Какой Двигатель хотели бы ВЫ на свою Весту

Vovanoto · 02.09.2015, 00:52

Цитата:

Сообщение от ВикторФ

Статья в Авторевю про Хрюшу и мотор 1.8 http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8157

ппц мотору уже 8 лет отроду, так больше ни грамма момента и лошадей с него не выжали...122 силы с 1.8 в наше время - смех

gvsp · 02.09.2015, 10:36

Цитата:

122 силы с 1.8 в наше время - смех

Ну почему. Есть зависимость, чем меньше лошадей с объёма, тем на больший срок службы рассчитан мотор и дешевле обходится его эксплуатация.

Vovanoto · 02.09.2015, 12:23

Цитата:

Есть зависимость, чем меньше лошадей с объёма, тем на больший срок службы рассчитан мотор и дешевле обходится его эксплуатация.

есть зависимость объем-момент-обороты-мощность, а вы бред какой-то написали...Мотор 8кл. 1.6 87 сил дольше прослужит того же 16кл. 98 сил?))

gvsp · 02.09.2015, 13:14

Цитата:

8кл. 1.6 87 сил дольше прослужит того же 16кл. 98 сил?

Ну тут может и не так заметно. А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает, сдвигом момента к высоким оборотам тоже. При поднятии турбиной ещё больше падает. Да и что Вас объём напрягает? Налоги платите не за объём, а за мощность.

Vovanoto · 02.09.2015, 13:41

Цитата:

А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает

А что у нас только степенью сжатия мощность увеличивется?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает, сдвигом момента к высоким оборотам тоже. При поднятии турбиной ещё больше падает.

Какие то совковые методы. Не все моторы в мире получились из вазовской 1.3!
Ресурс не зависит от мощности! Зависит больше от манеры езды и нагрузок на мотор.
На 1.6 нагрузка будет выше - ибо у него характеристики хуже,чем у 1.8...
А для 1.8 нагрузка будет не такая явная, но при этом однако не факт,что он выше по ресурсу, ибо тут еще целые сотни параметров, начиная от ШПГ и заканчивая электроникой

Добавлено через 3 минуты
Вообще мне главное - момент. Раньше писали 173нм. В статье пишут от 176 до 179нм. Момент на атмосфернике эквивалентен объему, для 1.8 отличный показатель - 180нм, для 2.0л - 200нм. Конечно есть моторы, выдающие больше момента, но как правило не больше 10% от эквивалента, ито обычно в пике.
А для вазовского 1.8 с 1м фазовращателем идеальные характеристики будут 175+нм и под 130 сил...То есть чуток надо прибавить.
У Опеля(GM) на 1.8 - 178нм и 141 л.с., но там 2 фазовращателя и изменяемая длина впуска как на 127 моторе

Результаты опроса: На ваш взгляд какое сочетание будет самым оптимальным
1.6 8кл. + МКПП(ВАЗ)	1	0.57%
1.6 8кл. + МКПП(Renault-Nissan)	2	1.14%
1.6 8кл. + AMT	3	1.71%
1.6 8кл. + AКПП(Jatco)	1	0.57%
1.6 16кл. (ВАЗ 106л.с.) + МКПП(ВАЗ)	3	1.71%
1.6 16кл. (ВАЗ 106л.с.) + МКПП(Renault-Nissan)	6	3.43%
1.6 16кл. (ВАЗ 106л.с.) + АМТ	15	8.57%
1.6 16кл. (ВАЗ 106л.с.) + АКПП(Jatco)	3	1.71%
1.6 16кл.(R-N 114л.с.) + МКПП(Renault-Nissan)	17	9.71%
1.6 16кл.(R-N 114л.с.) + АКПП(Jatco)	14	8.00%
1.8 16кл. (ВАЗ 123л.с.) + МКПП(ВАЗ)	14	8.00%
1.8 16кл. (ВАЗ 123л.с.) + МКПП(Renault-Nissan)	43	24.57%
1.8 16кл. (ВАЗ 123л.с.) + АМТ	24	13.71%
1.8 16кл. (ВАЗ 123л.с.) + АКПП(Jatco)	20	11.43%
Другое	9	5.14%
Голосовавшие: 175. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид