China - 2

[Максим48]

Сообщение от ВЮВ

Я почему-то думал, что он есть у всех
и не только часто докапываешься до мелочей

Ты про себя со своим цинком?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ВЮВ

Потому как она сцеплением буксует, а если успела перескочить на вторую, будет на второй передаче буксовать, бестолковая.
Я в ручной режим перевожу. Или переключаю на первую и возвращаю в автомат, чтоб на первой ползла.

Про что ты говоришь, читал в инструкции, где ясно написано: в длительных пробках включать ручной режим.
И тут вопрос: Где же хвалена всеми адаптация?
Возвращаясь к "умной" статье Never: умный чип снег определять умеет, а ползание по пробкам еще нет. Ну лажа же полная ))

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ky.

По мне, есть немного избыточная резковатость старта. Думаю, для компенсации +- неидеальной работы сцеплением, относительно настоящей мкпп.

На Дастере избыточную резковатость глушит антибукс с соответствующей индикацией ESP на приборке.
В китайце вообще не знаю, есть ли хоть какие-то помощники. Лосиный тест делал на грунтовке - никто не мешал мне его пустить в занос.
Так что мне думается, что резкий старт и прочие нестыковки с требованиями водителя из-за недоработок программного обеспечения из-за малых сроков тестов. Те же немцы (или французы) к настройкам комфорта как-то более скурпулезно подходят.