Тянет в лево Vesta NG Cross

[OFA]

Сообщение от mig-quick

На одном и том же ровном участке при движении накатом (на нейтралке) и при движении с минимальным ускорением или равномерно уводит одинаково?

Добавлено через 22 секунды

Опередил малость. )))

Соррь!)
Может и по трансмиссии вопросы есть

[mig-quick]

У меня уводит при разгоне - значит давление разное в колёсах. Проверено не раз. Когда везде одинаковое, идёт как по рельсам.

[Жак]

Сообщение от OFA

А её накатом уводит или под тягой?

без разницы руль на 11 встает хоть накатом хоть под газом

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mig-quick

На одном и том же ровном участке при движении накатом (на нейтралке) и при движении с минимальным ускорением или равномерно уводит одинаково?

Добавлено через 22 секунды

Опередил малость. )))

Самое лучшее поведение авто в сильную горку руль прямо едем прямо никуда не тянет руль в 12 часов. в остальных случаях с горы по прямоу и даже с уклоном в право тянет в лево

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от OFA

Соррь!)
Может и по трансмиссии вопросы есть

в группе где уводит vesta ng тянет все виды КПП и 5 ступку и 6 ступку и вариатор поэтому брак коробки и не правильную работу отрицаем

[Ден.]

Бывает при ударе колесом о препятствие(влетел в яму, перепрыгнул бордюр) гнет нижний рычаг. И колесо смещается назад. На сход-развале все ровно, но машину тянет в сторону. Проверяется проверкой геометрии осей, сравни расстояние между передними и задними колесами.

[mig-quick]

Бывает при ударе колесом о препятствие(влетел в яму, перепрыгнул бордюр) гнет нижний рычаг.

Или выгибает чашку, было на калине. Выправил усилителем из листа толщиной в 5 мм.

даже с уклоном в право тянет в лево

Значит всё таки пытается вывернуть на горку. А износ протектора равномерный?

[Жак]

Сообщение от mig-quick

Или выгибает чашку, было на калине. Выправил усилителем из листа толщиной в 5 мм.

Значит всё таки пытается вывернуть на горку. А износ протектора равномерный?

за лето и 8-9 тысяч пробега износ равномерный, зима тысячи 4-5 тоже равномерно

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Ден.

Бывает при ударе колесом о препятствие(влетел в яму, перепрыгнул бордюр) гнет нижний рычаг. И колесо смещается назад. На сход-развале все ровно, но машину тянет в сторону. Проверяется проверкой геометрии осей, сравни расстояние между передними и задними колесами.

У нас в группе машины с тремя тысячями пробега без ударов всё четко, личино у меня расстояние зад перед с разницей 1мм и то с лева больше)

[OFA]

Сообщение от Жак

за лето и 8-9 тысяч пробега износ равномерный, зима тысячи 4-5 тоже равномерно

Добавлено через 50 секунд


У нас в группе машины с тремя тысячями пробега без ударов всё четко, личино у меня расстояние зад перед с разницей 1мм и то с лева больше)

У тебя руль тянет влево или просто на 11 встаёт? Перечитал и не совсем понял

[Жак]

Сообщение от OFA

У тебя руль тянет влево или просто на 11 встаёт? Перечитал и не совсем понял

Тянет в лево в случае если отпустить руль то он встает на 11 часов

[OFA]

Сообщение от Жак

Тянет в лево в случае если отпустить руль то он встает на 11 часов

А если руль переставить, это поможет? Хотя такое ощущение, что сам механизм некорректно собран, если по другим параметрам нет вопросов.

[mig-quick]

Тянет в лево в случае если отпустить руль то он встает на 11 часов

Напрашивается:
1- выставить руль на 11, зафиксировать рейку.
2 - снять руль и поставить на 0/12. Зафиксировать.
3 - выставить сход развал.
4 - прокатиться. И посмотреть что и как изменится. Если снова будет уводить - искать плохую геометрию.
Имхо.

Кстати - если руль выкрутить по очереди против часовой и по часовой - положение спиц будет симметрично? Ну или по научному - будут равны углы поворотов против и по часовой?