China - 7

[Варвар59]

Под такси как раз т4л подойдет лучше, т.к. задний ряд.
Особенно если яндекс подвинет его классом повыше относительно обычной четверки.

т4 только в комфорт. т7 в комфорт+
T4L еще нет в классификаторе яндекса

[Neibot]

ЗЫ

1.jpg

До 2.5кк - из примечательного только остатки т4 и старых чунгачанг.
Остальное чёт резко кончилось тупо всё.

[lbvfy]

ну подожди чутка, нг поднимут до 2,5
хотя уже сейчас китаезы подстроились и у них доутильные авто стали появляится
тот же чунга cs35max - двиг с 55-ки, а в птс 150 стало )))

[ВЮВ]

Сообщение от lbvfy

ну подожди чутка, нг поднимут до 2,5

Если не рассматривать недокомплектации Вест, то СарайКросс для простолюдинов сейчас 2,251 + покраска = 2.3 млн

Вы пытаетесь ее сравнивать с китайцами за 2.5, только вот киты доделанные и готовые к употреблению авто, а Весту продают с набором заводских недоделок. Не каждый готов ради экономии в 9% решать проблемы ВАЗа.

ИМХО, чтобы ВАЗ взлетел, нужно подключить роскомнадзор, + ВАЗ должен нанять "1000 голов", которые будут рассказывать.... сами знаете что.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Если не рассматривать недокомплектации Вест, то СарайКросс для простолюдинов сейчас 2,251 + покраска = 2.3 млн

Вы пытаетесь ее сравнивать с китайцами за 2.5, только вот киты доделанные и готовые к употреблению авто, а Весту продают с набором заводских недоделок. Не каждый готов ради экономии в 9% решать проблемы ВАЗа.

Топовые Весты(не только Весты к примеру Солярис в свое время или Т7) практически никто не покупает, доля продаж в модельном ряду 10-15%. Опять же вопрос что будет, вернее кто вспомнит про эту модель китайца через 5 лет. Т4 как-то быстро спёкся, gs3 туда же. Да процентов 90% китайцев этим страдают. По сути это автомобиль первого владельца, причем продавать/сдавать его лучше когда на него ещё есть гарантия. Я планирую ещё года два покататься и буду его сдавать.

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Топовые Весты(не только Весты к примеру Солярис в свое время или Т7) практически никто не покупает, доля продаж в модельном ряду 10-15%.

Больше половины местных обитателей ездят на топовых Вестах.

Сообщение от nordline

Опять же вопрос что будет, вернее кто вспомнит про эту модель китайца через 5 лет. Т4 как-то быстро спёкся, gs3 туда же. Да процентов 90% китайцев этим страдают. По сути это автомобиль первого владельца, причем продавать/сдавать его лучше когда на него ещё есть гарантия. Я планирую ещё года два покататься и буду его сдавать.

Давай ты вначале самостоятельно исследуй рынок вторички, САМОСТОЯТЕЛЬНО, понаблюдай пару месяцев за ценами, выявишь подымающих и опускающих, а потом еще раз подтвердишь свои слова.
Я перед покупкой исследовал рынок Чери4, все там нормально, падение цены ровно такоеже как и у Весты.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Я перед покупкой исследовал рынок Чери4, все там нормально, падение цены ровно такоеже как и у Весты.

И где теперь Т4, а нету его, продают остатки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АлексейФ

Не понял, что Тенет Т4 сняли с производства? Вместо него Т4L ?

Да Т4 сняли с производства. Т4L это старая семёрка только вместо вариатора робот. Ходят слухи что их частично будут собирать из машинокомплектов которые предназначались для иксайта.

[Фесс67]

Сообщение от ВЮВ

Больше половины местных обитателей ездят на топовых Вестах.

Которые за какую цену брались?

[lbvfy]

Сообщение от ВЮВ

Если не рассматривать недокомплектации Вест, то СарайКросс для простолюдинов сейчас 2,251 + покраска = 2.3 млн

ну вот шо таки ты такой упертый
тебе ж тут уже не раз сказали, что нет таких цен
отличная НГ стоит 1.5

з.ы. продолжаюна блюдение за китайское херней
очень интерес был чисто городской расход
итог на фото и даже не пистит, как выяснилось - в бак влезло ровно 9 литров
IMG_20260515_092427.jpg IMG_20260515_092442.jpg
ну а так теперь выглядит проекция
IMG_20260515_111014.jpg

[OFA]

У нас цены ощутимо вниз поползли, смотрю даже Тушкана за 2 с копейками ляма готовы отдать. Киты тоже подешевели, но не так охотно