Замена масла в CVT (вариатор короче)

[lbvfy]

Сообщение от Варвар59

не мой рецепт

рецепт отличный
меньше знаешь - крепче спишь

я вот ща узнал, что жилик заряжает аккум при 1500...2000 оборотов
вот теперь гоняю, а не вредно ли это ему
а до этого и знать не знал даже когда он там двиг включает )))

[Максим48]

60 тыс уже. Еще ни разу вообще ничего не делал. Летом наверное все-таки займусь заменой масла.
Как не взять какую-нибудь хрень, а не масло?

[Never]

Сообщение от Максим48

60 тыс уже. Еще ни разу вообще ничего не делал. Летом наверное все-таки займусь заменой масла.
Как не взять какую-нибудь хрень, а не масло?

Ответа нет. Куча вестовариаторщиков и каждый ездит на "своём", я втч) . Сейчас выбор есть на любой кошелек, мульти, ns-3, ns2.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

как вело себя сн2?

Частичная замена и автозапуск есть, никак не поояаляло какую то разницу.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Варвар59

а чем нс2 лучше нс3? например, когда температура вариатора постоянно в сотку долбится?

Там проблема этого вариатора конкретно в чом была - на более густом масле холодный вариатор проскальзывает со всеми вытекающими.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Варвар59

я хоть и не Краснодаре живу, но температура жижи у меня постоянно в районе сотки трется. даже если на улице +5..10. достаточно больше часа по городу покататься, в утренний час пик

Те кто хоть раз замерил температуру акпп/вариатора., заморочены дополнительным радиатором
Вот на Калине с АКПП дилер снимал с гарантии за установленную защиту картера. Установили недавно и АКПП сразу стала греться в район сотки и выше. Вместо оптимальных 70-90.
А на Сиды дилер сам устанавливал в качестве допов глухую защиту картеров. И на Весте тоже.
Замерил давеча на Сиде, за бортом 21, трасса, АКПП-6 догрелась до 102 за поездку 30 минут.
Страшно подумать, как грелась АКПП при поездке на моря по жаре с пассажирами, полным багажником и на серпантинах.
Пока что щели нарезал в защите и масло поменял. По хорошему тоже надо ставить дополнительный радиатор.

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от Максим48

60 тыс уже. Еще ни разу вообще ничего не делал. Летом наверное все-таки займусь заменой масла.
Как не взять какую-нибудь хрень, а не масло?

Там смысл в чом, масло не просто уже грязное, а очень грязное. И слишком мал фильтр тонкой очистки, напрямую влияющий на долговечность.
По этому это надо сделать, если есть заинтересованность в ресурсе.
Ну а масло взял Синтек на Озоне по вкусной цене и не парился импортными подделками.

[Sicilla]

Сообщение от Максим48

60 тыс уже. Еще ни разу вообще ничего не делал. Летом наверное все-таки займусь заменой масла.
Как не взять какую-нибудь хрень, а не масло?

Я поменял на Лукойл CVT-FE. Зима отлично, лето в жару тоже.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дубров Евгений

Те кто хоть раз замерил температуру акпп/вариатора., заморочены дополнительным радиатором

Я не заморачиваюсь. У меня температура на экране постоянно. В жару выше 94 не поднималась, как у двигателя, такая же.
До 105 градусов нормальный режим

[Дубров Евгений]

Сообщение от Sicilla

Я поменял на Лукойл CVT-FE. Зима отлично, лето в жару тоже.

Добавлено через 1 минуту


Я не заморачиваюсь. У меня температура на экране постоянно. В жару выше 94 не поднималась, как у двигателя, такая же.
До 105 градусов нормальный режим

Ну и отлично. Тоже не буду тогда заморачиваться на Весте.

[Дед Щукарь]

У нас жара неделя была где то 35 , и варик стал тупить , больше 40 км/ч не разогнать . Масло свежее где-то около 5000 км прошло , nissan ns 3 , менял в фирменном сервисе с гарантией .Теперь думаем как и где установить радиатор на варик или продать как есть , если вариант подвернётся .

[Варвар59]

больше 40 км/ч не разогнать

не похоже на исправный вариатор.
и оригинальную жижу

[Дед Щукарь]

А варик вроде как и должен при перегреве уходить в аварийный режим , сейчас где то 20-25 температура на дворе , так всё нормально .

[Варвар59]

Сообщение от Дед Щукарь

А варик вроде как и должен при перегреве уходить в аварийный режим , сейчас где то 20-25 температура на дворе , так всё нормально .

как он может перегреться? у него максимальная температура не может быть выше температуры двигателя. у них теплообменник общий.