Веста в trade in и по утилизации

[Neibot]

купи уже машину какую либо.

В процессе, уже записан на выдачу. Самый оптимальный вариант - он же и самый долгий, ибо везут с завода по предзаказу.

какие то теории которые разбиваются о практику

Какие? =)
Я пишу о собственной практике по большей части.
Как будет всё ясно с новым авто - распишу весь расклад по возможным вариантам, акциям и оценкам трейд-инов всех дилеров города.

Если просто искать выгодное предложение не привязывая себя к марке- это скорее исключение.

В-класс это не тот сегмент, где есть смысл привязываться к марке ИМХО..

Я ни про одну машину не могу сказать, что она вот прям нравится и за неё стоит цепляться. Все они - маленькие бюджетные машинки с дубовым (кроме фиесты) салоном. Везде есть критичные косяки, тем более что я смотрю варианты на автомате.
У поло - масложор и непонятный пока ресурс ремня. У весты - фиговый робот и куча мелочей. У соляриса/рио - подвеска, теснота и фиговый свет. У фиесты только робот и она ещё теснее. У логана всё грустно с эргономикой и автоматом. Рапид - тоже самое что и поло + ценник конский.