Поделись Печалькой или Радостным событием.

[МГК]

не смею спорить со специалистом (с)

[<FK<TC]

Служили со мной два товарища - кумовья.
Один дембельнулся, купил тройку Камазов с манипуляторами, сам работал и нанял работников.
Подбивал другого заняться тем же, он занялся.
Результат - дружбе каюк - конкуренция.

[OFA]

Сообщение от <FK<TC

Служили со мной два товарища - кумовья.
Один дембельнулся, купил тройку Камазов с манипуляторами, сам работал и нанял работников.
Подбивал другого заняться тем же, он занялся.
Результат - дружбе каюк - конкуренция.

Анекдот

[<FK<TC]

Самая взаправда.

[Максим48]

Итог какой? Зарабатывать и расширять можно или "фсе пропало, горбатимся на дядьку"? ))

[Never]

МГК , у нас много техники, Китай - порузчики, эксы, генераторы, корейские эксы есть, генераторы вольво, перкинсы, джон диры, бульдозеры, краны, но я впервые слышу регламент ТО через 50 мч. Нулевое ТО да, но потом как правило от 250 и до 500-600, имеется ввиду только масло моторное и фильтры. На антифриз и прочие жидкости, рег клапанов, форсов, роликов-моликов, ремни и пр., ессно сроки разные.
При нашем режиме работы про технику с обслуживанием раз в три дня и слушать бы не стали, хоть с гарантией в 10 тыс мч ( до СВО ОД Вольво на свою технику давал до 5 тыс мч).
Последнее поступление у нас было в прошлом месяце, привезли на участок китайский бульдозер, первое ТО 100 мч, далее 250.
На прошлой неделе приезжал пр-ль ОД, смотрел, регулировал только форсы, зазоры на клапанах, на двух генераторах Вольво 250 кВт. На мой вопрос о цене услуги сказал, что не знает, но в сотню наверное не уложитесь).
Если это и так, про 50 мч, то это просто дикость какая то.

[МГК]

да, признаю, про замену 50 м/ч попутал с первой

ну и расчет был ориенторовочный для идеальных условий
просто для понимания, что никаких золотых гор там не будет даже в таких

в реальности работы (и м/ч, как и дохода соответственно) будет еще меньше, ибо конкуренция дикая
а вот расходов в виде стоимости ТО и кредита/лизинга добавится нехило

[Never]

Сообщение от МГК

да, признаю, про замену 50 м/ч попутал с первой

ну и расчет был ориенторовочный для идеальных условий
просто для понимания, что никаких золотых гор там не будет даже в таких

в реальности работы (и м/ч, как и дохода соответственно) будет еще меньше, ибо конкуренция дикая
а вот расходов в виде стоимости ТО и кредита/лизинга добавится нехило

Так как и везде, обьемы нужны, от них и доход и рост.
Сколько дилер Вам за обслуживание зарядил?

[Максим48]

Сообщение от Never

Так как и везде, обьемы нужны, от них и доход и рост.

Обьемы всегда будут. Для дохода и роста нужны совсем другие навыки: экономические, прагматические, дипломатические. Мало уметь рычаги нажимать, нужно быть хоть чуть менеджером.
Нет ничего прям такого невозможного. При наличии правильного понимания существования на рынке, слово «конкуренция» можно забыть.

[Never]

Сообщение от Максим48

Обьемы всегда будут. Для дохода и роста нужны совсем другие навыки: экономические, прагматические, дипломатические. Мало уметь рычаги нажимать, нужно быть хоть чуть менеджером.
Нет ничего прям такого невозможного. При наличии правильного понимания существования на рынке, слово «конкуренция» можно забыть.

Так...теоретически да задним умом)) , но в действительности все посложнее, нюансов много, кажущийся прибыльным объем может оказаться ж...й.
Были обьемы, заказы, от которых отказывались на стадии разработки, разрывая договора, когда уже и техника и гсм и пр инфраструктура завезена была.
Не застрахован от этого никто, даже если ты "менеджер не чуть", а вполне себе.