Веста в trade in и по утилизации

[Сергей-33]

Сообщение от ale81012803

Как правило больше всего скидок к концу года. Ещё скидки неплохие бывают в января-марте на авто предыдущего года,но это в случае с Вестой вряд ли вариант.

А кто подскажет - дилеры на вопрос о скидках(конец года все-таки, через 2 недели для страховых машине будет год)называют скидку по трейд-ин(буду сдавать свою приору). Но это ведь не дилера скидка а Автоваза, которую он компенсирует дилеру после продажи авто. Я правильно все понимаю? И есть ли резон давить на дополнительную скидку?

[Neibot]

дилеры на вопрос о скидках(конец года все-таки, через 2 недели для страховых машине будет год)называют скидку по трейд-ин(буду сдавать свою приору)

Чтобы дилер скинул сверх обычных скидок производителя - у него должны быть для этого очень веские доводы.

Но это ведь не дилера скидка а Автоваза, которую он компенсирует дилеру после продажи авто. Я правильно все понимаю? И есть ли резон давить на дополнительную скидку?

Резон всегда есть, но дилеры ваза малосговорчивы, т.к. у весты нет прямых конкурентов по цене и оснащению.

Вот например при выборе между поло и солярисом - за одни и те же деньги у них получаются сопоставимые комплектации.. Там дилеры очень стараются переманить к себе - и скидки и подарки и всё такое.. Я на солярис в максималке сторговал 120 тысяч, и это не предел - еще можно обсуждать допы и оценку трейд-ина..

[ale81012803]

Сообщение от Сергей-33

А кто подскажет - дилеры на вопрос о скидках(конец года все-таки, через 2 недели для страховых машине будет год)называют скидку по трейд-ин(буду сдавать свою приору). Но это ведь не дилера скидка а Автоваза, которую он компенсирует дилеру после продажи авто. Я правильно все понимаю? И есть ли резон давить на дополнительную скидку?

Если судить по собственному опыту и форуму,то практически тут два варианта:
1) "Выбить" подарком коврики,защиту и т.п.,самый реальный вариант,может быть ещё с резиной что-то прокатит.
2) Скидки на допоборудование может быть.

[Neibot]

салон дает тебе рыночную цену за б/у авто + скидку за сдачу в трейд ин - 40-60-90 и т.д. тыр.?

Чутка ниже среднерынка, но с учётом скидки получается уже выше среднерынка.. Адекватные трейд-ины работают обычно так..
Оценка обсуждаема, если дилер заинтересован в продаже авто, например в хундае при покупке соляры-максималки обещали накинуть ещё к оценке..

Если судить по собственному опыту и форуму,то практически тут два варианта:
1) "Выбить" подарком коврики,защиту и т.п.,самый реальный вариант,может быть ещё с резиной что-то прокатит.
2) Скидки на допоборудование может быть.

Если брать обычную ходовую бюджетную машину под заказ - то да, двигаться в цене дилеру никакого резона особого нет. На бюджетках он и так зарабатывает относительно мало - с чего бы ему уступать? Даст вам допов в подарок тыщ на 10-15 (и то, если скажете, что у конкурентов условия выгоднее), и хорош.

Торговаться есть смысл, когда машина у дилера в наличии с ПТС - как минимум это означает, что дилер деньги заводу за неё уже заплатил.

Часто так получается, что кто-то под себя заказывал и в последний момент отказался, машина зависает на дилере. Который за неё заплатил из своего кармана и пока не продаст - не только ничего не заработает, но и даже своё не отобьёт.
Либо бывают неходовые комплектации, которые не продаются месяцами. Срок ответственного хранения, отпущенный заводом, заканчивается - и дилеру приходится выкупать их опять же за свой счёт.

[ale81012803]

Сообщение от Neibot

Если брать обычную ходовую бюджетную машину под заказ - то да, двигаться в цене дилеру никакого резона особого нет. На бюджетках он и так зарабатывает относительно мало - с чего бы ему уступать? Даст вам допов в подарок тыщ на 10-15 (и то, если скажете, что у конкурентов условия выгоднее), и хорош.

Ну человек то Весту брать собирается.Хотя в этом случае двигаться ОД в цене тоже резона нет.

Сообщение от Neibot

Торговаться есть смысл, когда машина у дилера в наличии с ПТС - как минимум это означает, что дилер деньги заводу за неё уже заплатил.

Часто так получается, что кто-то под себя заказывал и в последний момент отказался, машина зависает на дилере. Который за неё заплатил из своего кармана и пока не продаст - не только ничего не заработает, но и даже своё не отобьёт.

Вот тут шансы сэкономить растут.

Сообщение от Neibot

Либо бывают неходовые комплектации, которые не продаются месяцами. Срок ответственного хранения, отпущенный заводом, заканчивается - и дилеру приходится выкупать их опять же за свой счёт.

Опять же в случае с Вестой крайне маловероятно.

[Neibot]

Опять же в случае с Вестой крайне маловероятно.

Да полн, какая-нибудь юбилейная может долго стоять - кому она нужна за такой ценник.. То же самое с грантами-калинами в максималке - по цене средней весты желающих на них будет очень мало.

Конкретно моя в салоне стояла три месяца. При том что никаких вест еще не было и в помине.

Ну человек то Весту брать собирается.Хотя в этом случае двигаться ОД в цене тоже резона нет.

Ну если человек намекнёт дилеру, что тот не единственный в округе вазами торгует - и что вон в том салоне дают такие то подарки/скидки - то можно чего-нибудь и выкружить..

И надо следить за сайтами дилеров - нередко они устраивают распродажи ближе к концу отчётных периодов (квартал/год)..

Вообще, если задумываться о скидках, то следует сразу себе уяснить - выгодные предложения очень врядли будут совпадать с твоими желаниями.
Я например вовсе не гранту планировал купить в своё время.

И сейчас я бы не прочь купить Весту, но условия складываются совсем не в её пользу.

[Red`s]

Сообщение от Neibot

И сейчас я бы не прочь купить Весту, но условия складываются совсем не в её пользу.

Ну купи уже машину какую либо. А то уже давно пишешь какие то теории которые разбиваются о практику

Уже конец года и все что можно уже скинули или

ПО весте скидок нет и автоваз в отпуск ушел 31 го вечером пойдешь с наликом покупать и сдавать в трейд ин ? )))


ЗЫ
Если просто искать выгодное предложение не привязывая себя к марке- это скорее исключение. Если нравится веста то брать не нравящийся солярис пускай по акции по одной цене с вестой- зачем ? Сэкономил сотку и ездить на авто которая не нравится ?

[Neibot]

купи уже машину какую либо.

В процессе, уже записан на выдачу. Самый оптимальный вариант - он же и самый долгий, ибо везут с завода по предзаказу.

какие то теории которые разбиваются о практику

Какие? =)
Я пишу о собственной практике по большей части.
Как будет всё ясно с новым авто - распишу весь расклад по возможным вариантам, акциям и оценкам трейд-инов всех дилеров города.

Если просто искать выгодное предложение не привязывая себя к марке- это скорее исключение.

В-класс это не тот сегмент, где есть смысл привязываться к марке ИМХО..

Я ни про одну машину не могу сказать, что она вот прям нравится и за неё стоит цепляться. Все они - маленькие бюджетные машинки с дубовым (кроме фиесты) салоном. Везде есть критичные косяки, тем более что я смотрю варианты на автомате.
У поло - масложор и непонятный пока ресурс ремня. У весты - фиговый робот и куча мелочей. У соляриса/рио - подвеска, теснота и фиговый свет. У фиесты только робот и она ещё теснее. У логана всё грустно с эргономикой и автоматом. Рапид - тоже самое что и поло + ценник конский.