Двигатель 1.8 - ч. 6 - Страница 12

Aleksei Pavlovich · Сегодня, 19:29

Цитата:

Сообщение от AliBaba

Доворот что бы загнать в область текучести. Может они так усилие прижима хотели выровнять , ну типа болты одинаковые. Да и деформация обратимая-они как пружины действуют в большем диапазоне перемещения
А моментный ключ дает усилие, но там еще трение есть. И в текучесть можно загнать просто наблюдая как растет усилие от поворота.
Доворот дает гарантированное перемещение.

На заводе интересно как закручивают?

Никто не против практики. Выкладывайте при каком моменте начинают плыть. Какое макс усилие для этих болтов и на обрыв какой момент с опр смазкой.

область текучести это болту звезда, думай что пишешь.

BigKot · Сегодня, 20:11

В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.

oleg888 · Сегодня, 20:15

Голову тянул так, 20Нм, 30Нм, доворот на 90гр (по ключу это было около 50Нм), пауза на час, и еще доворот до 80Нм (получилось немного меньше 90 градусов, может 70-80). Второй доворот ровно на 90 делать не стал, т.к. нашел комментарии двух мастеров, что эти болты лучше не тянуть более 80Нм, типа это их разумный предел.
Шатунные тянул в два захода, 20Нм, затем 45-50 (ключ стрелочный, сложно точно было уловить, но не более 50-ти).
Один шатунный болт как я понял поплыл, достигнув момента около 45 он продолжал крутиться, но момент на ключе уже не двигался, оставил его на этом пределе, потом спустя время заменил, на всякий случай, так до сих пор и не знаю, надо в таких случаях менять или нет. По идее свои 45 он держит, а дальше момент просто не растет..

BigKot · Сегодня, 20:20

Цитата:

Сообщение от oleg888

Голову тянул так, 20Нм, 30Нм, доворот на 90гр (по ключу это было около 50Нм), пауза на час, и еще доворот до 80Нм (получилось немного меньше 90 градусов, может 70-80). Второй доворот ровно на 90 делать не стал, т.к. нашел комментарии двух мастеров, что эти болты лучше не тянуть более 80Нм, типа это их разумный предел.
Шатунные тянул в два захода, 20Нм, затем 45-50 (ключ стрелочный, сложно точно было уловить, но не более 50-ти).
Один шатунный болт как я понял поплыл, достигнув момента около 45 он продолжал крутиться, но момент на ключе уже не двигался, оставил его на этом пределе, потом спустя время заменил, на всякий случай, так до сих пор и не знаю, надо в таких случаях менять или нет. По идее свои 45 он держит, а дальше момент просто не растет..

Вывод - момент (при маслянном наслюнявливании) рулит. )

Добавлено через 1 минуту
Кстати, у меня уже 3 или 4 вида сальников коленвала (в масолнасосе). Буду выбирать жертву по натию.

AliBaba · Сегодня, 20:25

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

область текучести это болту звезда, думай что пишешь.

Все правильно написал. Смотрите кривую деформаций металла.

До 88Нм тянется без вопросов в общем то. Разбиваешь на 4 раза и вперед. От первого20Нм.

Вроде посл раз протягивал 86нм.
На сервисе то ли 90 то ли 100 тянули. очковали. Но болты не вытянулись. В смысле не было остаточной деформации.

спецы тянут голову до момента, когда момент не растет. Просто рычагом. Кто не рычагом-стрелочным-там видно что не растет, если не чувствуешь.

Кстати Палыч, а как переподтянуть болты головки. Вот проехал скажем 1500 после замены прокладки паронитовой и как их крутить?

Ладовоз · Сегодня, 20:25

Цитата:

Сообщение от BigKot

В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.

Не понял, а смысл доворота на 40 градусов?

oleg888 · Сегодня, 20:26

Цитата:

Сообщение от BigKot

В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.

уже притянул голову? Скоро запуск?

Ладовоз · Сегодня, 20:35

Эту хрень могу отправить если кому надо.

OFA · Сегодня, 21:15

Цитата:

Сообщение от BigKot

В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.

В Камасутре что написано?
В далёкой молодости листал разную тех литературу, доворот нужен далеко не везде

Сегодня, 20:11	#112
BigKot Продвинутый Регистрация: 22.02.2016 Адрес: Новосибирск Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ Возраст: 48 Сообщений: 9,933	Re: Двигатель 1.8 - ч. 6 В общем статистика, не истина. После 70Нм отстой 30 минут. Динамометрический ключ на 85Нм. Угол доворота около 40 градусов. Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм. Я остановился на 85Нм.

Сегодня, 20:15	#113
oleg888 Продвинутый Регистрация: 08.03.2024 Адрес: 40Rus Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019 Сообщений: 220	Re: Двигатель 1.8 - ч. 6 Голову тянул так, 20Нм, 30Нм, доворот на 90гр (по ключу это было около 50Нм), пауза на час, и еще доворот до 80Нм (получилось немного меньше 90 градусов, может 70-80). Второй доворот ровно на 90 делать не стал, т.к. нашел комментарии двух мастеров, что эти болты лучше не тянуть более 80Нм, типа это их разумный предел. Шатунные тянул в два захода, 20Нм, затем 45-50 (ключ стрелочный, сложно точно было уловить, но не более 50-ти). Один шатунный болт как я понял поплыл, достигнув момента около 45 он продолжал крутиться, но момент на ключе уже не двигался, оставил его на этом пределе, потом спустя время заменил, на всякий случай, так до сих пор и не знаю, надо в таких случаях менять или нет. По идее свои 45 он держит, а дальше момент просто не растет..