Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2026, 20:20   #10
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 49
Сообщений: 10,211
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от oleg888 Посмотреть сообщение
Голову тянул так, 20Нм, 30Нм, доворот на 90гр (по ключу это было около 50Нм), пауза на час, и еще доворот до 80Нм (получилось немного меньше 90 градусов, может 70-80). Второй доворот ровно на 90 делать не стал, т.к. нашел комментарии двух мастеров, что эти болты лучше не тянуть более 80Нм, типа это их разумный предел.
Шатунные тянул в два захода, 20Нм, затем 45-50 (ключ стрелочный, сложно точно было уловить, но не более 50-ти).
Один шатунный болт как я понял поплыл, достигнув момента около 45 он продолжал крутиться, но момент на ключе уже не двигался, оставил его на этом пределе, потом спустя время заменил, на всякий случай, так до сих пор и не знаю, надо в таких случаях менять или нет. По идее свои 45 он держит, а дальше момент просто не растет..
Вывод - момент (при маслянном наслюнявливании) рулит. )

Добавлено через 1 минуту
Кстати, у меня уже 3 или 4 вида сальников коленвала (в масолнасосе). Буду выбирать жертву по натию.
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:44. Часовой пояс GMT +3.