Аккумулятор для авто - Архив

[viser]

Сообщение от nikVL

А откуда информация что нет?

Метод дедукции! В минус 20 у меня напряжение 14,07 В, в плюс 20 - аналогично. Так есть термокомпенсация?

[nikVL]

Сообщение от viser

Метод дедукции! В минус 20 у меня напряжение 14,07 В, в плюс 20 - аналогично. Так есть термокомпенсация?

Смотреть и сравнивать напряжение надо на только что заведенном двигателе и после продолжительного пробега при одинаковой нагрузке.

[viser]

Сообщение от nikVL

Смотреть и сравнивать напряжение надо на только что заведенном двигателе и после продолжительного пробега при одинаковой нагрузке.

Ну и в чем смысл сказанного? Я измерял и летом, и зимой, и до пробега, и после, и ночью, и днем - всегда около 14 В. И где тут термокомпенсация?

[Phantom70]

Сообщение от viser

Ну и в чем смысл сказанного? Я измерял и летом, и зимой, и до пробега, и после, и ночью, и днем - всегда около 14 В. И где тут термокомпенсация?

Да нету там нифига, не спорьте

[nikVL]

Сообщение от Phantom70

Да нету там нифига, не спорьте

Не верю!

[Phantom70]

Сообщение от nikVL

Не верю!

покажите схему

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Phantom70

покажите схему

Кто же тебе схему штатного реле-регулятора покажет?

[Viktor-]

Сообщение от viser

Метод дедукции! В минус 20 у меня напряжение 14,07 В, в плюс 20 - аналогично. Так есть термокомпенсация?

Печалька.

[TOSJ]

Сообщение от viser

Метод дедукции! В минус 20 у меня напряжение 14,07 В, в плюс 20 - аналогично. Так есть термокомпенсация?

если и есть то очень незначительная( на Калине -20 15.4 при +20 14.2 мотор прогревается и напряжение понижается. В пробках летом 13.7 было) хорошие гена был)

[nikVL]

Сообщение от TOSJ

если и есть то очень незначительная( на Калине -20 15.4 при +20 14.2 мотор прогревается и напряжение понижается. В пробках летом 13.7 было) хорошие гена был)

А и не должно быть значительное.При перепаде в 40 градусов цельсия всего 0.4 вольта.