Механика, робот или автомат? - Архив

[-=vvs=-]

вчера в туапсе чуть заплутав попал в интереснейшее место, для проверки авто.
ооочень крутой подъем, причем сразу то и не увидишь за поворотом. сколько градусев не спрашивайте, но еще ни разу таких не пробывал и не знаю как повела бы себя другая машина, но рука уже приготовилась рвать ручник чтоб пока с газа на тормоз ногу перенесешь не скатится, ощущения были ух, либо сейчас заглохну, либо робот сцепу разъеденит неожиданно. газ в пол,а она бедная со скоростью пешехода еле ползет, без пробуксовки, но обороты вот вот заглохнет. полностью груженый и салон и багажник.
ничё, проехала нехотя и хоть бы что, поехали дальше ))))

[dema]

зачитался темой

в первый же день после покупки весты попал в ситуацию, когда под очень большим уклоном надо было задницей вверх проехать на АМТ

плавно добавил газа, обороты прыгнули выше 2 тыщ и машина спокойно поехала куда надо. асфальт, да

был случай, когда робот ехать не захотел вперед....в луже с грязюкой.
выключил ESP и спокойно пролез

господа страдающие, жмите гашетку нормально - сцепление сомкнется и поедете.....

[restwed]

Сообщение от dema

зачитался темой

в первый же день после покупки весты попал в ситуацию, когда под очень большим уклоном надо было задницей вверх проехать на АМТ

плавно добавил газа, обороты прыгнули выше 2 тыщ и машина спокойно поехала куда надо. асфальт, да

был случай, когда робот ехать не захотел вперед....в луже с грязюкой.
выключил ESP и спокойно пролез

господа страдающие, жмите гашетку нормально - сцепление сомкнется и поедете.....

вы чуть-чуть невнимательно прочли последнее обсуждение ) Попробуйте, как вы выразились, задницей вверх преодолеть какое-либо небольшое препятствие. В моем случае, в первом своем сообщении, я писал что не смог выехать по своей же колее с примятой луговой травой, хотя педаль газа утапливал в пол. Колеса не крутились вообще.

[fly]

Сообщение от restwed

Колеса не крутились вообще.

а как вы поняли что колеса не крутились ? Обороты на тахометре были 850, или с улицы удевленные очевидцы кричали что колеса стоят мертво несмотря на обороты движка под 4500 ?

Если педаль в пол а колеса не крутились, значит сцепа не сомкнулась почему-то, или может просто задняя передача на уклоне не включилась. Если ESP мешала, то колеса все-равно крутились бы и движок выше 3000 оборотов не давал из-за ESP (примерно как-то так)

вон выше владелец с АМТ и на кирпичи и на бордюр без разгона заехал

[restwed]

Сообщение от fly

а как вы поняли что колеса не крутились ? обороты на тахометре были 850, или с улицы удевленные очевидцы кричали что колеса стоят мертво несмотря на обороты движка под 4500 ?

вон выше владелец с АМТ и на кирпичи и на бордюр без разгона заехал

странный вопрос: когда колеса пробуксовывают - это же отчетливо слышно ))

Так, похоже надо снимать видеоролик. Без него мы будем спорить до бесконечности, но так друг другу и не поверим...

[dema]

Сообщение от restwed

вы чуть-чуть невнимательно прочли последнее обсуждение ) Попробуйте, как вы выразились, задницей вверх преодолеть какое-либо небольшое препятствие. В моем случае, в первом своем сообщении, я писал что не смог выехать по своей же колее с примятой луговой травой, хотя педаль газа утапливал в пол. Колеса не крутились вообще.

ну там кроме дикого уклона еще ямы были, так что задом что-то типа "небольшого препятствия" однозначно имелось

имхо, просто было не слышно буксующих колес, ибо по траве их и не будет слышно.

вчера в узком дворе имел "щасье" разворачиваться и надо было двигаться буквально миллиметрами и в горку.
обороты подпрыгнули "за 2 тыщи" (дабы обеспечить крутящий момент) и машинка почуть ползла

под конец уже свободно был - газу поддал, так она с этих 2 тыщ назад с визгом покрышек прыгнула

яхз, чо у вас там за трава..

[dema]

заметь, именно поэтому эта чуда-система работает совместно с общим антибуксом, который гасит двигатель и не дает его крутить

иначе очень велик шанс порвать трансмиссию (диф или привода).

пример из жизни, шевик на заблокированном центральном дифе с разбега берет косогор. на вершине морда подпрыгивает и потом приземляется на дорогу. Ежли водитель в момент прыжка не отпускает гашетку - со 100% вероятностью у него лопается передний редуктор (ежли он же жалезный, а стоковый силуминовый).
ежли редуктор усиленный железный - то либо все выдерживает, либо прощай ГП или шрусы

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Phantom70

понятно тогда, такой антибукс (почти) на любой машине делали кратковременно нажимая на тормоз зимой , когда застревали....а я то губу раскатал((

тут с тормозом не так все радужно будет, т.к. заработает оно только когда ты придушишь оба колеса так, чтоб на них момент одинаковый стал.
при этом еще и задница прикусит - поэтому шансов сдивнуться сильно меньше, чем когда ESP-шка весты выборочно прикусит буксующее колесо.

но это точно не панацея

[Phantom70]

Сообщение от dema

.... поэтому шансов сдивнуться сильно меньше, чем когда ESP-шка весты выборочно прикусит буксующее колесо.
но это точно не панацея

это понятно, потому и написал- почти.

[dema]

кстати, пример из зимней эксплуатации
при включенных системах ESP с места без разгона/раскачки смог повернуть на 90 градусов в горку и запарковаться по голому льду.

движение происходило на околохолостых оборотах, машина двигалась небольшими рывками (когда внутренее к повороту колесо прикусывало и момент уходил на второе)

без ESP машина просто стояла на месте и неспеша вращала одно колесом.

[Роман 72]

Водительский стаж 7 лет. 5 из них пруль акп. Но стал выбор механика или робот.В роботе смущает только его надежность?