Механика, робот или автомат? - Архив

[nik]

Hotdad, я только не понял, при чем тут автомат 308-го (к которому у меня, кстати, вообще нет претензий) и ситуация, которую я описал? Умер не автомат, а аккум. Откуда желание именно переубедить, к тому же воинственно? Хотите ездить на автомате - флаг Вам в руки. Ваши аргументы ясны и без эмоционального окраса. У тех, кто хочет механику или хочет пересесть с автомата на мехнику (механику-механику или АМТ) свои аргументы. Их просто можно уважать, как минимум.

Что касается неумения французов делать машины, то, да, это распространенный миф, как и то, что ВАЗ - это ведро с болтами. За шесть лет, что у меня была девятка, на ней вышел из строя только стартер. За шесть лет владения пыжом - ничего (умерший аккум не в счет, я сам виноват, вовремя не заменил). Но мнение хорошее, пусть оно и дальше у всех будет. Оно позволяет мне не тратиться на сигнализацию.

P.S. А хороший автомат - это что? Шестиступка от БМВ?

[АлександрПРО]

Сообщение от Hotdad

Вот ты себя и выдал - на акпп ездить не умеешь.

Ты сам себе противоречишь - то АКПП простая, то на ней надо учиться ездить.
Я могу ездить и на АМТ и на Jatco раз в неделю и привыкать сразу же, но для своей машины склоняюсь к МКПП.
У меня и двигатели выдают побольше чем положено и как поведет АКПП или АМТ при такой эксплуатации неизвестно, а обычная ВАЗовская МКПП коробка выдерживает. Я буду на Весте из 21127 делать 21176...
Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Hotdad

Убьёт их гибридизация и переход на электротягу.

Много в РФ продается таких машин?
Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Hotdad

И собственно самый главный аргумент за то, что в автомобиле 21-го века должна быть акпп - езда с акпп ГОРАЗДО БЕЗОПАСНЕЙ.

Абсолютная неправда, как раз МКПП еще заставляет как-то задумываться в своих действиях, а не тупо жать на газ и витать в облаках или болтать по телефону свободной рукой.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nik

Что касается неумения французов делать машины, то, да, это распространенный миф?

У меня в семье был Рено Меган 2 (новый) - там валилось абсолютно все.
После этого перешли на японцев и забыли про проблемы...

[Dmitry]

Сообщение от Geram

это ваши предположения что 300к отматывает среднестатистический пользователь соляриса или есть такие данные?

"Корейская автоматическая четырехступенчатая коробка A4CF1, базирующаяся на агрегате Mitsubishi F4A42 образца 1997 года, расторопностью не блещет, зато давно забыла о детских болезнях и без особых приключений выдерживает пробег* в 200 тысяч километров. Главное — не реже раза в 70 тысяч километ*ров менять родную трансмиссионку Diamond SP III: иначе неминуемо возникнут проблемы с гидроблоком, соленоидами и насосом. Добавившаяся в 2014 году шестиступенчатая коробка A6GF1 пошустрей, но ее гидроблок куда чувствительней относится и к перегреву, и к чистоте масла, а вдобавок можно ждать неприятностей с фрикционами и муфтой блокировки гидротрансформатора."

Сообщение от nik

Что касается неумения французов делать машины, то, да, это распространенный миф...Оно позволяет мне не тратиться на сигнализацию

[Geram]

Сообщение от Dmitry

"Корейская автоматическая четырехступенчатая коробка A4CF1, базирующаяся на агрегате Mitsubishi F4A42 образца 1997 года, расторопностью не блещет, зато давно забыла о детских болезнях и без особых приключений выдерживает пробег* в 200 тысяч километров. Главное — не реже раза в 70 тысяч километ*ров менять родную трансмиссионку Diamond SP III: иначе неминуемо возникнут проблемы с гидроблоком, соленоидами и насосом. Добавившаяся в 2014 году шестиступенчатая коробка A6GF1 пошустрей, но ее гидроблок куда чувствительней относится и к перегреву, и к чистоте масла, а вдобавок можно ждать неприятностей с фрикционами и муфтой блокировки гидротрансформатора."

и что мне это дает?

[AGS]

Сообщение от gvsp

И ведь если на 98 л.с. или даже на 106 поставить гидротрансформатор, то скажут, что машина не едет и правильно стажут.

У меня Гранта с Jatco - всё замечательно едет, тяга отличная.
Расход - около 10 л/100 км в городских пробках, без выезда на трассу. Думаю, разница с МКПП в данном режиме около 2л/100 км.
Если брать межгород (в выходные специально засекал) - при скорости на трассе 90-100 км/ч и проехал 90 км + 10 км по городу без пробок, получилось 6,5 л.

[Муфта]

Сообщение от AGS

У меня Гранта с Jatco - всё замечательно едет, тяга отличная.
Расход - около 10 л/100 км в городских пробках, без выезда на трассу. Думаю, разница с МКПП в данном режиме около 2л/100 км.
Если брать межгород (в выходные специально засекал) - при скорости на трассе 90-100 км/ч и проехал 90 км + 10 км по городу без пробок, получилось 6,5 л.

Расход практически аналогичен двум моим бывшим "императорским" праворулькам. При этом динамика "Гранты" с Jatco ощутимо лучше, чем на японцах с более мощными двс. Отлично настроили АКПП на ВАЗе.
"Логан" с DP2, кстати, ест в городе порядка 11 л - плюс минус сколько-то в зависимости от пробок. И где-то 7,2-7,5 на трассе.

[Aleks88]

На Весте хочу видеть нормальную механику, ну или робота. Хотя первое лично для меня предпочтительнее.

[Муфта]

Да пусть на "Весте" будет все: и механика, и "робот", и гидромеханическая АКПП. Сколько людей - столько предпочтений.

[Dmitry]

В июле у логана и сандеро появится робот. Интересно, это вазовская коробка с добавленным хилл стартом или реношная, доработанная по той же технологии?

С восьмиклапанным мотором 1.6 (82 л.с.) будет агрегатироваться новый пятиступенчатый «робот» Easy’R с одним сцеплением, разработанный на основе базовой механической коробки передач в сотрудничестве с компанией ZF. У этой коробки есть зимний и экономичный режимы, а также функция Hill Start, которая придерживает машину тормозами при трогании в горку.

http://www.autoreview.ru/news/8014/147474/

[Муфта]

Сообщение от Dmitry

В июле у логана и сандеро появится робот. Интересно, это вазовская коробка с добавленным хилл стартом или реношная, доработанная по той же технологии?

http://www.autoreview.ru/news/8014/147474/

Судя по тому, что "за бугром" такие версии появились гораздо раньше вазовской АМТ - свой у них робот.