Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Kol888

С 17 дисками они конечно перебрали, да красиво, но эту изоленту на каждой кочке будешь пробивать и диски будут расходником.
Еще здорово, если это конечно не макеты, что дно совсем ровное.

Мож в дальнейшем будут и более практичные размеры, пусть и в ущерб красоты.

Сообщение от PhAn

Оставьте мелочёвку дилерам втюхивать втридорога

Мы идем другим путем, за углом на рынке все уже будет и намного дешевле)

[Bombas]

Сообщение от Kol888

С 17 дисками они конечно перебрали, да красиво, но эту изоленту на каждой кочке будешь пробивать и диски будут расходником.

Штааа ??? Иди учи мат часть, с подрамником и настроенной задней балкой веста на 17 катках, это тебе не приОра с её зубодробжкой. Даже на 18 катках с изолентой, веста нормально ездит. Мой совет тебе меняй срочно свой древний УАЗ, а ток и помрешь живя в пршлом.
PS. Новые цвета Карфаген и Магма будут !

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от serioga

На самый главный для меня вопрос так и не дали ответа. Будет ли 1.8, на палке, на старте продаж??

Нет, жди ещё год.

[Kol888]

Сообщение от Bombas

Штааа ??? Иди учи мат часть, с подрамником и настроенной задней балкой веста на 17 катках, это тебе не приОра с её зубодробжкой. Даже на 18 катках с изолентой, веста нормально ездит.

Как понимаю 17-18 катки у тебя. Никогда еще диски с резиной на помойку не выбрасывал от небольшой ямки на скорости? Все впереди. А уже выбрасывал, когда со знакомым на его легковом Форде ездил, спасибо не надо. Да и детство в штанах это, Веста не спорткар.

[YolkinTuzik]

Сообщение от Kol888

Как понимаю 17-18 катки у тебя. Никогда еще диски с резиной на помойку не выбрасывал от небольшой ямки на скорости? Все впереди. А уже выбрасывал, когда со знакомым на его легковом Форде ездил, спасибо не надо. Да и детство в штанах это, Веста не спорткар.

Ну, кстати сказать, не такая уж там и "изолента":
50-ый профиль при 205-ой ширине даёт вполне приличное значение высоты профиля (103 мм по шинному калькулятору)

[Алехандро]

Оба универсала выглядят бомбезно! Если ценник не загнут, то будет хитом на нашем рынке, так как конкурентов нет и не предвидется.

[YolkinTuzik]

Сообщение от Алехандро

Оба универсала выглядят бомбезно! Если ценник не загнут, то будет хитом на нашем рынке, так как конкурентов нет и не предвидется.

Ээххх... был бы полный привод (тот же ниссановский) - тогда да: конкурентов бы не было И БЛИЗКО. Ближайший - от 2 млн.

А так - всё ещё остаётся схема: "докинь стольник деревом и возьми СИИД/ФИКУС" и иже с ними....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от inFINity_VRN

Самое важное - цена. Хотя опять же - кто предложит подобный универсал с клиренсом 203мм? А по дизайну вопросов нет. Хоть тут Стиви и трепет языком, кидая достаточно громкие заявления, но лично, как по мне, среди универсалов - это бомба)

Да что толку то с этого клиренса?! Там что 203 мм... что 230... да хоть 320!
С моно-приводом ты раньше "беспомощно свесишься", чем "упрёшься в геометрию". На моно клиренса обычного сарая - более, чем достаточно.

[Алехандро]

Сообщение от YolkinTuzik

Ээххх... был бы полный привод (тот же ниссановский) - тогда да: конкурентов бы не было И БЛИЗКО. Ближайший - от 2 млн.

А так - всё ещё остаётся схема: "докинь стольник деревом и возьми СИИД/ФИКУС" и иже с ними....

Сид и Фокус? Ты видел их клиренс и ценники? Не конкуренты они Весте SW.

[PhAn]

YolkinTuzik, И покупали бы таких сотню в год, и бегали бы далеко за трактором как в известной истории. Именно для таких как вы специально выпустили крету(хотя у соплатформенника соула им и не пахнет)

[Dar]

Сообщение от PhAn

YolkinTuzik, И покупали бы таких сотню в год, и бегали бы далеко за трактором как в известной истории. Именно для таких как вы специально выпустили крету(хотя у соплатформенника соула им и не пахнет)

Вот как раз Крета это наглядно и демонстрирует. Её переднеприводную у нас предпочитают.

ИМХО полный привод и нафиг не нужен на подобного класса машинах - Крета, Веста Кросс и т.п.

https://autoreview.ru/news/krossover...-polnyy-privod

В Европе полный привод вообще редкость.

[Семён]

Сообщение от YolkinTuzik

А так - всё ещё остаётся схема: "докинь стольник деревом и возьми СИИД/ФИКУС" и иже с ними....

Да что толку то с этого клиренса?! Там что 203 мм... что 230... да хоть 320!
С моно-приводом ты раньше "беспомощно свесишься", чем "упрёшься в геометрию". На моно клиренса обычного сарая - более, чем достаточно.

А что, цены озвучили? Нынче нужно докинуть 3 (три) стольничка до Фокуса/Сида в аналогичном оснащении (600+300=900). Или Вы решили "включить дурачка", сравнивая некую максимальную комплектацию Весты с минималкой Фокуса/Сида. Боковые подушки сами ставить будете, а обогрев лобового? Что за детский сад? Вы или намерено лжёте, или просто пустозвоните.

С хорошей геометрией можно проходить препятствия ходом. А вот без геометрии хоть трижды полный привод не даст проехать, не повредив машину (например, Легаси). Кросс в плане проходимости очень интересен, ибо база у Весты очень большая, соответственно угол рампы страдает - на перекатах грунтовки, например, можно зависнуть.