Бортовой журнал НеВесты

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Горит Р1545 - положение дз вне допустимых пределах. Скинул. Доехал до работы хорошо. Залез в инет. По совокупности данных на первом месте - плохой контакт щёток коллектора моторчика привода дз, на втором месте какая то пружинка и на третьем шестерёнки. Так как после того, как постоял у дома всё было в норме, предполагаю, что дело в моторчике.
Но, ска, разбирать зимой не камильфо. Наверно весь узел возьму новый, а этот в тепле за столом переберу.

Для понимания
ЭСУД ti.3100.25100.12056.izm.3.pdf

[mig-quick]

Спасибо, конечно. Но, Юра, я это уже давно видел, читал, изучал. )))) У меня вся библиотека этих инструкций есть. Ну может почти вся.
Жену привёз, открыл капот, посмотрел, подёргал разъёмчики, которые в доступности. Завёлся. Обороты повышенные, на педаль газа не реагирует. Ну потихоньку поехал до дома. Там примерно полтора километра. И где то по середине очухалась. Поехала, как будто ничего и не было. У дома уже попробовал снова стоп-старт. Всё хорошо, чек не горит. АБС и ЕСП не горят. Подключился, посмотрел ошибки, записал и сбросил. Погнал на работу. Докатил в обычном режиме. Ходил проверил в обед, всё норм.
Получается если отбросить физическую поломку деталей редуктора и плохие контакты в разъёмах, то вероятнее всего моторчик. У других при похожих симптомах как раз проблема была в нём. Вечером посмотрю, как поедет.

[АлексейФ]

У меня нечто похожее было на УМЗ с электродросселем из за проблем с разъёмом датчика температуры. Ещё масса пропадала общая на ДЗ и датчик температуры, где то в косе контакт был плохой.
Заглючит двигатель, то глохнет, то обороты держит 1200 на ХХ, пошевелишь косу под капотом, разъёмы передернешь на датчике ТОЖ, на дросселе и ЭБУ , потом сброс дросселя через смарт и сброс ЭБУ то же. После этого пару месяцев нормально все работает, или даже полгода))

[mig-quick]

из за проблем с разъёмом датчика температуры. Ещё масса пропадала общая на ДЗ и датчик температуры, где то в косе контакт был плохой.

Понятно. Но если бы что то такое было, то ошибки были бы сопутствующие. А их не было. Хреново, что проблема сама по себе ушла, зацепиться щас не за что. ))))

[OFA]

Не помню на каком пробеге, но не так давно мне массовый провод на движок заменили, случайно выяснилось, что внутри часть жилок полопалась, видимо время и пробег сказываются.

На десяткея как-то встревал: поворачиваешь ключ на зажигание, индикатор чека горит в пол накала, мотор не заводится. Баг носил случайный характер и найти причину не получалось. Первое с чего начал это как раз замена провода массы на блок двигателя - как рукой сняло! А с виду вроде живой был.

[mig-quick]

В опчем заказал такую "шелесяку", посмотрим. Можно было и дешевле, но чёт не захотелось. Свою разберу, посмотрим что с ней не так.

[_AI_]

когда у меня умирала, я выяснил, что их две.
отличаются, вроде, разъёмом.

Добавлено через 3 минуты
если как-нить будешь мимо меня проезжать - могу свою отдать...
(ну или я в Пермь соберусь)

мож соберешь из 2х одну....

[mig-quick]

я выяснил, что их две.

Уже три. ))) И это только на вариации 129-го. Заказал с постоплатой, посмотрю, поверчу в руках, потом вынесу вердикт. ))) Если подойдёт - поставлю. Заводскую перетряхну и тоже поставлю на место.

если как-нить будешь мимо меня проезжать

Поживём - увидим (ся). ))))

[вАВАн]

Сообщение от mig-quick

Если подойдёт - поставлю. Заводскую перетряхну и тоже поставлю на место.

Мне сдается не поместится вторая

[mig-quick]

Мне сдается не поместится вторая

Забью! )))))))))))))))