China - 2

[Ky.]

Сообщение от hoh89

Я за просто СВ, его в этом сегменте ценовом наблюдал тоже вместе с седанами.

В этом сегменте если и был св, то только 1.6 с воющей мкпп5. Барабан, без кондея (при любом раскладе без климата) и мб на вёслах.
Ни ехать, ни грязь месить он особо не могёт. Не конкурент китайцам даже по твоему списку хотелок ))

В выборе китайцев всё просто.
За деньги более-менее приличной Веста-нью СВ на 1.8, можно взять китайца с лучшими в чем-то параметрами. Получаем полный цинк, отсутствие проблем с кнопкой запуска, блокировкой руля и прочих непредсказуемых последствий от мелкосерийной комплектации, немного/намного больше простора в салоне, немного всяких полезных и бесполезных плюшек. Вообще, распробовать что-то кардинально новое.
Большего за эту цену сейчас никто особо не ждёт.
Если вдруг случится чудо и отменят мутильсбор, тогда за 2М будет что смотреть интерсного. Сейчас для этого надо лезть уже в сегмент 3-4М.
Хотя даже сейчас, добавив 300-500 (что не очень много в масштабе взбесившихся цен), можно поиметь и полный привод, и мотор поинтереснее, и камерыподушкивезде и пр.

[OFA]

Сообщение от Ky.

И почему я полностью согласен с последовательностью? Сначала выгнать текущее руководство, а потом уже всё остальное.

Это мало, что даст. Народ привык воровать - тащат все, от кочегаров, механизаторов, поваров. Часто даже из принципа. Ну и дай таким власть, возможности. Нужно сознание менять.

[Neibot]

Мы с тобой имеем возможность оценить из чего состоит китайский авто.

Да, но это их внутренняя кухня.
Одно дело когда кетайцы, производящие ведра миллионными тиражами, покупают комплектуху у кетайцев на соседнем заводе.
Объемы и логистика, и условия соответственно, немношк не те что будут у автоваза.
Ну и плюс западные держатели брендов не дадут поставлять со своих кетайских заводов куда-то под санкции напрямую.
А мутить схемы-прокладки - это во-первых ненадежно (схема протухла = конвейер встал пока новую не изобретут), во-вторых опять же плюс к цене.

Потому у автоваза нет тех кетайских бошей и прочего, что есть у чери-лавашей.
А есть какой-то непонятный нонейм, который постепенно локализуют-допиливают.

Еще бы поменьше было гениальных решений навроде прикрутить не особо удачный вариатор, от которого сами кетайцы отказываются, когда полно вполне вменяемых роботов.
Автоваз после автомата джатко стабильно попадает в этом вопросе куда-то мимо тазика, предлагая вовсе не то что пипл хотел бы видеть.
По традиции, когда этот вариатор худо-бедно допилят через несколько лет - тадааам, время выкинуть эту коробку и всрать преселектив наконец )
И тестировать на бета-тестерах по новой.

[Ky.]

Сообщение от OFA

Это мало, что даст. Народ привык воровать - тащат все, от кочегаров, механизаторов, поваров. Часто даже из принципа. Ну и дай таким власть, возможности. Нужно сознание менять.

Не думаю, что этот птицын именно ворует. ИМХО, он просто идейный сторонник опускания уровня жизни широких масс. Чтобы ездили на ОТ, а лучше пешком - для здоровья. Потому и мутильсбор и бестолковые мегапроекты с нулевым или отрицательным выхлопом, для сжигания денежной массы.

[Neibot]

тогда за 2М будет что смотреть интерсного. Сейчас для этого надо лезть уже в сегмент 3-4М.

И то - это смотря чего интересного нужно.
Так то по сути за лям сверху в размеры м6 можно вписать 2л и полный привод. А вот надо ли оно за +50% цены - вопрос открытый.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Может показаться, что я хейтю Весту.

Это не так!

ВАЗу нужна помощь
Нужно избавиться от сегодняшнего руководства.
Весте нужен современный ДВС, КП, электроника.
Или вообще она не нужна.

В итоге получим современный одноразовый пластилиновый мотор объемом с пакет сока, с турбиной, двумя фазика и ТНВД и ресурсом 200 тысяч. Коробку вариатор или преселективный робот, 6+ подушек безопасности, адаптивный круиз, 2-ух зонный климат контроль, панорамную крышу, убирающиеся дверные ручки, электропривод сидений с памятью на 3-5 положений, проекцию на лобовое стекло и ценник как у Haval Dargo. И все будут ныть что раньше было лучше, а сейчас всё испортили, зачем нам очередной китаец, верните всё в зад.
Самый жирный плюс Весты это цена её эксплуатации после окончания гарантийного срока.
Мы недавно купили для работы капсулу времени, приора 2015 года универсал с пробегом 42тысячи за 650 тысяч рублей. За эти деньги мы бы могли купить Чери Тигго 5 того же года или hover H3 или H5, Но сами понимаете стоимость эксплуатации и время ремонта несоизмеримая.

[Ky.]

Самый жирный плюс Весты это цена её эксплуатации после окончания гарантийного срока.

Довоенной Весты..

[Neibot]

Самый жирный плюс Весты это цена её эксплуатации после окончания гарантийного срока.

Так там вполне себе реношная цена эксплуатации, особенно если веста была вариаторная.
Дешево - это про восьмеркину тележку, на грантофоруме любят пообсуждать ужасы дороговизны содержания весты и логанообразных.

По хрюну - не скажу что тот как-то сильно дешевле кетайца в повседневной обслуге.
Стоимость расходников сопоставима, кроме некоторых позиций навроде свечей - ау17дврм переплюнуть по цене, понятно, сложно.

[OFA]

Сообщение от Ky.

Не думаю, что этот птицын именно ворует. ИМХО, он просто идейный сторонник опускания уровня жизни широких масс. Чтобы ездили на ОТ, а лучше пешком - для здоровья. Потому и мутильсбор и бестолковые мегапроекты с нулевым или отрицательным выхлопом, для сжигания денежной массы.

Но опять же всё упирается в системную проблему общества. Будь у нас адекватная система правосудия, хрена бы дали таким хапугам разгуляться

[Neibot]

https://news.drom.ru/Chery-100787.html
Чери официально сваливает. Останутся лишь прокладки.