АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[Marich7501]

Сообщение от Oleg08

Vadim61, печально, неужели и на Вестах сцепа на нейтрали не выжимается?

Цитата по ссылке с приорофорума:

Снимите защиту двигателя и посмотрите что после того ка вы перевели рычаг кпп в положение N и поставили на ручник через 40-50сек актуатор переключения передач отпустит сцепление и автомобиль будет стоять на нетралке.Сам проверял.

[fly]

Сообщение от Marich7501

актуатор переключения передач отпустит сцепление

актуатор переключения передач по определению не может отпустить сцепление так как не управляет им
сцеплением управляет актуатор сцепления

[rvs63]

Сообщение от Marich7501

актуатор переключения передач отпустит сцепление и автомобиль будет стоять на нетралке.Сам проверял

Открою тебе секрет: актуаторов аж 3 штуки. Один тянет вилку сцепления. Два других объединены в блок, где один выбирает передачу, второй - её включает. Так на какой актуатор ты смотрел?

[Marich7501]

Сообщение от rvs63

Открою тебе секрет: актуаторов аж 3 штуки. Один тянет вилку сцепления. Два других объединены в блок, где один выбирает передачу, второй - её включает. Так на какой актуатор ты смотрел?

Секретов открывать не надо я итак знаю просто немного касиканул смотрел на актуатор сцепления видно как он вилку сцепления двигает сам посмотри

[serg100orel]

Сообщение от dema

вчера ехал в питере на такси - модео турбовый на повершифте
пробег 80 тык

робот дергается при остановке (как будто задницей по двум ступенькам съезжаешь)
при старте слегка потряхивает как у нас))
при переключениях вверх последовательно все гут и быстро, но как только надо скинуть а потом набрать - затупы и рывки шо ппц...

специально обатил внимание, после нажатия на газ машина трогается спустя секунду-полторы
а все это время ничего не делает)))

и это на 2 сцеплениях....грустно, товарищи....

И эти Фордовские косяки постоянны и стоят на порядок (+нолик)дороже ! хорош парни ныть !!!!!

[DenisTaL]

Друзья всем доброго дня. Машинку приобрел месяц назад, но уже пробежал 2000 км. Пересел на ладу в максимальной комплектации с WV поло так же в макималке. В общем сравнивать не буду, но Ладой доволен.
Но огорчила она меня вчера. Сел как обычно, завел, пару минут постоял, и при трогании у нее началась ХАНДРА. Она начала подпрыгивать.
Я тут почитал, и люди пишут, что это мол сцепление горит. Так как вот на холодную сцепление может гореть? При чем я заметил, что наоборот после 20 минут езды и толкания на светофоре все пропадает и машина ведет себя норм как ни в чем не бывало. Я с этим познакомился еще на тестдрайве, но как в салоне рассказали- а что вы хотите, у нас ее журналисты на полигоне испытывают, вот и ушатали коробку. А тут новая тачка и такая хрень.
Я естественно записался к диллеру на диагностику и ремонт если потребуеться. Но они сказали, что если на горячую симптомы пропадают, то машину мол оставляете на ночь у нас, а мы утром тестим и говорим. А иначе ни как. В общем суть вопроса. Я так понял я не первый с этой проблемой. Кто уже обращался, просьба отписать- что это было? и Как долго Лечили?

Заранее спасибо

[serg100orel]

Причина тряски до конца непонятна , и сцепа и актуатор сцепы может хандрить . Отдай дилеру и всё сделают . Гарантийщики между собой общаются плотно и всё знают , но не всё нам рассказывают )))

[Andrekc]

Сообщение от DenisTaL

Но огорчила она меня вчера. Сел как обычно, завел, пару минут постоял, и при трогании у нее началась ХАНДРА. Она начала подпрыгивать.
Я тут почитал, и люди пишут, что это мол сцепление горит. Так как вот на холодную сцепление может гореть? При чем я заметил, что наоборот после 20 минут езды и толкания на светофоре все пропадает и машина ведет себя норм как ни в чем не бывало. Я с этим познакомился еще на тестдрайве, но как в салоне рассказали- а что вы хотите, у нас ее журналисты на полигоне испытывают, вот и ушатали коробку. А тут новая тачка и такая хрень.

Такая же проблема. Легкая вибрация на холодную при старте. Потом проходит. Дня два назад заметил.

[serg100orel]

Пару дней иногда и слегка начало потрясывать третий комплект сцепления . Отключил Антибукс , стала трогаться чётче ,шустрее и с пробуксовочкой небольшой, момент смыкания стал чувствоваться , переключения на 2,3,4-ю быстрее и незаметнее . Получается что антибукс связан с управлением АМТ и придерживает включение сцепления , диск дольше буксует , греется ,полируется , начинает проскальзывать ,а демпферные пружины и переводят это в тряску . После сих умозаключений выдернул предохранитель F65 АБС чтобы не тыркать кнопкой постоянно , покатаюсь посмотрю будет ли тряска усиливатся в течении 1000км , как на предыдущих двух комплектах . На Приорах и Грантах с АМТ не было этих антибуксов , курсовых устоичивостей и не трясло ни у кого . Что-то с прошивкой немцы перемутили , хотели видать как лучше .

[Oleg08]

serg100orel, не дублируйте посты в разных темах.