Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[МГК]

Сообщение от Parenek

Кнопку при этом продавливаете под педалью газа?

Сообщение от Parenek

Может у него кнопка сломалась??

я те точно говорю, что у него просто турбина навернулась
она там точно есть, как и кнопка под педалью - невидимые они просто

[Parenek]

Сообщение от academic

а при чём тут ГДЕ педаль, если обороты уже в красной зоне?

При том, что это мануальный режим! Она и будет удерживать максимальные обороты, даже если в красной зоне! Он для этого и предназначен, чтобы АМТ в самый не подходящий момент не решила переключить передачу.

[BigKot]

Сообщение от Parenek

При том, что это мануальный режим! Она и будет удерживать максимальные обороты, даже если в красной зоне! Он для этого и предназначен, чтобы АМТ в самый не подходящий момент не решила переключить передачу.

При тапке в пол 100500% переключает, про с 1 на 2 не уверен.

[Parenek]

Сообщение от BigKot

При тапке в пол 100500% переключает, про с 1 на 2 не уверен.

С 1 на 2 тоже, но только если кнопку продавить, я в этом режиме всегда стартую, когда надо показать Кузькину мать!

[BigKot]

Сообщение от Parenek

С 1 на 2 тоже, но только если кнопку продавить, я в этом режиме всегда стартую, когда надо показать Кузькину мать!

Ну не кнопка это, это специальная "ступенька" в педали.

[academic]

оказывается. на 1й сам робот НЕ переключает. на 2й чз раз. т.е. переключает но если ручку толкнуть. т.е. эбу НЕ дают команду, что ДВС достиг максимальных оборотов - пора переходить на следующую передачу. и хоть бросай ногу с педали, хоть не бросай - машина ревёт упирается в отсечку\уходит в красную зону но упорно САМ не переключает

оказывается это фича, а не баг.
"8. Режим "кик-даун" доступен всегда. Однако в режиме "М", если включена первая передача, то АМТ не переключит на повышенную передачу до тех пор, пока водитель не качнет рычаг в положение "+" (со второй и выше переключит в отсечке).

9. АМТ оперативно определяет повышенную нагрузку (уклон или буксировка кого - либо) и задействует максимально возможный крутящий момент двигателя. Т.е. едет "на моменте": переключает таким образом. чтобы следующая передача включилась не ниже 2,5 т. об. в минуту и переключает на следующую передачу при достижении не ниже 4 - 4.5 т. об. в минуту. Задействованный момент зависит от величины нагрузки на двигатель: например на несильном уклоне АМТ просто переключится на передачу пониже, но не будет её выкручивать "в звон", оставаясь в экономичном коридоре переключений передач.

10. В режиме "М" АМТ переключает передачи быстрее (примерно на 150-250 мс ) чем в режиме "А". При понижении скорости ( когда обороты двигателя на выбранной передаче опустятся до холостых) АМТ самостоятельно включит пониженную передачу. Соответственно при достижении максимальных оборотов - повышенную ( за исключением первой: см. пункт 8)."


источник (уж какой есть)

[sign]

Сообщение от Parenek

С 1 на 2 тоже, но только если кнопку продавить, я в этом режиме всегда стартую, когда надо показать Кузькину мать!

Кузькину мать всем можно показать со светофора так: вытянуть ручник, раскрутить до 4 тысяч, отпустить ручник.

[ДЕД53]

Сообщение от sign

Кузькину мать всем можно показать со светофора так: вытянуть ручник, раскрутить до 4 тысяч, отпустить ручник.

а что, если просто нажать газ без ручника, мотор до 4х тысяч не раскрутится? или обязательно сцепу палить надо?

[Parenek]

Сообщение от ДЕД53

а что, если просто нажать газ без ручника, мотор до 4х тысяч не раскрутится? или обязательно сцепу палить надо?

Нет не раскрутится, будет очень аккуратно смыкать сцепление и душить двигатель

[sign]

Сообщение от ДЕД53

а что, если просто нажать газ без ручника, мотор до 4х тысяч не раскрутится? или обязательно сцепу палить надо?

Смотрите, как это делается.

https://youtu.be/nMeHoA7VUkE