Аккумулятор для авто - Архив

[becool]

при одном и том же внутреннем сопротивлении аккумулятора, увеличение зарядного напряжения на 0.5В, приведет к увеличению зарядного тока на 3.7%. В нашем примере , если зарядный ток при напряжении заряда 13.5 В был, например, 10 А, то с увеличением зарядного напряжения до 14В, зарядный ток станет 13.7А (при том же самом внутреннем сопротивлении)

10А х 1.037 = 10.37В

[Mozgolom]

Сообщение от becool

10А х 1.037 = 10.37В

Совершенно верно. Просто очень спешил вот и вместо 3.7 посчитал 37

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от viser

Mozgolom, вы почти правы - логика рассуждений верная. Только при расчете токов заряда нужно учитывать, что здесь в схеме две ЭДС: генератора и батареи, направленные встречно. .

Все это и так ясно. Можно вообще взять схему и рассчитать ее методом контурных токов или узловых напряжений. Но я посчитал, что чем проще объяснение, тем понятней. Поэтому просто принял АКБ в качестве простого активного сопротивления. Но смотрю, что это все бестолку, потому что человек, которому все это адресовано, так ничего и не понял.

[Dips]

Сообщение от Mozgolom

Но смотрю, что это все бестолку, потому что человек, которому все это адресовано, так ничего и не понял.

так а что понимать ) Пусть я совсем не электрик, и может чего не догоняю ) но все это было аргументировано тем что напряжение не меняется, значит тока хватает на зарядку акб ) Но напряжение то оно меняется, при выключенных потребителях оно 14.2, с печкой той же и светом 13,9, если врубить подогревы стекол и попогревы оно падает еще ) можно посмотреть точно ) на ХХ естественно ) И зарядка на ХХ будет не о чем при этом ) А расчитывать можно сколько угодно, акб от этого заряжатся бодрее на ХХ не станет ) потому что мощности на ХХ у генератора мало, нужны другие обороты )

Проседать стало кстати последнее время больше, может быть как раз из за слабо заряженного АКБ, потому как раньше у меня почти небыло просадок и даже с нагрузками 13,9- 14В то точно держалось )