Двигатель 1.8 - Архив

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от coronamark2

Верный путь к оплавлению катализатора - догорание смеси из не работающего цилиндра в выпускном коллекторе/глушителе...

Это было на старых машинах, теперь защита, форсунку отключает блок там где пропуски.

[ВЕТЕРРРРР]

Приветствую!

VESTA 1,8, АМТ, люкс-мультимедиа, собрана в июне 2017 года, пробег небольшой - около 5 000 км., эксплуатируется в Вологде в основном по городу, до ноября проблем не было, авто радовало, всё, что заявлено вменяемо и понятно работало, гул на резонаторе между 2000-2500 оборотами прошёл после перехода на 2 000 км. с 92-го на 95-й от ГПН.

В одну из ноябрьских ночей температура резко уползла вниз от 0 до -18, при утреннем запуске троение и горящий чек. Отправился к дилеру, где натестили пропуски зажигания на 3 и 4 цилиндрах. Поменяли по гарантии катушку-модуль зажигания на 4 цилиндре (вернее на него поставили с 3-го, а на 3-й соответственно новую), и всё поехало. Впоследствии при резких ночных перепадах температуры троение и чек при утреннем запуске возвращались. После заглушения двигателя и повторном запуске троить переставало, чек горел и тух уже при поездке на обед . Были заменены штатные Бриск на японьския Дензо, но проблему это не решило. Дилер при тестированиях после загорания чека видел наличие пропусков, но не считал это критичным, так как двигатель работал, снова менять катушки отказывался.

Я выявил определённую и повторяющуюся закономерность: проблема эта происходила при утренних запусках, когда температура за ночь от показателей в пределах 0 и -10 уходила вниз, причём снижалась в вилку от - 12 до - 18 - вот в такой температурной вилке и начинало троить по утрам. А когда уходила ниже -20 - всё заводилось ровно, без троений, без вибраций, без чеков. Я уже понимал, что если утром до -11, или ниже -20 - проблем не будет!

Причём по Вологде аналогичные проблемы словили ещё две Весты с двигателем 1,8. Мастера у дилера чего делать не знают и грешат на китайские мозги двигателя 1,8.

[Илья Михеев]

Сообщение от ВЕТЕРРРРР

Приветствую!

VESTA 1,8, АМТ, люкс-мультимедиа, собрана в июне 2017 года, пробег небольшой - около 5 000 км., эксплуатируется в Вологде в основном по городу, до ноября проблем не было, авто радовало, всё, что заявлено вменяемо и понятно работало, гул на резонаторе между 2000-2500 оборотами прошёл после перехода на 2 000 км. с 92-го на 95-й от ГПН.

В одну из ноябрьских ночей температура резко уползла вниз от 0 до -18, при утреннем запуске троение и горящий чек. Отправился к дилеру, где натестили пропуски зажигания на 3 и 4 цилиндрах. Поменяли по гарантии катушку-модуль зажигания на 4 цилиндре (вернее на него поставили с 3-го, а на 3-й соответственно новую), и всё поехало. Впоследствии при резких ночных перепадах температуры троение и чек при утреннем запуске возвращались. После заглушения двигателя и повторном запуске троить переставало, чек горел и тух уже при поездке на обед . Были заменены штатные Бриск на японьския Дензо, но проблему это не решило. Дилер при тестированиях после загорания чека видел наличие пропусков, но не считал это критичным, так как двигатель работал, снова менять катушки отказывался.

Я выявил определённую и повторяющуюся закономерность: проблема эта происходила при утренних запусках, когда температура за ночь от показателей в пределах 0 и -10 уходила вниз, причём снижалась в вилку от - 12 до - 18 - вот в такой температурной вилке и начинало троить по утрам. А когда уходила ниже -20 - всё заводилось ровно, без троений, без вибраций, без чеков. Я уже понимал, что если утром до -11, или ниже -20 - проблем не будет!

Причём по Вологде аналогичные проблемы словили ещё две Весты с двигателем 1,8. Мастера у дилера чего делать не знают и грешат на китайские мозги двигателя 1,8.

Приветствую, вологжанам! Аналогичная проблема. Мне тоже в Мартене перепробовали все что возможно, сняли все показатели. В итоге - проблема как была так и осталась. У меня троение возникало и в -7, а бывало что и в -18 заводилась без чека. Косяк по всей видимости в прошивке, меня поражает почему на заводе зная об этой проблеме (народ писал, что наблюдал такую фигню еще в прошлую зиму) ничего не делают, а заставляют ОД разных регионов и даже одного и того же региона перебирать двигатели...

[Alex44]

Сообщение от Илья Михеев

Приветствую, вологжанам! Аналогичная проблема. Мне тоже в Мартене перепробовали все что возможно, сняли все показатели. В итоге - проблема как была так и осталась. У меня троение возникало и в -7, а бывало что и в -18 заводилась без чека. Косяк по всей видимости в прошивке, меня поражает почему на заводе зная об этой проблеме (народ писал, что наблюдал такую фигню еще в прошлую зиму) ничего не делают, а заставляют ОД разных регионов и даже одного и того же региона перебирать двигатели...

99% прошивка. Машина не держит прогревочные обороты, после запуска ДВС, в течении минуты сбрасывает обороты и в этот момент и начинает дергаться и троит. Сегодня был у дилера, перепрошивать отказались. Наверно поеду к частнику. https://www.youtube.com/watch?v=ICaNs-rwXUs

[rave]

Сообщение от ВЕТЕРРРРР

Приветствую!


Причём по Вологде аналогичные проблемы словили ещё две Весты с двигателем 1,8. Мастера у дилера чего делать не знают и грешат на китайские мозги двигателя 1,8.

съездите к диагносту -- с мотор тестером, тут нужен человек понимающий в зажигании.

А у дилера надо потребовать подменить с другой машины мозги двигателя - ЭСУД, ЭБУ и тп.

[Alex44]

Сообщение от rave

А у дилера надо потребовать подменить с другой машины мозги двигателя - ЭСУД, ЭБУ и тп.

Проблематично, потому что дилер не хочет признавать, что прблема в мозгах. Они придумают массу причин-бензин, катушки, свечи, конденсат, но ни как не прошивка.

[Илья Михеев]

Сообщение от Alex44

Проблематично, потому что дилер не хочет признавать, что прблема в мозгах. Они придумают массу причин-бензин, катушки, свечи, конденсат, но ни как не прошивка.

У меня ОД как раз признали что проблема в мозгах, а вот завод признать это не хочет никак и заставляет их снимать кучу показателей с автомобиля да ещё и делать видеозаписи.

[dds]

Вестоводы, кто-нибудь на весту устанавливал подогрев (те которые вебасто, бинар), или может тема есть об этом на форуме, чтоб почитать ? Чет не нашел, ссори за оффтоп.

[micel1]

Подпишусь в тему. Планирую брать SW 1.8 luxe АМТ.

[28Mike82]

Мои проблемы с троением двигателя на холодную и рывками на низких оборотах на холодную решились перепрошивкой блока управления двигателя (друг делал). С его слов менял состав смеси, время заполнения каналов маслом еще что-то. Сейчас все шикарно, ни троения ни рывков. Он же говорит, что подобные изменения есть в весте св 1.8, т.е. завод проблему вроде как поборол, надо только дилера как-то убедить обновить прошивку, но это непросто.