Битва конкурентов: сравнение LADA Vesta и нового Hyundai Solaris

[Вятич]

Ну, пользуясь Вестой после Приоры, мне действительно кажется, что прилетели какие-то десиптеконы и трахнули жигули

У Жигулей были другие плюсы. Надо быстрее выводить универсал на рынок, но по ходу "иностранному альянсу" это не очень надо - "ромбики" плоховато берут...

[YolkinTuzik]

Сообщение от Вятич

У Жигулей были другие плюсы. Надо быстрее выводить универсал на рынок, но по ходу "иностранному альянсу" это не очень надо - "ромбики" плоховато берут...

А что, у альянса есть внутренний конкурент для весты-универсала?
Очевидно, что на рынке РФ из ближайших конкурентов-сараев остались только фикус да сиид. Но это, все-таки, немного другой класс и уж СОВСЕМ иная ценовая категория. Ну, ларгус в расчет не берем: он больше для коммерции годится...

[Вятич]

А что, у альянса есть внутренний конкурент для весты-универсала?

Любая лада (особенно на нашей платформе) это уже конкурент В европе появилась новая Дачия универсал - может это без пяти минут новый Ларгус?.

[YolkinTuzik]

Сообщение от Вятич

Любая лада (особенно на нашей платформе) это уже конкурент В европе появилась новая Дачия универсал - может это без пяти минут новый Ларгус?.

В ойроппе ещё более интересная машина есть: дачия-лоджи (минивенчик-мечта). Но ни его, ни сарай к нам не возили, не возят и возить (производить) не будут, ибо не имеется достаточного спроса...
Тут всё просто: вот можно глянуть, сколько продается фикусов-сараев по отношению к седану и хетчу? Процентов 5...7, не более. И то, в основном, для такси... И такая ситуация была всегда: ну не заходят у нас сараи, хотя время распробывать было навалом. И прекрасные доступные сараи были: та же шкода-фабия-комби. И никто их не брал. Брали седаны.
И потому с выводом вестосарая никто не спешит, так как его предполагаема доля на рынке - мала, да и та будет продиктована полным отсутствием альтернативы....

[Billy]

Сообщение от YolkinTuzik

Тут всё просто: вот можно глянуть, сколько продается фикусов-сараев по отношению к седану и хетчу? Процентов 5...7, не более. И то, в основном, для такси... И такая ситуация была всегда: ну не заходят у нас сараи, хотя время распробывать было навалом.

Там, где сараи и седаны разведены по по разным моделям, статистика немного другая. Например Логан и Ларгус идут ноздря в ноздрю. Калины (там только хэтчи и универсалы) где-то четверть от Гранты. Короче, берут сараи. И с каждым годом все больше.

[rave]

Сообщение от YolkinTuzik

А что, у альянса есть внутренний конкурент для весты-универсала?

если бы универсалы хорошо продавались, то корейцы быстро наладили его производство.
Если в европе пользуются спросом универсалы, то там они продают в основном универсалы.

[Billy]

Сообщение от Вятич

У Жигулей были другие плюсы. Надо быстрее выводить универсал на рынок, но по ходу "иностранному альянсу" это не очень надо - "ромбики" плоховато берут...

Внутри альянса прямых конкурентов у Весты сарая нет. Потому вряд ли они будут затягивать процесс. Все-таки это их бизнес. А тут еще и немцы нарисовались со своими пожеланиями...

[Вятич]

Все-таки это их бизнес.

Бизнес их, а проблемы наши.

[Billy]

Сообщение от Вятич

Бизнес их, а проблемы наши.

Проблемы в чем? Что слишком рано могут сарай выкатить в продажу? Какие же это проблемы? Куча народу ждут этого события.

[Вятич]

Проблемы в чем? Что слишком рано могут сарай выкатить в продажу? Какие же это проблемы? Куча народу ждут этого события.

Слишком рано уже не получится (2 года с начала производства седана). Проблемы в том, что много импортных комплектующих, которые по качеству не лучше наших и прочие мелочи жизни.

Но в целом Веста универсал - это хороший козырь в игре против корейцев.

Добавлено через 4 минуты

И потому с выводом вестосарая никто не спешит, так как его предполагаема доля на рынке - мала, да и та будет продиктована полным отсутствием альтернативы....

В семействе Калина именно универсал стал самым успешным кузовом (многие правда считают что это просто большой хетчбек, но тем не менее). У Весты нет кузова хетчбек и пока не придвидится, поэтому выбирая между седаном и универсалом (да ещё многие ждут вариант кросс) многим приглянётся универсал, хотя седан безусловно останется более массовым.