Колёса Lada Vesta - Архив

[PhAn]

Семён, Да не суть 3-6 они уравновешенны, не задевают подкрылок и замечательно. А поповоду нагрузки на одно ребро я лишь в крайних случаях езжу на дисках, предпочитаю на резине , например для 6.5" стандартные 195 замечательно подходят

[Семён]

Сообщение от PhAn

Семён, Да не суть 3-6 они уравновешенны, не задевают подкрылок и замечательно. А поповоду нагрузки на одно ребро я лишь в крайних случаях езжу на дисках, предпочитаю на резине , например для 6.5" стандартные 195 замечательно подходят

Ошибаетесь. Неуравновешены. Нагрузка приложена со смещением 50мм - вылет диска "ЕТ". Поэтому внутреннее и внешнее плечи изменяются непропорционально.
Из фразы "езжу на резине, а не дисках" я догадываюсь, что теоретическая механика Вам не преподавалась. И нагрузка со ступицы сразу передаётся в пятно контакта покрышки с дорогой, минуя препятствие в виде диска.

[PhAn]

Нагрузка приложена со смещением 50мм - вылет диска "ЕТ".

Для нагрузки на болты возможно , а центр как раз таки должен быть как я понимаю по оси симметрии диска и к ней по +6 не сильно принципиально, в отличае от смещения оси симметрии. А углы нагрузки от ям/кочек как раз таки будут определяться от резины

[Семён]

Сообщение от PhAn

Для нагрузки на болты возможно , а центр как раз таки должен быть как я понимаю по оси симметрии диска и к ней по +6 не сильно принципиально, в отличае от смещения оси симметрии. А углы нагрузки от ям/кочек как раз таки будут определяться от резины

Хм... А как Вы разделяете нагрузку на болты и на ступицу? Нагрузка-то через болты и передаётся, не думаете же Вы, что в соединении диска и ступицы часть нагрузки "съедают" метизы? Перечитайте, пожалуйста, предложение про оси симметрии - я решительно ничего не понял. В особенности "смещение оси симметрии" - это Вы о деформации диска говорите, очевидно. Иначе как можно сместить ось симметрии???
О резине и речь - в колее она опирается неравномерно, по сути часть протектора не работает с покрытием. Получается, что диск опирается одной стороной. Такая же "петрушка" в поворотах, когда нагруженная боковина покрышки может "подламываться" - практически вся нагрузка передаётся по ней.

[PhAn]

Сообщение от Семён

Хм... А как Вы разделяете нагрузку на болты и на ступицу? Нагрузка-то через болты и передаётся, не думаете же Вы, что в соединении диска и ступицы часть нагрузки "съедают" метизы? Перечитайте, пожалуйста, предложение про оси симметрии - я решительно ничего не понял. В особенности "смещение оси симметрии" - это Вы о деформации диска говорите, очевидно. Иначе как можно сместить ось симметрии???
О резине и речь - в колее она опирается неравномерно, по сути часть протектора не работает с покрытием. Получается, что диск опирается одной стороной. Такая же "петрушка" в поворотах, когда нагруженная боковина покрышки может "подламываться" - практически вся нагрузка передаётся по ней.

Именно что передаётся дальше а не на болты и поэтому ЕТ в обсуждаемом моменте вообще ни причём.
Ось симметрии я имею ввиду вот это(на этой картинке она называется центральная ось диска)

собственно и относительно неё по +6мм по обе стороны вообще не играет никакой роли

[Семён]

Сообщение от PhAn

Именно что передаётся дальше а не на болты и поэтому ЕТ в обсуждаемом моменте вообще ни причём.
...
собственно и относительно неё по +6мм по обе стороны вообще не играет никакой роли

Относительно середины диска нет смысла что-то оценивать, поскольку крепиться ступица с эксцентриситетом, называемым вылетом диска. Соответственно плечи усилий внешнего и внутреннего рёбер диска пляшут от привалочной плоскости, поэтому и вылет нужен близкий к рекомендованному, чтобы соотношение этих плеч оставалось заводским.

[Ladavod]

Сообщение от Семён

крепиться ступица с эксцентриситетом, называемым вылетом диска.

Чушь собачья. Эксцентриситет это смещение относительно центра окружности. Куда ты уедешь на колесах, которые закркплены на ступице, установленной с эксцентриситетом?
И за одно почитай что такое вылет.

[Diesel]

Сообщение от PhAn

...собственно и относительно неё по +6мм по обе стороны вообще не играет никакой роли

Боюсь не совсем так. Даже на картинке видно что +6 к вылету или к ширине диска приближает его к элементам подвески. Мне кажется правильней при увеличении ширины диска выбирать диск с меньшим вылетом, т.е. если ставить диск 7,0 то с вылетом 48.

П.С. И зачем я лезу в этот спор?

[PhAn]

Diesel, Понятно что есть боязнь что колесо будет задевать, но судя по тому что люди ставят локеры и при этом не задевает, значит там эти 6мм точно есть запаса, а может и 12мм от 7" влезут