Аккумулятор для авто - Архив

[Роман Торопов]

Сообщение от komatoz

Едиснственное я бы напругу сделал не 14, а 14,5

По идее так оно и есть, правда у меня стоит бош на 110А, с утречка,
т.е. пока прохладно, 14.4 и стоит, днём снижается до 14.0 В,
термокомпенсация отрабатывает, а зимой постоянно 14.4, даже с обогревом лобового.

[Роман Торопов]

komatoz, Олег, можешь фотки сделать, концов АКБ, при снятом АКБ ?
в моём понимании плюсовой конец идет в короб предохранителей (рядом с АКБ) и там разъём на шину,
минусовой, тонкий на кузов, толстый на ГБЦ.
Т.е. по идее нет проблем при замене концов АКБ.

А так-же есть ли возможность концы местами поменять?
т.е. плюсовой переместить, туда где минусовой, а минусовой туда где плюсовой,
по идее плюсовой дальше от короба с предами, соответственно должен переместится ближе.
да и минусовой должен даться ближе к ГБЦ.

[vispower]

Черд, на весте аккум с обратной полярностью, черд черд черд. с приоры остался годовалый "зверь" прямой. приору с 6 летним китайским "арсеналом" отдал. летом крутит и ладно. Как "зверя" теперь подключать то, так что бы безопасно и эстетично. я его на зимнее время держу на замену. Мож у кого есть варианты?

[Роман Торопов]

У "обратной" и "прямой", разница только в том что клеммы либо слева, либо справа.
Просто посмотри хватит ли провода с авто переместить на 15 см на другую сторону.

[Дмитрий_Воронеж]

Просто посмотри хватит ли провода с авто переместить на 15 см на другую сторону.

Не хватит.

[Роман Торопов]

Ну значит либо облом, либо менять концы на более длинные ...

[vispower]

Сообщение от Роман Торопов

Ну значит либо облом, либо менять концы на более длинные ...

минусовой еще можно, плюсовой не получится, он в жгут сразу идет. нужно переходник городить. над аккумулятором вроде место есть

[Роман Торопов]

таким образом концов хватит и на "прямую" и на "обратную" полярность АКБ

[rvs63]

Менять местами провода от АКБ - полная ерунда. Суеты очень много - результат будет очень сомнительный. Месяца три назад забрал у меня ОД аккумулятор на зарядку из-за его разряда в ноль на неделю. Неделю я ездил со старой АКБ с обратной полярностью. Проблему проводов решил просто: минусовой отстегнул от двух клипс крепления и его длинны хватило до клеммы. К плюсовому прикрутил болтом кусок провода для АКБ с клеммой на конце. Соединение заизолировал и проездил неделю. Так, что если кто-то хочет использовать АКБ с "неправильной" полярностью - удлините плюсовой провод и не изобретайте велосипед.

[leo-2123]

Друзья подскажите. Машина стоит 1 день. На холодную - 12В показывает (без вкл зажигания), начинаю заводить заряд падает до 10.1В. Пищит зумер (несколько раз). Дальше поднимается до 13.8-13.9В (с ДХО). Это нормально?

Все ли нормально с АКБ в состоянии покоя? или есть повод обратиться к ОД с претензией?

ЗЫ. Раньше была калина1 не было такой фигни. 12.5В было на томже АКОМе в не заведенном состоянии (покоя) и 14.4-14.5 без включенных потребителях после заведения ДВС.
ЗЫ2 пока с заводом проблем не было, но есть подозрение на счет зимы когда наружняя t упадет сильно ниже 0.