Китайский вариатор WanLiYang (WLY) CVT18

[Максим48]

Сообщение от Semen43

Педаль легкая, реакция быстрая, нужно приноровиться дозировать на скоростях до 20км/ч. Но это если ползёшь где то не спеша по ямам. На асфальте проблем нет.

Чувствительность нереально высока. Как на Жолионе у меня, дуть надо на педаль, что б не дергался. В Весте на Жатке такого нет.

[Semen43]

Сообщение от Максим48

Чувствительность нереально высока. Как на Жолионе у меня, дуть надо на педаль, что б не дергался. В Весте на Жатке такого нет.

В обычной жизни на асфальте не напрягает. Нажал - поехала, после 20 км/ч нет вопросов.

[Semen43]

Выбрался на трассу. Температура на улице 20 градусов. Скорость в пределах 110км/ч, обкатка. Температура вариатора не поднимается выше 65 градусов. И это с глухой защитой Шериф.
Поведение вариатора адекватное. На обгонах, если в пол не давить, обороты в пределах 4000, динамика после Весты на механике точно не хуже, наверное даже лучше.

[Neibot]

На WLY уверяют, также имеется две ступени по уверениям технически обозревателей.
Но сильно уверен, что врут. Ибо в вариаторе нет дополнительных сцеплений и соответсвующих соленоидов для их реализации. Есть лишь чем собрать планетарку для движения вред и назад.
Кодов ошибок по недостающим для этого двух ступеней вперед соленоидов тоже нет.
При езде ощущается ТОЛЬКО блокировка\разблокировока гидротрансформатора. на скорости 15-25 км\час.
Уверяют, что имеется частичная блокировка для повышения комфорности езды на низких скоростях и при включении\выключении блокировки ГТ. Что сильно снижало бы ресурс вариатора.
Откровенно врут. Ток соленоида блокировки ГТ скачет сразу к 1 амперу для полной блокировки.

Что прост как семейные трусы и никаких двух ступеней планетарки на D там нет

А кто уверяет то?
Его же разбирали, видео было давно еще.
Копия джатки 16. Для наглядности джатку 16 рядом показывали прям одним кадром.