Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[OFA]

Сообщение от Тартарен

Резиновые ковры были, задние постоянно под передние сиденья уезжали. Не полностью, конечно, но все же. Передний пассажирский тоже под бардачек лез. Только водительский на клипсах лежал как надо. Сменил комплект на эво коврики, штампованные, глубокие, снизу полностью на липучке. Лежат как приклеенные. Года 4, примерно, уже юзаю, не помню когда брал. Дневник не веду.

Я особо не дрыгаюсь, но клипсы эти не особои держали. В то же время и коврик поправляю редко. Парадокс

Добавлено через 3 минуты
Эва коврики мне не зашли совсем, так и пользую штатные аккуратные корытца.
Что-то наподобие эва были у нас когда-то на Форд Грагада, так себе вариант. Как и видок, кстати.

[Ладовоз]

На всех авто эво, подпятник лежат два вроде, ни один до дыр не протерли, езжу ни один. Резина штат. Короткие песок, грязь вся на ворсе. Второй комплект два передних не 3 Д, чисто для с автомойки до дома доехать зимой

[Тартарен]

Эва коврики мне не зашли совсем, так и пользую штатные аккуратные корытца.

Зачастую встречал Эва, впечатление что вырезали из листа и обшили край. Эти да, ничего хорошего. У меня же штампованные корытца, достаточно глубокие.

[Chervonec]

В выходные буду менять масло и масляный фильтр, почти 4 000 км прошел (до 1 ТО хватит, теперь лью масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 "FOR EUROPEAN CARS", а фильтр МАВИКО-Веста; артикул производителя-MF1002M, ОЕМ номер- W9142, 21080101200582, 2108-01012005-82). Хочу поколхозить с защитой двигателя, хотя мне обещал дилер, что снизу будет полностью закрыта до подкрылков (такая была на СВ, шериф называлась) есть приличная щель у ремня доп. агрегатов и соответственно с другой стороны (по охлаждению все нормально было на СВ). Купил 10 см пластиковую полосу, толщиной 2 мм и закреплю клепками на защите, там даже отверстия есть на защите. Для 4 опоры купил шайбы побольше и их поставлю. В комплекте была небольшая, купил диаметром 38 мм.

[OFA]

Сообщение от Chervonec

Хочу поколхозить с защитой двигателя, хотя мне обещал дилер, что снизу будет полностью закрыта до подкрылков (такая была на СВ, шериф называлась) есть приличная щель у ремня доп. агрегатов и соответственно с другой стороны (по охлаждению все нормально было на СВ).

Хоть я и часто мотаюсь по пересечёнке, но пыльники оставляю штатные. Езда в основном по грунту, реже каменистая местность. В тяжёлой металлической особого смысла не вижу, т.к. фактически она поддон не защищает. Если будет удар, стальная обязательно прогнётся и честно и с удовольствием передаст его на поддон. Чтобы этого избежать, нужно либо объезжать такие места, либо же прокладывать между защитой и поддоном какой ни будь упругий материал.
В этом плане мне нравился штатный пыльник на Пассате, закрывал почти всё пространство, сделан из упругого толстого пластика около 5мм толщиной. Если не больше. Хорошо смягчал удары по поддону.
Если ставить стальную, то очень прочную. Такая у меня была штатная на Фронтере, толстенная, можно было смело кувалдой бить. Однажды по запарке неудачно приложился и снёс канализационный люк, вот это я понимаю защита.

[Chervonec]

Сообщение от OFA

Хоть я и часто мотаюсь по пересечёнке, но пыльники оставляю штатные. Езда в основном по грунту, реже каменистая местность. В тяжёлой металлической особого смысла не вижу, т.к. фактически она поддон не защищает. Если будет удар, стальная обязательно прогнётся и честно и с удовольствием передаст его на поддон. Чтобы этого избежать, нужно либо объезжать такие места, либо же прокладывать между защитой и поддоном какой ни будь упругий материал.
В этом плане мне нравился штатный пыльник на Пассате, закрывал почти всё пространство, сделан из упругого толстого пластика около 5мм толщиной. Если не больше. Хорошо смягчал удары по поддону.
Если ставить стальную, то очень прочную. Такая у меня была штатная на Фронтере, толстенная, можно было смело кувалдой бить. Однажды по запарке неудачно приложился и снёс канализационный люк, вот это я понимаю защита.

Есть алюминиевая 4 мм толщиной на Весту. На ваз-21099 несколько раз мял. На Весте практически не задевал, ставиться на всякий случай, тем более у меня вариатор, защита толщиной около 1.5-2 мм.

[Chervonec]

Купил клепки 4 на 6 мм из нержавейки и усиленные шайбы для пластика.

[Варвар59]

Сообщение от Тартарен

Резиновые ковры были, задние постоянно под передние сиденья уезжали. Не полностью, конечно, но все же. Передний пассажирский тоже под бардачек лез. Только водительский на клипсах лежал как надо. Сменил комплект на эво коврики, штампованные, глубокие, снизу полностью на липучке. Лежат как приклеенные. Года 4, примерно, уже юзаю, не помню когда брал. Дневник не веду.

у меня все, кроме водительского лежат как надо.
внезапно, пару недель наза водительский прохудился, до дыр.
https://www.ozon.ru/product/kovrik-v...ioOMzoJT5EWjXv
купил на маркетплейсе другой.
https://www.wildberries.ru/catalog/8...ize=1328890299

[Ладовоз]

Такие коврики 2021г с вестой шли, так себе.

[Варвар59]

Сообщение от Ладовоз

Такие коврики 2021г с вестой шли, так себе.

какие именно?
считаю, что почти 6 лет службы для резины - норм ресурс.
странно только то, что дыркой стал пупырышек, которым он должен быть фиксироваться на полу и не фиксировался никогда из-за промаха производителя с размером.