Температура ож

[МГК]

Сообщение от ВЮВ

Выкинул бы его со скалы если бы знал способ как снизить температуру вкл. вентилятора охлаждения.

БК продать на авито
попросить на форуме (например, чиптюнере), чтоб поправили в стоковой прошивке
купить адаптер штат (800 руб) и залить правленую

[leopold]

Юр, а при какой температуре вентилятор в штатном режиме включается? Просто в жару я ездил с кондёром - он (вентилятор) и так на постоянку крутится, а в пробках ни разу температура не доходила до момента включения. На калине при +103 включался.

[МГК]

Сообщение от leopold

в пробках ни разу температура не доходила до момента включения.

там 2 скорости и хорошая шумка в авто
поэтому и не слышишь )))

[leopold]

Сообщение от МГК

там 2 скорости и хорошая шумка в авто
поэтому и не слышишь )))

Дак я ж говорю - летом с кондёром, а прохладнее стало - с печкой (радиатор салона на себя лишнюю температуру забирает), да и в пробках давно не приходилось стоять. Ну а при какой температуре 1-2 скорости включаются штатно?

[Andrey96]

Сообщение от leopold

Дак я ж говорю - летом с кондёром, а прохладнее стало - с печкой (радиатор салона на себя лишнюю температуру забирает), да и в пробках давно не приходилось стоять. Ну а при какой температуре 1-2 скорости включаются штатно?

101гр. -1; 102гр.-2

[МГК]

Сообщение от leopold

Ну а при какой температуре 1-2 скорости включаются штатно?

102 и 103, на 98 выкл, если не изменяет память

[Iluvatar]

Сообщение от МГК

102 и 103, на 98 выкл, если не изменяет память

Именно. Ну и при включении кондея всегда вентилятор работает минимум на 1 скорости, а при определенном давлении хладагента и вторая может включиться. Это позволяет при чистых радиаторах даже в пробке и в +30 температуру выше 90 градусов не пускать (хорошо видно на старых приборках).
пс. У себя в прошивке сторонней просил автора уменьшить температуры до 97 и 100 градусов. В результате до второй скорости без работающего кондея и прям адского пекла не доходит. У меня вторая скорость вращения хорошо ощущается в виде пульсирующей вибрации на руле. Видимо надо как-то вентилятор почистить за радиатором.

[leopold]

Сообщение от МГК

102 и 103, на 98 выкл, если не изменяет память

Ааа, ну и нормально, не буду заморачиваться. К "калиновским" 103 привык... На ней(калине), кстати, тоже должны быть две скорости, но почему-то всегда включается только одна (так понимаю, вторая - большие обороты). И с диагностического оборудования пробовал (с компа, с тестера-сканера, с нетбука) и по проводке мельком смотрел - реле оба стоят, резистор на корпусе вентилятора на месте, всё везде подключено. Но за ненадобностью не прозванивал, вполне хватает одной скорости. На инжекторных 2109 вообще при 105-107 вентилятор включался - вот там была проблема - тосол уже к пробке поднимается, а вентилятор ещё и включаться не думает. Там - да, и БК ставили (с них регулировали температуру включения), и перепрошивали. А чем вам 102-103 то не нравится? Включение вентилятора - это ж, по сути, уже аварийный режим.

[МГК]

Сообщение от leopold

А чем вам 102-103 то не нравится? Включение вентилятора - это ж, по сути, уже аварийный режим.

ты ж вроде как сам и ответил на свой вопрос )))

[leopold]

И что? Зачем этот момент сдвигать? До закипания антифриза ещё далеко. Или кто-то собрался съэкономить и залить вместо антифриза воду?))) Сути я не понял. Понятно на тех 2109, как я выше писал, но там 105-107 было, тут-то 102-103 вполне нормально.