LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Just_Fog]

Поло и сейчас на авито от 350, а как будет жить веста-покажет время. У поло гарантия 3 года. Про поломк. Думал как и вы, когда решил обмен. А сейчас и фиг знает, что в поло будет ломаться м как часто. Ведь легче поменять одну деталь за 10тыр за год, чем каждый месяц что-то чинить по 3тыс. Кстати, в Кашине за 3 года было заменено три термостата. А в поло нет. Да и вообще во всех вазовских машинах термос в среднем живёт год и в целом качество зч хромает. Это же касается всех подшипников, гарантии на которые у ваза нет

[katran]

[quote="Just_Fog;57834 Да и вообще во всех вазовских машинах термос в среднем живёт год.
Интересный вывод, у меня лично было 4 Ваза с владением более 3 лет. Да и на работе не один десяток, и никогда не было проблем с термостатами.

[Just_Fog]

Я никогда не довольствуясь полурабочим. То есть если по трассе без картонки 70, я меняю термос. Большинство сунет картон или будет кататься так

[Avtolybitel]

[QUOTE=katran;57878][quote="Just_Fog;57834 Да и вообще во всех вазовских машинах термос в среднем живёт год.
Интересный вывод, у меня лично было 4 Ваза с владением более 3 лет. Да и на работе не один десяток, и никогда не было проблем с термостатами.[/QUOTE]

У всех есть, а у вас нет, странно...
http://www.lada-granta.net/showthrea...127#post571127

[Алехандро]

Сообщение от Avtolybitel

У всех есть, а у вас нет, странно...
http://www.lada-granta.net/showthrea...127#post571127

Странно, уже два года у меня Ваз и проблем с машиной 0! Зимой под капот ничего не пихаю, так как в машине "ташкент" без всяких картонок и одеял. Машина ночует во дворе.

[Avtolybitel]

Сообщение от Алехандро

Странно, уже два года у меня Ваз и проблем с машиной 0!

Вот и я говорю, странно!

[katran]

Avtolybitel,
Как можете судить о вазовских термостатах, ведь у Вас же *иномарка*

[fly]

Сообщение от ale81012803

Предполагаю,что детали кузова Весты обрабатывают с двух сторон или всё же с одной?

Сообщение от Ladavod

И Поло и Весту цинкуют частями, отдельные элементы и далеко не все.

Не знаю как цинкуют Поло, но детали на Лады отдельно не цинкуют, а их массово штампуют из уже готового оцинкованного листового проката поставляемого с Металлургического завода. Разные детали могут штамповать из разного оцинкованного проката: двустороннего горячецинкованного, одностореннего холодноцинкованного..... Потом уже отштампованные оцинкованные детали постепенно свариваются в готовый кузов, навешиваются навесные элементы(двери, капот, крышка багажника) тоже частично из оцинкованой стали и весь временно собранный кузов окунают в ванну с грунтом а потом красят. Это ОЧЕНЬ вкратце.

[Just_Fog]

варят оцинкованные листы? так там же и пойдет коррозия. или у всех так?


полуседан весь кузов после сварки сует в ванну и цинкует гальваникой. ваз цинкует холодным методом вместе с грунтом. выходит так?

[sergey-78]

Сообщение от Just_Fog

варят оцинкованные листы? так там же и пойдет коррозия. или у всех так?

Точечная сварка выжигает цинк на маленькой площади, так что это не критично.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Just_Fog

Я никогда не довольствуясь полурабочим. То есть если по трассе без картонки 70, я меняю термос. Большинство сунет картон или будет кататься так

За примерное 20 лет владения ВАЗами менял термостат только один раз, всегда были рабочими.