LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[ale81012803]

Сообщение от Ladavod

Слышал звон, да не знает где он. Так это называется. Как в той рекламе, иногда лучше жевать... Когда кузов целиком окунают это грунтование. При чем тут оцинкованные детали?

Термический – заключается в погружении кузова в емкость со специальным цинкосодержащим раствором, который разогревается до определенной температуры;

Гальванический – деталь или кузов целиком погружается в ванну с растворенным в ней цинком. Сама деталь подсоединяется к отрицательному электроду, а корпус емкости к положительному. Таким образом, положительно заряженные частички цинка присоединяются к металлу кузова;

Холодное цинкование – очень похоже на предыдущий метод. Однако деталь не погружается в емкость, а обрабатывается цинкосодержащим электродом, который также подключается к положительной клемме источника питания.

Если в общих чертах,то где я не прав? А если в частностях,то уточняйте,если знаете где истина.

[Ladavod]

Я рад, что в мамоне есть интернет. Только какое отношение это имеет к производству Весты? Мы же оней? Или вообще о способе нанесения цинка на абстрактный кусок металла? Определись. Еще раз. Готовый кузов ВЕСТЫ окунают в ванну с ГРУНТОВКОЙ.

[Just_Fog]

При том и с грунтом слой очень тонкий. Касаемо помпы, какой смысл брать оригинал, если он проходил 70тыр? Не оригинал под продажу в районе 1000. Хороший не оригинал 2500. У Весты рейка чья? И повторюсь, за 70 тыр это было единственное вложение, даже колодки мог не менять. На Кашине за 70тыр я заменил переднюю подвеску на дацун, перебрался рейку, заменил за взятку коробку, радиатор кондера, передние колодки (и уже начали бить диски), аккум. Вроде все что вспомнил

[ale81012803]

Сообщение от Ladavod

Я рад, что в мамоне есть интернет. Только какое отношение это имеет к производству Весты? Мы же оней? Или вообще о способе нанесения цинка на абстрактный кусок металла? Определись. Еще раз. Готовый кузов ВЕСТЫ окунают в ванну с ГРУНТОВКОЙ.

Ок. Неправ оказался в своих предположениях.Только вопрос был о двусторонней оцинковке. Предполагаю,что детали кузова Весты обрабатывают с двух сторон или всё же с одной? Или какую как? Про Поло было заявлено софорумцем о двусторнней оцинковке кузова.
Вы как всегда подняли на смех моё( даже не мнение,а предположение),а не вдумались в контекст.
Так если вы частично в курсе техпроцессов по оцинковке Весты,может поделитесь инфой??

[Ladavod]

Сообщение от Just_Fog

При том и с грунтом слой очень тонкий.

А ты думаешь Поло по другому делают? И Поло и Весту цинкуют частями, отдельные элементы и далеко не все. Вот уж где там больше, а где меньше я в детали не вдавался, мне сто лет службы для кузова не надо.

[alex-1968]

Just_Fog ну бывает. Ну к у меня с полуседаном было как писал. А ребёнок на гранте 200 почти выкатал и только расходники по регламенту. Ну и сцепу поменял по-моему на 80 чтоль.
А! вру! КПП дребезжал рычаг и ввиду того, что они бестолково оформили гарантийные обращения (ну вернее как раз нормально, как положено, ну потому что я про контролировал это) отжали с ОД замену коробки.

[Just_Fog]

Мне тоже не надо. Надо только чтоб сколы не ржавели. Чем веста похвастать не может. При том ваз объясняет, что оборудование дорогое и цена машины взлетит. Однако вагу это не мешает и цена не взлетела. Чудеса

Добавлено через 5 минут

Сообщение от alex-1968

Just_Fog ну бывает. Ну к у меня с полуседаном было как писал. А ребёнок на гранте 200 почти выкатал и только расходники по регламенту. Ну и сцепу поменял по-моему на 80 чтоль.
А! вру! КПП дребезжал рычаг и ввиду того, что они бестолково оформили гарантийные обращения (ну вернее как раз нормально, как положено, ну потому что я про контролировал это) отжали с ОД замену коробки.

200 у меня знакомый проехал и тоже говорил збс все. Потом пробег скоутил и на продажу "дед на дачу ездил". Приехал опытный перекуп, сразу в багажник. А там стаканы все в трещинах, коррозия в определённых местах чуть не сквозная (кузов гранты вообще не цинкуется), посмеялся и уехал. А друг офигевший дальше продаёт, ищет кто не шарит. А я лично полуседанов ржавых не видел. Надеюсь и вечту не увижу, конечно

[Ladavod]

Сообщение от Just_Fog

Мне тоже не надо. Надо только чтоб сколы не ржавели. Чем веста похвастать не может. При том ваз объясняет, что оборудование дорогое и цена машины взлетит. Однако вагу это не мешает и цена не взлетела. Чудеса

Чушь только не пиши. Веста дешевле Поло ощутимо, это во первых, во вторых сколы на оцинкованных местах не ржавеют без относительно шильдика. Тебе не досталось Весты в нужной комплектации и ты залез в долг купив Поло? Теперь жаба душит и ты тут таким образом себя успокаивает? Это странно и глупо, впрочем это твой выбор, видимо тебе нравится когда тебе относятся как к клоуну.

[Just_Fog]

Веста люкс равносильна пустому полу. На поло будет 90лс с большим чем у Весты моментом, кондер и музыка. И кузов с двусторонней оцинковкой. Твой высер о том, какая у меня машина, я пропущу. Вернее в курилке ответил

Добавлено через 1 минуту
Под шильдиком киа или ваг скрывается ответственность производителя и ответственность перед своим покупателем даже после покупки. Но видимо тебе нравится заплатить 600к и вырезать сеточки из канистры

[Red`s]

Не ну все таки давайте будем адекватны.

Когда выбирал веста -поло в уме держал момент что поло после гарантии если сломается то будет ощутимо дороже весты чинить.
Б/у ваги без гарантии в том числе и поло(хотя там атмосфера и обычная акпп) достаточно сильно теряют в цене.

Ну и как бы гарантия у весты 3 года 100 тык а поло 2 года (сколько тык не помню)

Солярисы и рио без гарантии б/у никто не переживает когда берет. ПОтому что знают что цены адекватны.

А веста хоть и из ино комплектующих собрана, локализация и массовость сделает свое дело- поэтому через пару лет будет куча аналогов + и оригинал по меркам иномарок стоит не дорого.