Колёса Lada Vesta - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

Так вроде вылет одинаковый и относительно шины диск тоже должен одинаково выпирать. Там я как понял основной вопрос в ширине шины относительно диска, т.е., например, для 185 ширины диск 6,5 максимум, шире низя, но допускается. У автоваза почему-то только 5,5 и 6 допускается.

[dema]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Так вроде вылет одинаковый и относительно шины диск тоже должен одинаково выпирать. Там я как понял основной вопрос в ширине шины относительно диска, т.е., например, для 185 ширины диск 6,5 максимум, шире низя, но допускается. У автоваза почему-то только 5,5 и 6 допускается.

при одинаковой ширине резины увеличение ширины диска приводит к

[PhAn]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Так вроде вылет одинаковый и относительно шины диск тоже должен одинаково выпирать. Там я как понял основной вопрос в ширине шины относительно диска, т.е., например, для 185 ширины диск 6,5 максимум, шире низя, но допускается. У автоваза почему-то только 5,5 и 6 допускается.

Имхо условности всё это(не разрешают скорее всего просто потому что масса 6,5 выше), а на 6,5 минимум всё же 195, 185 это совсем край

[Семён]

Сообщение от PhAn

Имхо условности всё это(не разрешают скорее всего просто потому что масса 6,5 выше), а на 6,5 минимум всё же 195, 185 это совсем край

Точно такие же "условности", как и с рекомендуемым без допустимого диапазона вылетом диска. Написано - извольте. Нужно быть последовательным.

[PhAn]

Сообщение от Семён

Точно такие же "условности", как и с рекомендуемым без допустимого диапазона вылетом диска. Написано - извольте. Нужно быть последовательным.

А вы последовательно будете предлагать например PCD с допусками? Вам так поругаться хочется чтоль.

[Семён]

Сообщение от PhAn

А вы последовательно будете предлагать например PCD с допусками? Вам так поругаться хочется чтоль.

Отнюдь. Общемировая практика (в том и числе вазовская, не касаясь Весты) свидетельствует о допустимости некоторого незначительного разброса в выборе вылета диска. Разболтовку, разумеется, невозможно делать разную, понимаете ли... А удивило меня следующее: Ваша нетерпимость 3мм увеличения плеча из-за вылета, но полное беразличие 6мм разницы при увеличении ширины диска. Картина маслом: колея, нагрузка передаётся внешним ребром диска, который имеет плечо +6мм к заводскому, даже при ЕТ50. И только 6.5 дюймов против 6. Не касаясь причинно-следственной связи существования единого значения вылета и разных по ширине дисков в заводских исполнениях.

[PhAn]

Сообщение от Семён

Ваша нетерпимость 3мм увеличения плеча из-за вылета.

Я не говорю что это сильно критично, просто из практических соображений это замена шала на мыло, получаю нормальные диски за счёт повышенного износа подвески, и да возможно она очень маленькая и не критичная, но всё же. Да и на сликом единым в конце концов, хотя очень хочется

Сообщение от Семён

но полное беразличие 6мм разницы при увеличении ширины диска. Картина маслом: колея, нагрузка передаётся внешним ребром диска, который имеет плечо +6мм к заводскому, даже при ЕТ50. И только 6.5 дюймов против 6.

У вас с логикой проблемы, там +3 с одной стороны центра масс и +3 с другой

[Семён]

Сообщение от PhAn

У вас с логикой проблемы, там +3 с одной стороны центра масс и +3 с другой

Что такое 3? По четверти дюйма с каждой стороны - это по 6мм. При движении на покрытию с колейностью значительно нагружается лишь одно ребро (ибо другое висит - покрышка касается дороги неравномерно/неполностью).
Уверены, что проблемы с логикой у меня?