Тянет в лево Vesta NG Cross

[mig-quick]

Бывает при ударе колесом о препятствие(влетел в яму, перепрыгнул бордюр) гнет нижний рычаг.

Или выгибает чашку, было на калине. Выправил усилителем из листа толщиной в 5 мм.

даже с уклоном в право тянет в лево

Значит всё таки пытается вывернуть на горку. А износ протектора равномерный?

[Жак]

Сообщение от mig-quick

Или выгибает чашку, было на калине. Выправил усилителем из листа толщиной в 5 мм.

Значит всё таки пытается вывернуть на горку. А износ протектора равномерный?

за лето и 8-9 тысяч пробега износ равномерный, зима тысячи 4-5 тоже равномерно

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Ден.

Бывает при ударе колесом о препятствие(влетел в яму, перепрыгнул бордюр) гнет нижний рычаг. И колесо смещается назад. На сход-развале все ровно, но машину тянет в сторону. Проверяется проверкой геометрии осей, сравни расстояние между передними и задними колесами.

У нас в группе машины с тремя тысячями пробега без ударов всё четко, личино у меня расстояние зад перед с разницей 1мм и то с лева больше)

[OFA]

Сообщение от Жак

за лето и 8-9 тысяч пробега износ равномерный, зима тысячи 4-5 тоже равномерно

Добавлено через 50 секунд


У нас в группе машины с тремя тысячями пробега без ударов всё четко, личино у меня расстояние зад перед с разницей 1мм и то с лева больше)

У тебя руль тянет влево или просто на 11 встаёт? Перечитал и не совсем понял

[mig-quick]

На одном и том же ровном участке при движении накатом (на нейтралке) и при движении с минимальным ускорением или равномерно уводит одинаково?

Добавлено через 22 секунды

А её накатом уводит или под тягой?

Опередил малость. )))

[OFA]

Сообщение от mig-quick

На одном и том же ровном участке при движении накатом (на нейтралке) и при движении с минимальным ускорением или равномерно уводит одинаково?

Добавлено через 22 секунды

Опередил малость. )))

Соррь!)
Может и по трансмиссии вопросы есть

[mig-quick]

У меня уводит при разгоне - значит давление разное в колёсах. Проверено не раз. Когда везде одинаковое, идёт как по рельсам.

[Ден.]

Бывает при ударе колесом о препятствие(влетел в яму, перепрыгнул бордюр) гнет нижний рычаг. И колесо смещается назад. На сход-развале все ровно, но машину тянет в сторону. Проверяется проверкой геометрии осей, сравни расстояние между передними и задними колесами.

[mig-quick]

Таааак-с. Возможность есть на большой площадке порулить? Типа поле футбольное под асфальтом. )))

Что посмотреть:
Руль вывернуть влево с максимальным углом и при движении отпустить. Он по идее должен вернуть направление движения в первоначальное, то есть прямо.
Руль вывернуть вправо с максимальным углом и при движении отпустить. автомобиль так же должен вернуться к прямолинейному направлению движения.
То есть в обоих вариантах руль должен вернуться в положение соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Воооот. Нам надо определить в какое устойчивое положение встанет руль при его отпускании в повороте от максимального значения. И вообще - будет ли такое или что то пойдёт не так. Руль в "нулевое" положение должен вставать довольно бодро, скорость не более 10 км в час.

Добавлено через 2 минуты
А если ещё удастся измерить радиус поворота при максимальном выверте руля, будет совсем замечательно. Так мы определим косвенно разницу в настройках углов схождения.

[Жак]

Сообщение от mig-quick

Таааак-с. Возможность есть на большой площадке порулить? Типа поле футбольное под асфальтом. )))

Что посмотреть:
Руль вывернуть влево с максимальным углом и при движении отпустить. Он по идее должен вернуть направление движения в первоначальное, то есть прямо.
Руль вывернуть вправо с максимальным углом и при движении отпустить. автомобиль так же должен вернуться к прямолинейному направлению движения.
То есть в обоих вариантах руль должен вернуться в положение соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Воооот. Нам надо определить в какое устойчивое положение встанет руль при его отпускании в повороте от максимального значения. И вообще - будет ли такое или что то пойдёт не так. Руль в "нулевое" положение должен вставать довольно бодро, скорость не более 10 км в час.

Добавлено через 2 минуты
А если ещё удастся измерить радиус поворота при максимальном выверте руля, будет совсем замечательно. Так мы определим косвенно разницу в настройках углов схождения.

Данные тест проводил если с ключенным эуром:
С левого поворота руль возвращается в 12 потом отклоняется в лево до 11
С правого руль возвращается в 12 часов и так же потом через условно 2-3 секунды встает в 11 часов

Если отключить эур то чувствуется усилие в лево легчче в право тяжелее

При выходе из левого поворота руль встает только на 11часов
С правого руль до 12 возвращается и продолжает крутится до 11 часов. так же если отпустить руль и ехать по бездорожью руль полностью убегает в лево болле половины оборотов

[mig-quick]

А можешь попросить кого нить посмотреть со стороны, как машина ориентирована при прямолинейном движении? Постарался на рисунке отобразить, суть вопроса - машина прямо будет ориентирована или будет "идти галсом".
уводит.jpg