом проезжал. В общем, там где нужна энергоемкость - унис пасует.

Это ваговский подход. Его можно любить или ненавидеть, мнения очень полярны.
Все что ты вот это вот написал - прям про поло.

По хорошей дороге очень кайфовая подвеска.
По плохой - нюансы..

Обратная сторона медали - японский подход.
Когда подвеска жрёт всё всегда и по прямой стоит неплохо.
Но вкусных рулёжек не получается.

[sch]

Сообщение от Neibot

У меня пока чем дальше от обкаточного тошнения - тем адекватнее работает коробка.
Как начал нажимать не стесняясь - так и коробас начал постепенно шевелиться не стесняясь.

А что там в инструкции на Лаваши по обкатке написано?
В чате чанганщиков недавно обсасывали эту тему, в итоге сошлись, что особо обкатка не требуется (впрочем, в книжке так прям и написано). В инструкции при обкатке есть строгий запрет на динамичные разгоны лишь во время прогрева, а в остальное время рекомендация держать обороты в диапазоне 2-4 тыщи и не гнать выше сотки (ага, отлично, только при этом обороты будут меньше 2 тысяч).
Как бы там ни было, но я первые 400 протошнил в городе, а потом настал отпуск и я уже по трассе ехал, особо не стесняясь. Ну потому что тошнить при таком запасе под педалью невозможно совершенно )))

[Neibot]

А что там в инструкции на Лаваши по обкатке написано?

1500 км не жестить, ну все как обычно.
Пропенсионерил их в пределах ПДД и 3000 оборотов.
Дальше уже начал жать как обычно.

[Ky.]

а потом настал отпуск и я уже по трассе ехал, особо не стесняясь

Говорят, в Краснодар на Чанге низзя. Плавится.

[Neibot]

Говорят, в Краснодар на Чанге низзя.

Там в комментах пишут что небось словила эффект линзы у какого-нибудь зеркального здания.
Так то у самих кетайцев на побережье даже не тропики, а еще хуже - субэкваториальный пояс.
Погоду глянул сегодня там - сплошная облачность и +35.

[sch]

Сообщение от Ky.

Говорят, в Краснодар на Чанге низзя. Плавится.

О, ну это уже только ленивый в чатике не перепостил.
Но там все проще. На самом деле этот Чан стоял рядом с горящим авто

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Там в комментах пишут что небось словила эффект линзы у какого-нибудь зеркального здания.
Так то у самих кетайцев на побережье даже не тропики, а еще хуже - субэкваториальный пояс.
Погоду глянул сегодня там - сплошная облачность и +35.

А еще Чанганов много в ОАЭ везут. Отчасти, видимо, поэтому у меня кондиционер умеет холодить, как иногда даже кажется, чересчур сильно. Что после Весты воспринимается не иначе как чудо.
Ну а температура там +40-45 в тени - это просто обычная погода. Бывает и жарче.

[Ky.]

Сообщение от sch

А еще Чанганов много в ОАЭ везут. Отчасти, видимо, поэтому у меня кондиционер умеет холодить, как иногда даже кажется, чересчур сильно. Что после Весты воспринимается не иначе как чудо.

Тоже в Лаваше обратил внимание на охлаждение с запасом.
Климат люто холодит. Вентилятор СОД в любую наблюдаемую за лето жару только на 1ск. включался, запас достаточный.
В июне до +35 было, выходить на улицу очень не хотелось.
А вот за июль кондей пару раз всего включал. Езжу в основном на автоклимате с запрещенным кондеем. Хватает.

[ВЮВ]

Сообщение от sch

кондиционер умеет холодить, как иногда даже кажется, чересчур сильно. Что после Весты воспринимается не иначе как чудо.

Такие же ощущения.

А если один в машине, я комбинируя всяко разно двухзонный климата. Можно так настроить, что спину будет охлаждать, достаточно ее чуть от спинки кресла отодвинуть.

[OFA]

Сообщение от ВЮВ

Такие же ощущения.

А если один в машине, я комбинируя всяко разно двухзонный климата. Можно так настроить, что спину будет охлаждать, достаточно ее чуть от спинки кресла отодвинуть.

Сидения из кожзама что ли?