Президент АВТОВАЗа озвучил новую цену LADA Vesta

[907]

Остаётся надеяться на мудрую ценовую политику Автоваза.

Все это увидели очередной раз 4 марта!

[Dim163]

Если верить этому,то :http://nnm.me/blogs/koshaspb/lada-ve...preimushestva/ То в полном люксе и с плюшками ценник будет 700тр. А так за 500-550 8 клопик и пару подушек с ЕСП в подарок.Они молчат, я им задал вопрос, а они мягко сказать послали,но обещали учесть все пожелания клиентов.

[klon7]

Сообщение от Dim163

Если верить этому,то :http://nnm.me/blogs/koshaspb/lada-ve...preimushestva/ То в полном люксе и с плюшками ценник будет 700тр. А так за 500-550 8 клопик и пару подушек с ЕСП в подарок.Они молчат, я им задал вопрос, а они мягко сказать послали,но обещали учесть все пожелания клиентов.

да 8 клопик мне и за даром не нужен!

[Djekill]

На своем опыте скажу, что цепь определенно лучше ремня! "Попасть" на ремне в дороге приходилось довольно большому количеству народа для нашего автопрома (и не скажешь, что это вина владельцев - ведь все "по регламенту"...ан нет - рвется там, где тонко!). Цепь же при износе механизмов все равно проходит дольше и в большинстве случаев "сообщит" заранее о неисправности посторонними звуками в движке. Кто-то скажет, что это сомнительное и дорогое удовольствие, потому как ремень - расходник. Каждому своё. Мой вазовский двигатель 1118 самый дешевый и надежный вариант (чтоб не рвалось, примерно прикинул): замена ремня ГРМ каждые 35000км = 700руб работа+600руб ремень+500руб ролик, уже для пробега 70000км дополнительно может потребоваться замена шестерней ремня ГРМ+300руб комплект и помпа 800руб + антифриз 1000 с работой. Итого: на 210.000км (примерный пробег моего ниссана все еще без замены цепи) затраты по эксплуатации ременного механизма ГРМ могут составить 22800руб. РАВНЫ, выбирайте сами - платить постоянно или один раз в жизни туда залезть.

[Terranz]

Сообщение от Djekill

На своем опыте скажу, что цепь определенно лучше ремня! "Попасть" на ремне в дороге приходилось довольно большому количеству народа для нашего автопрома (и не скажешь, что это вина владельцев - ведь все "по регламенту"...ан нет - рвется там, где тонко!). Цепь же при износе механизмов все равно проходит дольше и в большинстве случаев "сообщит" заранее о неисправности посторонними звуками в движке. Кто-то скажет, что это сомнительное и дорогое удовольствие, потому как ремень - расходник. Каждому своё. Мой вазовский двигатель 1118 самый дешевый и надежный вариант (чтоб не рвалось, примерно прикинул): замена ремня ГРМ каждые 35000км = 700руб работа+600руб ремень+500руб ролик, уже для пробега 70000км дополнительно может потребоваться замена шестерней ремня ГРМ+300руб комплект и помпа 800руб + антифриз 1000 с работой. Итого: на 210.000км (примерный пробег моего ниссана все еще без замены цепи) затраты по эксплуатации ременного механизма ГРМ могут составить 22800руб. РАВНЫ, выбирайте сами - платить постоянно или один раз в жизни туда залезть.

цепь не рвётся, она может перескочить и размолотить грм

[olegus]

Сообщение от Terranz

цепь не рвётся, она может перескочить и размолотить грм

да, в случае неисправного натяжителя такое может случиться,
но прежде чем такому произойти внимание водителя должно привлечь усиливающийся со временем шум от работы двигателя.

[Djekill]

Когда рвется (перескакивает) цепь внезапно - это поломка внутри двигателя соизмерима по вероятности с разрушением любого другого узла подвижного... Цепь хорошо о себе заявит, только глухой не услышЫт

Добавлено через 1 минуту
А вот ремень на нашем автопроме регулярно приводит к незапланированным ремонтам