China - 5

[Neibot]

как могёт древний ВАЗовский шиснарь

Как обычно - жрать и не ехать.
У меня после лаваша на хрюне - ощущение что турбояма продолжается до 3500 оборотов. Это в городе. Про трассу говорить излишне - он там мертвый.
Грантокалины прост палехче )

ЗЫ но я избалованный всякими там ниссанными 2.5 с линейным откликом на педаль аки у електрички, прям с холостых.

Сегодня городской поток просто бесил своей тормознутостью. Причин может быть много, но одна это массовые ватоматы, вторая - липучки, которые тупо ниедуд на фоне трехлетних финских гвоздиков.

Это поведение потока по умолчанию в любой непонятной ситуации с погодой.
Снега вам насыпало небось опять, вот все и степенно тошнят.

Шо касается неедущих лип - практика показывает что не столь важно липа/шипы, сколько свежая-несвежая.
Свежая липа показывает себя прекрасно, что на одном ведре, что на втором - где полтора месяца как поменял уставшие финские гвоздики.
Жена уже привыкшая к последним - все говорит газуй, а то щас встанем. А вот не встаем )

на Лаваше замедление процентов на 10-20 эффективнее. Факторов много, включая массу, износ шин, размерность, настройки АБС. Но вот так.

От машины зависит оч много.
Про опыт езды в один день по одним местам на оптиме с мишленом третьего сорта (второй сезон) против свежих (первый сезон) финских гвоздиков на хрюне уже писал много раз.
Спойлер - чудес не случилось. Мягко говоря.

Тож самое наблюдаю и сейчас. Лаваш на пирелли второго сорта и копает и тормозит вообще несравнимо со старой хрюнской хаккой.
Замена хакки на новые викинги - ощутимо сократила разрыв, но он все равно остался в пользу лаваша.