Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый Сегодня, 19:29   #111
Aleksei Pavlovich
Продвинутый
 
Аватар для Aleksei Pavlovich
 
Регистрация: 30.07.2017
Адрес: Саратов
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,417
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от AliBaba Посмотреть сообщение
Доворот что бы загнать в область текучести. Может они так усилие прижима хотели выровнять , ну типа болты одинаковые. Да и деформация обратимая-они как пружины действуют в большем диапазоне перемещения
А моментный ключ дает усилие, но там еще трение есть. И в текучесть можно загнать просто наблюдая как растет усилие от поворота.
Доворот дает гарантированное перемещение.

На заводе интересно как закручивают?

Никто не против практики. Выкладывайте при каком моменте начинают плыть. Какое макс усилие для этих болтов и на обрыв какой момент с опр смазкой.
область текучести это болту звезда, думай что пишешь.
Aleksei Pavlovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:11   #112
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 48
Сообщений: 9,933
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:15   #113
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 220
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Голову тянул так, 20Нм, 30Нм, доворот на 90гр (по ключу это было около 50Нм), пауза на час, и еще доворот до 80Нм (получилось немного меньше 90 градусов, может 70-80). Второй доворот ровно на 90 делать не стал, т.к. нашел комментарии двух мастеров, что эти болты лучше не тянуть более 80Нм, типа это их разумный предел.
Шатунные тянул в два захода, 20Нм, затем 45-50 (ключ стрелочный, сложно точно было уловить, но не более 50-ти).
Один шатунный болт как я понял поплыл, достигнув момента около 45 он продолжал крутиться, но момент на ключе уже не двигался, оставил его на этом пределе, потом спустя время заменил, на всякий случай, так до сих пор и не знаю, надо в таких случаях менять или нет. По идее свои 45 он держит, а дальше момент просто не растет..
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:20   #114
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 48
Сообщений: 9,933
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от oleg888 Посмотреть сообщение
Голову тянул так, 20Нм, 30Нм, доворот на 90гр (по ключу это было около 50Нм), пауза на час, и еще доворот до 80Нм (получилось немного меньше 90 градусов, может 70-80). Второй доворот ровно на 90 делать не стал, т.к. нашел комментарии двух мастеров, что эти болты лучше не тянуть более 80Нм, типа это их разумный предел.
Шатунные тянул в два захода, 20Нм, затем 45-50 (ключ стрелочный, сложно точно было уловить, но не более 50-ти).
Один шатунный болт как я понял поплыл, достигнув момента около 45 он продолжал крутиться, но момент на ключе уже не двигался, оставил его на этом пределе, потом спустя время заменил, на всякий случай, так до сих пор и не знаю, надо в таких случаях менять или нет. По идее свои 45 он держит, а дальше момент просто не растет..
Вывод - момент (при маслянном наслюнявливании) рулит. )

Добавлено через 1 минуту
Кстати, у меня уже 3 или 4 вида сальников коленвала (в масолнасосе). Буду выбирать жертву по натию.
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:25   #115
AliBaba
Продвинутый
 
Аватар для AliBaba
 
Регистрация: 03.01.2018
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 991
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich Посмотреть сообщение
область текучести это болту звезда, думай что пишешь.
Все правильно написал. Смотрите кривую деформаций металла.

До 88Нм тянется без вопросов в общем то. Разбиваешь на 4 раза и вперед. От первого20Нм.

Вроде посл раз протягивал 86нм.
На сервисе то ли 90 то ли 100 тянули. очковали. Но болты не вытянулись. В смысле не было остаточной деформации.

спецы тянут голову до момента, когда момент не растет. Просто рычагом. Кто не рычагом-стрелочным-там видно что не растет, если не чувствуешь.

Кстати Палыч, а как переподтянуть болты головки. Вот проехал скажем 1500 после замены прокладки паронитовой и как их крутить?
__________________
Пока мы смотрим на часы - время идет
AliBaba вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:25   #116
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 18,349
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.
Не понял, а смысл доворота на 40 градусов?
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:26   #117
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 220
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.
уже притянул голову? Скоро запуск?
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 20:35   #118
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 18,349
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Эту хрень могу отправить если кому надо.
Изображения
Тип файла: jpg Screenshot_20260605_203334_com_hihonor_photos_HwCameraRotatePhotoActivity.jpg (89.4 Кб, 2 просмотров)
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 21:15   #119
OFA
Продвинутый
 
Аватар для OFA
 
Регистрация: 03.10.2022
Адрес: Казахстан
Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан
Сообщений: 11,408
Re: Двигатель 1.8 - ч. 6

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
В общем статистика, не истина.
После 70Нм отстой 30 минут.
Динамометрический ключ на 85Нм.
Угол доворота около 40 градусов.
Судя по усилию - 90тградусов доворота будет явно под 100, а то и больше Нм.
Я остановился на 85Нм.
В Камасутре что написано?
В далёкой молодости листал разную тех литературу, доворот нужен далеко не везде
OFA на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:52. Часовой пояс GMT +3.