Модернизация тормозов

[Botsmann]

Сообщение от Ладовоз

я и забыл про тебя, у тебя эксклюзив веста и эксплуатация

Это ты зря!
К стати, я изредка ещё и с эксклюзивным прицепом катаюсь, да по эксклюзивным серпантинам ежедневно.

Сообщение от Ладовоз

В автомобилях, оснащенных классической АКПП и вариатором, тормозные диски и колодки изнашиваются примерно в 1,5–2 раза быстрее, чем в аналогичных моделях с роботизированной или механической трансмиссией, где машину помогает замедлить двигатель.

Тебе выше написали, что нужно в мануальный режим КПП переводить, если ты понимаешь о чем я. Будет так же движок помогать. Хотя.... Нахрена пользоваться автоматической коробкой в ручном режиме - бред же!

Сообщение от Prof

При обычной эксплуатации режим торможения двигателем не требуется. Но если потребуется, он есть.

Есть, но не все задумываются о сохранности тормозов, часто вижу как на затяжных спусках катят с горящими стопаками - то ли рученьки болят, то ли не знают о данном режиме.

[Варвар59]

При обычной эксплуатации

запас мощности, как и запас тормозного усилия - это на всякий случай.
пускай будет и не пригодится, чем понадобится, а его ...упс...

это как с любыми системами безопасности: с каждым новым поколением делают кузова прочнее и пр. а зачем, если 90% людей никогда не попадает в аварию?

то ли не знают о данном режиме

именно не знают и не умеют. в автошколах готовят к экзаменам, а не к жизни на дорогах.

[katran]

но диски с колодкам как семечки летят

Еще на износ большое влияние имеет антибукс и система стабилизации, если гонять по льду (грязи) и с заносами.

[Prof]

Короче. Что делать с тормозами?

[МГК]

ничего не делать

[Prof]

Сообщение от МГК

ничего не делать

А если хочется?

Сообщение от Ладовоз

прекрасная логика. Есть ручной режим, в нём торможение двигателем отличное и далее Очевидно, что при обычной эксплуатации никто этого не делает, просто не за чем.

Всё просто. При обычной эксплуатации режим торможения двигателем не требуется. Но если потребуется, он есть.

[Ладовоз]

Сообщение от Prof

А если хочется?



Всё просто. При обычной эксплуатации режим торможения двигателем не требуется. Но если потребуется, он есть.

Или ты считаешь, что на крузак должны быть диски на 260 мм? Выше пример даже из ТТХ авто привёл. Как ещё объяснять?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Botsmann

Это ты зря!
К стати, я изредка ещё и с эксклюзивным прицепом катаюсь, да по эксклюзивным серпантинам ежедневно.
Тебе выше написали, что нужно в мануальный режим КПП переводить, если ты понимаешь о чем я. Будет так же движок помогать. Хотя.... Нахрена пользоваться автоматической коробкой в ручном режиме - бред же!
Есть, но не все задумываются о сохранности тормозов, часто вижу как на затяжных спусках катят с горящими стопаками - то ли рученьки болят, то ли не знают о данном режиме.

Ну да, если завтра не забуду и если остались родные диски сфоткаю на остаток.

Добавлено через 3 минуты
Просто по моим подсчётам 1.7 -1.75 + прицеп пустой 250 кг .

[МГК]

Сообщение от Prof

А если хочется?

ну тут логика и подобное бессильны )))

[Demon er]

Сообщение от Prof

А если хочется?



Всё просто. При обычной эксплуатации режим торможения двигателем не требуется. Но если потребуется, он есть.

Если хочется, ставь. Есть 2 проверенных решения280мм и на 300мм.
Я пошел по более простому пути поставил на 280мм, там нет никакиз заморочек, просто снимаешь старый суппорт и диск ставишь новые, прокачал тормоза и можно ехать.
С 300 мм больше заморочек, я рассматривал вариант установки с поворотными кулаками от Весты спорт, но сохраняя родные ступицы и суппортами от Спорта, но он очень затратный. Можно конечно пойти по более дешевому пути, через переходную пластину, но мне он не подходит по идейным соображениям, плюс могут докопаться ГАИ.
На данный момент тормоза меня полностью устраивают.

[Prof]

Сообщение от Demon er

Если хочется, ставь. Есть 2 проверенных решения280мм и на 300мм.
Я пошел по более простому пути поставил на 280мм, там нет никакиз заморочек, просто снимаешь старый суппорт и диск ставишь новые, прокачал тормоза и можно ехать.
С 300 мм больше заморочек, я рассматривал вариант установки с поворотными кулаками от Весты спорт, но сохраняя родные ступицы и суппортами от Спорта, но он очень затратный. Можно конечно пойти по более дешевому пути, через переходную пластину, но мне он не подходит по идейным соображениям, плюс могут докопаться ГАИ.
На данный момент тормоза меня полностью устраивают.

А так можно? Ступицы по посадке одинаковые?

Сообщение от BigKot

Забей на нытиков. ))
Тут тебе вряд ли кто-то дельное подскажет, один писатели и обсиральщики. )))
Давай ищи норм вариант, потом расскажи.
Мне тоже порой не хватает скорее адекватной цепкости, т.е. прогнозируемости от нажатия. )

Вот мне того же не хватает. Вроде норм, но хочется лучше.

Сообщение от Гагаринец

https://www.drive2.ru/l/533378314388112874/

Благодарю за ссылку.