Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[Миколаич]

Адаптацию я сделал. Я про физическое положение актуатора на кронштейне.
Кто шарит в теме, проясните этот момент, плз.

[BigKot]

Сообщение от Миколаич

Адаптацию я сделал. Я про физическое положение актуатора на кронштейне.
Кто шарит в теме, проясните этот момент, плз.

Да кроме тебя тут пока таких экспериментов никто не проводил. Так что сам дерзай, потом отписывайся о результатах...

[Миколаич]

Что-то я совсем запутался.
1. Адаптация на выставление начального положения штока (6мм натяг) не влияет. т.к. актуатор ставится и регулируется с отключенной фишкой и даже аккумулятором.
2. Что делает компенсатор износа? Он изначально (когда актуатор снят и открыта крышка) становится в определенное положение. Потом мы ставим актуатор, поджимаем вилку ...и что? Он как-то меняет свой размер?
3. Если мы сделаем преднатяг допустим 2мм, 6мм или 12мм, компенсатор изменит размер, подстроится?
Ведь по идее, если сцепление выработалось и преднатяг вместо 6мм стал 2мм, компенсатор должен это компенсировать. Тогда в чем вообще смысл выставления заданного преднатяга.
В-общем, чую, я что-то недопонимаю))).

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Что-то я совсем запутался.

Вообще-то при износе сцепления шток будет задвигаться дальше в актуатор

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Что делает компенсатор износа?

Компенсирует изменение положения вилки сцепления. Она перемещается в направлении актуатра. Чтобы ход самого механизма оставался неизменным, надо изменить длину компенсатора.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Если мы сделаем преднатяг допустим 2мм, 6мм или 12мм, компенсатор изменит размер, подстроится?

Люди старались, инструкции писали, испытывали, отслеживали как ведет себя в эксплуатации, анализировали, корректировали... Но нам надо узнать, а что будет, если я сделаю не так как надо

https://www.youtube.com/watch?v=6Mnzsr8FSI0

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Миколаич

Тогда в чем вообще смысл выставления заданного преднатяга.

Смысл в том, чтобы при адаптации актуатор гарантированно касался вилки без зазоров и в то же время гарантированно хватило длины компенсатора при износе сцепления. Т.е. если не задвинуть чуть-чуть, то он будет болтаться и не выставить корректно начальные положения, точки касания и полного выжима. А если сильно задвинуть, то при определенном износе компенсатор не сможет уже изменить свою длину (будет выбран весь его ход). Так что делай как надо и будет все хорошо.

[Миколаич]

Так что делай как надо и будет все хорошо.

Ок, завтра поеду исправлять свою неграмотность).
А по количеству масла в коробке что посоветуете, заливать побольше или тоже как написано 2,25 л? Больше шумит коробас при недостатке масла или при избытке?

[klauss]

off:
Миколаич, второй раз возьмешь Весту на роботе?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

А по количеству масла в коробке что посоветуете, заливать побольше или тоже как написано 2,25 л? Больше шумит коробас при недостатке масла или при избытке?

Я всегда заливал до нормы, если сам менял. В сервисах тоже ни разу не предлагали перелить. Не скажу как скажется на шуме перелив.

[Миколаич]

Сообщение от klauss

off:
Миколаич, второй раз возьмешь Весту на роботе?

У меня до замены на новую еще года 3-4 есть. Обычно меняю как заканчивается срок службы, предусмотренный заводом, т.е. 7 лет.
Эта веста мне с самого начала хорошо зашла после гранты на механике. А после прошивки АМТ 3.0 и чипа движка вообще тащусь). Покопаться в ней в свое удовольствие тоже люблю, благо что это или бесплатно или копейки стоит.
Посмотрим, что к тому времени будет. Механику не возьму, робот устраивает всем. Вариатор не очень хочется, но может к тому времени изменю мнение). А может автомат выпустят, но тоже не хочу.