Битва конкурентов: сравнение LADA Vesta и нового Hyundai Solaris

[Дмитрий_Воронеж]

Чисто из спортивного интересна спрошу: откуда такое ощущение?

Дар зрения, которое позволяет видеть ситуацию с автопарком вокруг.

[sergey-78]

Сообщение от rave

чем практичнее хетч, что меньшего объема и то что при погрузке салон вымораживается зимой, а летом грязь и пыль с хетча багажника летит в салон.

Откуда столько предубеждений. Простите, какая пыль? Да и ничего не вымораживается в салоне. Не знаю как где, но у нас в Питере чуть ли ни каждая вторая машина пятидверка и никто не жалуется. Хочется сказать словами Жванецкого "давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов , с теми кто их ел, до хрипоты, до драки"

[Семён]

Сообщение от rave

чем практичнее хетч, что меньшего объема и то что при погрузке салон вымораживается зимой, а летом грязь и пыль с хетча багажника летит в салон.

Смешно читать! Абсурдность одного заявления перебивает следующее!
Развиваем заданный вектор! В седанах на дверях установлены гермошлюзы для исключения "вымораживания" салона при посадке и высадке, заднее сиденье герметично стыкуется с рамкой проёма багажника и, разумеется, утеплено. Кстати, в хетчах и универсалах многие постоянно ездят с открытой крышкой багажника, не зная о том, что она закрывается! Эти люди страдают хроническим обморожением.
Про грязь из багажника Известно, что в седанах ездят, разуваясь, или во второй обуви. В худшем случае в бахилах. Мы уже знаем о герметичности заднего сидения и проёма багажника. Поэтому там стерильно чисто. В отличие от хетчей и универсалов, в которые лопатой грузят овно в багажник, а оттуда оно само расползается по салону автомобиля. Само собой, бахилы здесь уже ни к чему !
Логично предположить, что товарищ rave лишь в "своих интернетах" слыхивал про эти автомобили (седан, универсал и хетчбек), раз несёт такую околесицу. Поможем прозреть! Кто-нибудь ещё, кроме меня самого, может подтвердить, что холодный воздух попадает и в седан при открытии дверей, а грязь так или иначе появляется в салоне любого автомобиля вне зависимости от типа кузова, что багажник на хетчах и универсалах можно не только открывать, но и закрывать?

[Вятич]

Кто-нибудь ещё, кроме меня самого, может подтвердить, что холодный воздух попадает и в седан при открытии дверей

Попадает, но в седане нет пятой двери, а багажник хоть и не герметично отделён от салона, но тепло задерживает при открытии багажника. Всё это конечно весьма условно.

[Семён]

Сообщение от Вятич

Попадает, но в седане нет пятой двери, а багажник хоть и не герметично отделён от салона, но тепло задерживает при открытии багажника. Всё это конечно весьма условно.

Проблема с дверью багажника высосана из пальца! Кто-нибудь вообще задумывался над "вымораживанием салона" в седане? Если так остро стоит проблема, нужно всем заходить через одну чуть приоткрытую дверь и как можно быстрее. Ставить рекуператор в систему вентиляции, либо использовать только режим рециркуляции. Через остекление большие потери.
Насколько это всё мелочно и надумано выглядит по сравнению с практичностью пятидверного кузова...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Дар зрения, которое позволяет видеть ситуацию с автопарком вокруг.

Кроссовки, тотально жрущие рынок, несогласны с Вами. А среди них вообще нет седанов, некоторые правда ближе к хетчам, чем универсалам.

[Дмитрий_Воронеж]

Хм, вроде молодой, а лавры Петросяна покоя не дают...

[Сергей_СПб]

Первые две машины были седанами, не то чтобы специально выбирал, просто подворачивались хорошие б/у потому и покупал. Третья (для жены) - хетч, причём короткий (Фабия), после него твёрдо решил, что больше седан не куплю (речь, конечно не о 5 БМВ или Мерс S-класса, это уже другое дело), посему четвёртая машина - универсал. И все последующие будут либо универсал, либо лифтбек.

[Billy]

Сообщение от Сергей_СПб

Первые две машины были седанами, не то чтобы специально выбирал, просто подворачивались хорошие б/у потому и покупал. Третья (для жены) - хетч, причём короткий (Фабия), после него твёрдо решил, что больше седан не куплю (речь, конечно не о 5 БМВ или Мерс S-класса, это уже другое дело), посему четвёртая машина - универсал. И все последующие будут либо универсал, либо лифтбек.

У меня наоборот - сперва был хэтч, потом универсал, а потом подряд два седана. Причем оба только лишь потому, что варианта с кузовом универсал просто не было (Гранта и Веста). Если бы сразу выходил и кузов универсал, то брал бы только его.

[np-3821195]

Северный Кавказ уже сделал свой выбор. За январь 2017года продано 500 Вест, Солярисов-200 (как Кэмри и Гранты). Солярок навалом стоят, Весты-подмели основательно, почти подчистую!

[Александр74]

Стоит еще учесть тот факт, что продать универсал гораздо сложнее, чем "хетч" или седан.