China - 2

[ВЮВ]

Neibot, Ky., мне кажется, что это и есть - "колодки жрут диски"

Жаль что не могу показать фото тормозных дисков моего первом Тигра, он в деревне, а я в городе, там в диск можно как в зеркало смотреться и бриться. На втором Тигре нет и 200 км пробега, там нет смысла показывать.
Вот фото диска Весты перед его заменой на новый )

[Neibot]

фото диска Весты перед его заменой на новый

На хрюне тормоза ате (аналогичные как на поло были, с сухими направляющими) - там борозды вовсю. Прям глубокие даже.
Но на качестве торможения никак не отражается.
Видимо в ате считают что так нормально. Кто я такой, чтобы с ними спорить )

Потому отношусь проще.
По опыту корейцев - там много кто ругался на тормоза и постоянно менял диски с колодками, но у меня ничо такого не было.
Ежжу поспокойней наверн.

Потому на лаваше решил тоже не торопиться, будем посмотреть.
Если вдруг быстро сточатся колодки или диски начнут бить - махну всё сразу.
Если нет - нехай дальше катают, благо звуков никаких не издают и тормозит оно все нормально.
В телеге народ успевал как укатывать и колодки и диски уже к первому ТО, так и катать десятки тыщ до износа колодок, затем новый комплект на те же диски.
Так то говорят что и диски пластилин и колодки не айс.
Ну пусть хоть отработают своё )

[hoh89]

У меня за 40 тыс пробега тоже полосы есть, но износа критичного не вижу, пока тормозит нормально буду продолжать эксплуатировать в заводском виде:

[Ky.]

В диски на Калинах с доковидными ТИИР-299 можно было бриться, с нынешним 299 вид такой же самый, как на М6. Последствий кроме эстетики никаких.
Если начнется биение, тогда и буду смотреть.

Кстати, никто не пробовал "отжигать" новые колодки серией торможений, как у субаристов принято? Тоже тема для удаления полимера из материала накладок, чтобы не налипал при стоянке на тормозе после интенсивного торможения.
Как раз возможная причина для вибраций.

[Neibot]

"отжигать" новые колодки серией торможений

В мурзилке написано что тормоза притираются 500км.
Я собсно на обкатке не жестил вообще и педалю так, слегка поглаживал.
Прям сразу с новья тормозили хорошо, потом был небольшой период ватности (притирались видимо), потом опять стало хорошо.
Итого сейчас не прям зеркало конечно, но износ равномерный, какой-то прям жести нет.

В интернетах фотки гуляют конечно адовые.
Видимо от тех, кто решил колодки "отжечь".
Например тут 770 км пробег:

[Neibot]

с нынешним 299 вид такой же самый, как на М6. Последствий кроме эстетики никаких.

На досуге сейчас поглядел как оно там - оно и до ковида было не зеркалом, благо контента на драйве по замене заводского тиира 299 в достатке любых годов.
Заодно поинтересовался чо там например у вага - там тоже аналогично.
Крч, пока не бьет - можно не парицо.

На фото тигуан 2.

[ВЮВ]

Собрались на радио КП какие-то старперы и эти воробьи седые уже минут 15 чирикают о том, что киты плохие, у них засилье экранов, а пердуны хотят кнопок. Якобы даже настройка зеркал через экран (!), им неудобно регулировать зеркала на ходу(находу бл.!!!) Один из механиков жалуется, что приезжают к нему на ремонт компьютеры на колесах , а он механик бл, ему бы чо открутить....
В уме я конечно посоветовал этим болтунам с деменцией замечательную Гранту.
Но осадочек от этой беседы....

Ну ладно, черти с этим горе механиком, лесапеды то же надо кому то ремонтировать.
Но вот задумался я - а что в моем Тигре через экран?
Единственное что вспомнил, это включение обогрева лобового стекла. Да и то с натяжкой, я не пользуюсь экраном для его включения, голосом прошу это сделать. Даже если музыка или радио орет, машина мой голос выделяет и еще ни разу небыло осечки, всегда вкл.. Да чо там, она даже голос пассажира отличает от голоса водителя, хз как, не знаю.

Народ, китаеводы, а что, действительно у кого зеркала регулируются через экран?

[Ky.]

Народ, китаеводы, а что, действительно у кого зеркала регулируются через экран?

Зеркала в Мыше человеческими кнопками на подлокотнике, а вот управление климатом через тормозную гамнитолу. Поменять уставки температуры, вкл-выкл использования кондея, направления обдува, рециркуляция - всё через экран. Как раз то, что хочется иногда на ходу поменять. Накаляет при каждом использовании.

В то же время, по-китайски примитивная реализация управления бортовиком. На ВАЗах сто лет как кнопками на подрулевом сделано, вполне можно расход-среднюю-прогноз пробега и тп на ходу поглядеть. А тут только тянуться сквозь руль до физической кнопки на приборке. Эргономика в полный рост.

Ещё поретроградствую.
Электроручник - бесполезная херня. Ни в повороте дёрнуть (непрогнозируемые моменты схватывания-отпускания и тормозное усилие), ни отпустить при обслуживании без аккума. Даже на парковку без ручника после мойки поставить, и то с плясками. Автоматом он, видишь ли, затягивается.

[ВЮВ]

Сообщение от Ky.

Автоматом он, видишь ли, затягивается.

Кайфую от него!!!
Знаю как мин два способа отпустить ручник.
Да и ты знаешь )))) Просто вредничаешь ))))

Поменять уставки температуры, вкл-выкл использования кондея, направления обдува, рециркуляция - всё через экран.

да, это плохо!
У моей кнопки и голос

В то же время, по-китайски примитивная реализация управления бортовиком. На ВАЗах сто лет как кнопками на подрулевом сделано, вполне можно расход-среднюю-прогноз пробега и тп на ходу поглядеть. А тут только тянуться сквозь руль до физической кнопки на приборке. Эргономика в полный рост.

Все на экране, средняя скорость, расход за поезку и с последнеего сброса, общий пробег и за поездку. Рядом со шкалой бака запас хода.

Фото из интернета

[вАВАн]

Откуда в людях это? Вчера на гаджет на колесах пересел, с которым ему в кайф попиздеть, сегодня все остальные, кому именно кнопки до сих пор заходят

какие-то старперы и эти воробьи седые уже минут 15 чирикают

Прям д,Артаньян - новатор.