Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Never]

Сообщение от Варвар59

я только помню, что автоваз сделал тупость, применив нс3 и убрав радиатор охлаждения. машины, которые ранее использовали нс2 (ниссаны и пр), в радиаторе часто не нуждались, т.к. эта жижа при нагреве лучше себя ведет (ремень меньше проскальзывает, меньше потерь в бублике и пр.)

Сомнение у меня, что решение о переходе на ns3 было чисто вазовское.
В чем лучшесть то, если при сотне градусов по вязкости они схожи.
Есть мнение, что одна из проблем предыдущих JF015E была как раз от большей вязкости ns2, по этой причине варик на сей жиже требовал большего по времени прогрева до рабочей t, но не все это соблюдали.
Машина на бублике, в режиме разблок ездит не много и не быстро и потерь там тоже не много.

Однако фуромчан с этими "тараканами" на этом ресурсе стает все меньше и меньше, коллега, мы тут как динозавры уже будем скоро).