Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

как он может перегреться? у него максимальная температура не может быть выше температуры двигателя. у них теплообменник общий.

У них у всех теплообменник общий, что гидрач на калине, что гидрач на сиде что вариатор на Весте. На Весте разве что пластинчатый.
Запросто набирают температуру выше двигателя.

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

как он может перегреться? у него максимальная температура не может быть выше температуры двигателя. у них теплообменник общий.

Не общий. Насколько помню, охлаждение встроено в нижний патрубок, который всегда холодный. Поэтому и температуры с движком никак не связаны.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Дед Щукарь

установить радиатор на варик или

Бороться надо с причинами, а не со следствием. Искать надо почему холодная ОЖ не течет в него.
А радиатор намутить легко: нужен теплообменник с выходами под радиатор с других машин.

[Alex_1963]

Сообщение от Дед Щукарь

У нас жара неделя была где то 35 , и варик стал тупить , больше 40 км/ч не разогнать . Масло свежее где-то около 5000 км прошло , nissan ns 3 , менял в фирменном сервисе с гарантией .Теперь думаем как и где установить радиатор на варик или продать как есть , если вариант подвернётся .

Программой CVTz50 нужно проверить температуру жидкости во время затупов. У меня в Краснодарском крае летом в пробках выше 110 не поднимается, с салона установлены сетки сверху-снизу радиатора. В движении при скорости до 120 км/час температура всегда ниже 90. Залито Лукойл CVTF. Машина 19-го года, пробег 125 т. км

[Дубров Евгений]

Сообщение от Alex_1963

Программой CVTz50 нужно проверить температуру жидкости во время затупов. У меня в Краснодарском крае летом в пробках выше 110 не поднимается, с салона установлены сетки сверху-снизу радиатора. В движении при скорости до 120 км/час температура всегда ниже 90. Залито Лукойл CVTF. Машина 19-го года, пробег 125 т. км

Спасибо

[Sicilla]

Сообщение от Дубров Евгений

У них у всех теплообменник общий, что гидрач на калине, что гидрач на сиде что вариатор на Весте. На Весте разве что пластинчатый.
Запросто набирают температуру выше двигателя.

Ни разу не видел выше температуры двигателя

[Варвар59]

Сообщение от Sicilla

Ни разу не видел выше температуры двигателя

плохо следил
даже если температура двигателя и варика поднимутся одинаково до, например, 105 градусов, то падать они будут по разному. двигатель остынет за считанные секунды благодаря работе термостата и радиатора. а варик будет охлаждаться несколько минут, 5..15.
в прошлом году часто (раз 10) наблюдал по приложению ситуации, когда двигатель и варик нагрелись в пробке 105+, а потом темп-ра двигателя упала до 70 (я не приукрашиваю, почти до 70 падала). а варик еще минут 15 остывал до 90...

да вроде ничего страшного как многие здесь говорят. НО!!!
счетчик старения масла в варике начинает крутиться как бешеный после температуры 90 градусов. не просто так наверное. инженеры жатко что-то об этом знали

[Sasha_A80]

Счетчик старения крутится как бешеный во всех АКПП Aisin, которые шью.
И счетчики прописаны в диапазонах температуры 80-160С шагами по 10С.
При том что электроника отправит АКПП в аварию при 120С.
В результате расцепит блокировку ГТ, чем вызовет еще больший нагрев ATF при необходимости продолжить движение.
Видимо в Jatco аналогично.
Скорее всего пессимизм вызван спецификациами ATF конца 90х, когда эти трансмиссии разрабатывались.
Нередко начавшую попинывать трансмиссию лечит банальный сброс счетчика окисления без замены ATF.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Sicilla

Ни разу не видел выше температуры двигателя

На Весте, может быть. Там теплообменник пластинчатый и видимо более эффективный. Сам на Весте ещё не смотрел. А на калине достаточно было поставить защиту картера и АКПП стала разгонять температуру запросто. Решили вопрос установкой дополнительного радиатора.
А на Сиде ничего пока еще не устанавливал. Но и там такая же проблема.

[Дед Щукарь]

Нередко начавшую попинывать трансмиссию лечит банальный сброс счетчика окисления без замены ATF.[/QUOTE]

Тут один чел сыну подсказал надо ехать к дилера и сделать адаптацию какого то не то сенсора ,не то датчика и проблема ушла .

[Sicilla]

Сообщение от Варвар59

плохо следил

Нормально слежу, у меня на экране оба параметра )