Кратковременный провал тяги

[sereno]

Я могу в третий раз повторить для непонятливых, но изменит ли это что то?!?!
Пысы: кроме скорости и оборотов на передачу влияет загрузка авто, уклон дороги и даже, как некоторые писали, какой бензин залит. Ну как я могу догадаться, что там?
И самое важное - а зачем я должен угадать? Что мне это даст?

[Ладовоз]

Вот и мне не понятно, зная ТТХ это мотора, авто. Задают вопрос про провал тяги между передачами. Плюс операясь на обороты мотора. И самое главное, когда спросил сколько на 3й передаче скорость при 3000об? Начались какие то гадания, отмазки, почему и спросил у тебя точно Веста на 1.6 мкпп? По другому на твоей нельзя проверить, увидить сколько оборотов на 1й, 2й и.т.д. при 3000об? Чтобы вопросы отпали сами собой. Или надо подводить ещё раз к этому в четвёртый раз?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sereno

как некоторые писали, какой бензин залит.

По подробнее плиз, может что-то новое узнаю между октановым числом

Добавлено через 1 час 19 минут
Сейчас примерно засек на 1й 3000об около 30 км/ч, на 2-й около 50 км/ч, ни чего сложного, зачем гадать и.т.д?

[sereno]

По подробнее плиз, может что-то новое узнаю между октановым числом

ну некоторые утверждают, что на 95 тянет лучше, бежит резвее. на весте не проверял, но бывшему ceed-у было похрену 95 или 92 - ни расход, ни динамика не отличались вообще.

почему и спросил у тебя точно Веста на 1.6 мкпп?

[sereno]

Сейчас примерно засек на 1й 3000об около 30 км/ч, на 2-й около 50 км/ч, ни чего сложного, зачем гадать и.т.д?

ну это если ровная. а если в горку?

ты так и не ответил - нахрена я должен угадать твою передачу по видео????

[Ладовоз]

Сообщение от sereno

ну это если ровная. а если в горку?

ты так и не ответил - нахрена я должен угадать твою передачу по видео????

Так от тебя учусь, тем же. При З000 об. Нарушения по скорости? Так и не увидел ответа)

Добавлено через 1 минуту
А на видео вторая передача, если сможешь повторить как ты написал, на последней будем впечатленны.

Добавлено через 6 минут
А в горку обороты падают и скорость?

[sereno]

Нарушения по скорости?

а.... ты про это. у нас полгорода со знаками 40, полгорода со знаками 20 и в половине 20-ок камеры. причем одна 20-ка вообще висит на загородной трассе и ровно над знаком камера. потому что один дом рядом есть. бабки стригут. так что на 2й передаче уже легко попаду под штраф.

а еще мы выяснили, что газ до 3000 об не показатель отсутствия провала. он и при таких оборотах проскакивает, просто он не так заметен, но он бывает. а значит газ до 3000 не решает проблему провала. пришли к тому, с чего и начали. если разделить разгон на 3 участка: Т1 - разгон, Т2 - провал, Т3 - разгон после провала. дак вот если на Т1 достаточно газа для тяги, движок никак не захлебывается даже примерно, потом Т2 на полсекунды, потом Т3 снова разгон. а если учесть, что тяги движку хватает, то почему Т2 это только полсекунды? почему на 1, ни 2, ни 5 сек? почему на Т3 опять все резво и бодро, как и на Т1? вопросов много, ответов нет. но тут явно где то косяк программистов, кто писал прошивку. и не надо защищать инженеров ВАЗа.
итого: движение почти на ХХ без провала легко возможно, разгон до 3000 провал на 100% не убирает, причина не ясна, решения точного нет!

[Ладовоз]

Сообщение от sereno

а.... ты про это. у нас полгорода со знаками 40, полгорода со знаками 20 и в половине 20-ок камеры. причем одна 20-ка вообще висит на загородной трассе и ровно над знаком камера. потому что один дом рядом есть. бабки стригут. так что на 2й передаче уже легко попаду под штраф.

а еще мы выяснили, что газ до 3000 об не показатель отсутствия провала. он и при таких оборотах проскакивает, просто он не так заметен, но он бывает. а значит газ до 3000 не решает проблему провала. пришли к тому, с чего и начали. если разделить разгон на 3 участка: Т1 - разгон, Т2 - провал, Т3 - разгон после провала. дак вот если на Т1 достаточно газа для тяги, движок никак не захлебывается даже примерно, потом Т2 на полсекунды, потом Т3 снова разгон. а если учесть, что тяги движку хватает, то почему Т2 это только полсекунды? почему на 1, ни 2, ни 5 сек? почему на Т3 опять все резво и бодро, как и на Т1? вопросов много, ответов нет. но тут явно где то косяк программистов, кто писал прошивку. и не надо защищать инженеров ВАЗа.
итого: движение почти на ХХ без провала легко возможно, разгон до 3000 провал на 100% не убирает, причина не ясна, решения точного нет!

Долго однако доходит) и опять же на 1й 3000об около 30 км/ч, на 2й около 50 км/ч, т.е.без нарушения, про инженеров вообще не понял, речи не вёл, по мне бы я кпп другую поставил, но это по мне.

[Тартарен]

ну это если ровная. а если в горку?

Какая разница, в горку, под горку. У механики связь с колесами жесткая и определенному количеству оборотов коленвала соответствует строго определенное количество оборотов колеса. Это же не вариатор. А вот степень открытия дросселя в горку-под горку будет конечно разное.

Добавлено через 16 минут
Несколько раз перечитал Т1,Т2,Т3 так и не понял. Можно сделать так, включаешь Карсканер, едешь, переключаешься. Потом берешь графики с показателями скорости, оборотов и степени открытия дросселя и вот там объясняешь. Соглашусь что прошивка может и не совсем хороша, ее все же создавали с ориентировкой на экологию, экономичность и надежность двигателя, Не нравится, можно залить другую, их вагон.
P.S. и вообще о каком провале идет речь если вспомнить хотя бы Волгу карбюраторную

[sereno]

Добавлено через 16 минут
Несколько раз перечитал Т1,Т2,Т3 так и не понял. Можно сделать так, включаешь Карсканер, едешь, переключаешься. [/QUOTE]
Нет возможности, но примерно этотграфически выглядит вот так

[Гагаринец]

В моëм случае провал на 2 бывает только на 1000 оборотах, где-то