Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[МГК]

не устали изобретать велосипед?

охлаждать надо масло в варике
для этого ставится масляный радиатор

на авто с акпп ставится 2х секционный основной радиатор
а эта порнуха, что на весте с тосолом - вообще не понятно для чего
зимой варик не подогревает, летом не охлаждает
ибо врезана в нижний патрубок радиатора, в котором нет циркуляции

[Never]

Сообщение от МГК

не устали изобретать велосипед?

охлаждать надо масло в варике
для этого ставится радиатор

а эта порнуха, что на весте с тосолом - вообще не понятно для чего
зимой варик не подогревает, летом не охлаждает
ибо врезана в нижний патрубок радиатора, в котором нет циркуляции

Там есть циркуляция, t ож двс постоянно ходит 89-93-89 гр. Это значит, что ож охлаждается радиатором, опять осмелюсь предположить, что и движуха в нижнем патрубке и в шлангах теплообменника за счет сужения есть.

Кстати на работе есть дизель ДжонДир 100 сильный, там подобная схема охлаждения моторного масла, тоже через теплообменник, без радиатора. Да на ммз д260 белорусовском также.

[Дубров Евгений]

Сообщение от МГК

не устали изобретать велосипед?

охлаждать надо масло в варике
для этого ставится масляный радиатор

на авто с акпп ставится 2х секционный основной радиатор
а эта порнуха, что на весте с тосолом - вообще не понятно для чего
зимой варик не подогревает, летом не охлаждает
ибо врезана в нижний патрубок радиатора, в котором нет циркуляции

Да фиг знает. На калине, как вы говорите, порнуха с тосолом как и на Весте, 100 тыс и десять лет без проблем. Как и на Сиде JD c акпп 6, все ровно так же как и на калине.
Средняя полоса. Смысл еще что то городить, перегрева не было ни разу, да и на югах тоже

[Never]

Сообщение от Дубров Евгений

Да фиг знает. На калине, как вы говорите, порнуха с тосолом как и на Весте, 100 тыс и десять лет без проблем. Как и на Сиде JD c акпп 6, все ровно так же как и на калине.
Средняя полоса. Смысл еще сто то городить, перегрева не было ни разу, да и на югах тоже

Так и говорю, что нечего там внедрять. Ошибки есть по сему поводу или нет? Если нет то зачем?

[nordline]

Сообщение от Дубров Евгений

Да фиг знает. На калине, как вы говорите, порнуха с тосолом как и на Весте, 100 тыс и десять лет без проблем. Как и на Сиде JD c акпп 6, все ровно так же как и на калине.
Средняя полоса. Смысл еще что то городить, перегрева не было ни разу, да и на югах тоже

На калине нет теплообменника. В радиаторе два контура, один для антифриза, второй для atf коробки. Там масло из коробки идёт непосредственно в радиатор.jf414 более горячая из-за позднего срабатывания блокировки гидротрансформатора только на 3 и 4 передачах.

[Never]

Вот t-ры после толкания сегодня по пробкам в городе. Погода +4~5 гр.
На трассе было t cvt 48гр при 90 кмч, придавил до 115 кмч t варика подросла до 60 гр. t ОЖ ДВС 90-93

[oleg-x]

Добрый день.
Второй день катаюсь на этом русско-китайском чуде.
До этого 14 лет на ручке.
Вопрос: дёргания при торможении это нормально? Как будто на механике забыл сцепление выжать и она щас заглохнет.

[Варвар59]

Сообщение от oleg-x

Добрый день.
Второй день катаюсь на этом русско-китайском чуде.
До этого 14 лет на ручке.
Вопрос: дёргания при торможении это нормально? Как будто на механике забыл сцепление выжать и она щас заглохнет.

Ответ: ХЗ.
ты первый

[Oleg08]

дёргания при торможении это нормально? Как будто на механике забыл сцепление выжать и она щас заглохнет.

Машина не новая? Видимо хорошо гоняли на ней. В авторевю недавно писали, что после насилования журналистами появилась такая беда на тестовой. А на новой нормально.

[oleg-x]

Сообщение от Oleg08

Машина не новая?

100 км на сегодня

Сообщение от Oleg08

А на новой нормально.

Ну ладно.

Видимо поздно торможение двигателем отрубается.