Механизм газораспределения на 21129

[mestizo]

ИМХО, без разницы.

Ну и хорошо, главное, что не хуже
Интересно то что опорник оставили NSK - сборная солянка

[mestizo]

Приветствую всех.
Заменил вчера весь комплект ГРМ на оригинал Гейтс и помпу ТЗА ПоверФул Люкс.
пробег 71000 км. Состояние родного натяжного (NSK Poland) хорошее , люфт маленький есть, но не шумит, опорник - ИНА от 21124 прошел примерно 40 тысяч и смазка в нем высохла, сепаратор болтается как погремушка, но люфта почти нет, вращается туго я подумал сперва, что клинит но снял пыльники и он закрутился..., помпа родная почти без люфта, сальник не пропускал ни капли - дренаж сухой, но внутри тоже что-то болтается, ремень как всегда в идеале.
С новым комплектом всё тихо но прогревшись до рабочей тем. появилось мурчание, как с перетянутым ремнем.
Вопрос к профи - как вы выставляете метки на натяжном ролике при разной температуре?

[Tolik43]

как вы выставляете метки на натяжном ролике при разной температуре?

Метки выставляются при темп. 22-25*. http://www.lkforum.ru/showthread.php...82#post6900682

[mestizo]

Метки выставляются при темп. 22-25*. http://www.lkforum.ru/showthread.php...82#post6900682

Так то оно да... в принципе так и сделал только температура была 26 градусов по ELM, но для этого пришлось собрать весь грм, поставить подушку, залить ОЖ и погреть мотор, потом окончательно отрегулировать натяжение ремня.
Спасибо

[Tolik43]

залить ОЖ и погреть мотор,

Желательно до указанной темп. - далее проверить натяжение (метки).

[mestizo]

Желательно до указанной темп. - далее проверить натяжение (метки).

Блин, надо перепроверить..., там в крышке один болтик так неудобно расположен.

Кстати, а как сильно можно приподнять мотор не сломав ничего и можно ли поднимать домкратом уперев его в алюминиевый поддон?

Так метка была примерно при 70 градусах.

[Neobit]

В связи с тем,что меня очень достал вой ГРМ на 2к оборотах (а-ля функциональный шум двигателя) решил я его чуть ослабить,а заодно и заменить ролики. У меня в наличии натяжной DAYKO ATB2544 и обводной KOYO с нужным болтом и дистанционной шайбой. Но вот меня терзают сомнения насчет обводного,так как наружний диаметр у него больше а это смещение фаз. В инете мнения расхожие:кто говорит,что при установке не пришлось выставлять ГРМ,кто говорит,что пришлось и вообще,фазы заметно не совпадают. Есть у кого опыт установки данного ролика и каковы практические результаты? И еще,вроде как советуют от Хендай акцента (арт. 24810-26020). Как Вы считаете,какой лучше поставить или вообще,есть альтернативы поинтересней?

[Гагаринец]

Сообщение от Neobit

В инете мнения расхожие:кто говорит,что при установке не пришлось выставлять ГРМ,кто говорит,что пришлось и вообще,фазы заметно не совпадают. Есть у кого опыт установки данного ролика и каковы практические результаты?

Результаты стабильно положительные.
Пробовал несколько разных роликов.

Койо от тойоты до сих пор на Калине трудится.

По роликам у меня в подписи две ссылки

[Neobit]

Сообщение от Гагаринец

Результаты стабильно положительные.
Пробовал несколько разных роликов.

Койо от тойоты до сих пор на Калине трудится.

При установке метки ушли? Повозится пришлось с их выставлением? (Некоторые утверждают,что не совпадает на пол зуба и метки смещаются).

Оффтоп: Буквально вчера помыл движок и вой усилился раза в два из-за попавшей воды. Теперь он в диапазоне от 1300 до 2500 об. в мин. Очень сильно похож на вой КПП. Я давно предполагал,что "вой КПП",который мы слышим,это оркестр из ГРМ и КПП,где ГРМ это основной неприятный звук. Сама по себе КПП воет совсем немного (на большинстве авто) и практически незаметна. Это частично подтвердила моя мойка.ИМХО,воет именно ремень,и чтобы добиться акустического комфорта,на каждом двигателе надо проводить натяжку в индивидуальном порядке,а не как на заводе,наобум.

[Гагаринец]

Сообщение от Neobit

При установке метки ушли? Повозится пришлось с их выставлением? (Некоторые утверждают,что не совпадает на пол зуба и метки смещаются).

Оффтоп: Буквально вчера помыл движок и вой усилился раза в два из-за попавшей воды. Теперь он в диапазоне от 1300 до 2500 об. в мин. Очень сильно похож на вой КПП. Я давно предполагал,что "вой КПП",который мы слышим,это оркестр из ГРМ и КПП,где ГРМ это основной неприятный звук. Сама по себе КПП воет совсем немного (на большинстве авто) и практически незаметна. Это частично подтвердила моя мойка.ИМХО,воет именно ремень,и чтобы добиться акустического комфорта,на каждом двигателе надо проводить натяжку в индивидуальном порядке,а не как на заводе,наобум.

Ничего выставлять не нужно!
Меняем ролик и всё.
Натяжка проверяется и устанавливается по меткам на ролике-автомате при температуре 25 градусов и баста.
Никаких меньше натянул или больше натянул не может быть.