Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от SerjiBerdi

Всем кто решился на замену ролика на KOYO, без снятия шкива привода генератора не обойтись. Я столкнулся с такой проблемой, ролик KOYO больше штатного ролика и после установки его метки не совпадают, почти на два зубца коленвала, пришлось скидывать ремень и выставлять по меткам.

Это Бред. Написать может только тот, кто ничего в этом не смыслит.

[rvs63]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

если переместить на зуб то погляди где будут метки. Метки на картинке стоят верно, пол зуба это нормально, даже не почувствуешь. Индикатор нужен только если шкивы регулируемые, в этом случае меток за глаза достаточно.

Там даже больше, чем на зуб. Зелёная линия, как должно быть. Я не предлагаю пользовать индикатор для установки меток, а только для проверки соответствия ВМТ и меток на шкивах, выставленных на заводе.

[Kostikov]

Сообщение от rvs63

Зелёная линия, как должно быть.

На изначальной фотке все установлено правильно. Просто фото сделано не по центру, а со смещением слево, поэтому кажется, что впуск "ушел" вперед. А на самом деле 1 и 16 зуб ремня как раз над метками на РВ.

[Tolik43]

а только для проверки соответствия ВМТ и меток на шкивах,

Так метки все есть, без индикатора проще.

[rvs63]

На изначальной фотке все установлено правильно

Что значит на изначальной фотке? Это одна и таже фотография. Вторая - это правая
вырезанная часть первой, где хорошо видно, что впускной вал убежал вперёд на почти полтора зуба. При правильно выставленных метках центр болта шкива, метка на шкиве и метка на задней крышке должны быть на одной линии. Автор в своей статье, откуда я взял это фото утверждает, что из-за такого смещения меток двигатель заводился на несколько секунд дольше и только когда он выставил всё по уму - стал запускаться мгновенно.

Так метки все есть, без индикатора проще.

Естественно по меткам проще. Только вот где гарантия, что идеально выставленные метки полностью соответствуют нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ.

[Tolik43]

Что значит на изначальной фотке? Это одна и таже фотография. Вторая - это правая

Первая фотка не его, читай внимательно. В заблуждение вводишь. Она вот от сюда.
https://www.drive2.ru/l/3253654/ Автор https://www.drive2.ru/l/481513801150103581/
подтверждает это (копия фото, красным обвёл). И в конце текста читай. Цитата -

Таким образом, вопрос о заводской, якобы, ошибке — считаю закрытым. Правильное положение — как на первой картинке.

Вторая - это правая
вырезанная часть первой,

Тогда сравни фото, найди отличия, хотя бы по болтам крепления РВ.

Естественно по меткам проще. Только вот где гарантия, что идеально выставленные метки полностью соответствуют нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ.

Так по трём меткам выставишь вот и гарантия. Идеально метки не выставишь, не разрезные шестерни (говорил уже).

[Aleksei Pavlovich]

Естественно по меткам проще. Только вот где гарантия, что идеально выставленные метки полностью соответствуют нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ.

какая может быть гарантия если шкивы не регулируемые, там всё усреднено и смысла выводить поршень в ноль нет, шкивы встанут всё равно как встанут, пол зуба туда-сюда. Когда шкивы регулируемые то выставляешь с открытой клап крышкой, спец планка и три индикатора это другой вопрос. Не усложняйте жизнь читателям и себе.

[Gravitara]

Кто делал фордовские моторы и их клоны, тот знает про полное отсутствие меток, а также шпонок на шестернях РВ и КВ. При каждой замене ремня привода ГРМ приходится распускать шестерни и выставлять начальное положение валов с помощью спец.планки и спец. штифта. И ничего, люди ездят ) Такшта на вазии оченна неплохо сделан этот узел. И выставить здесь метки ну вот вообще не представляет здесь никакой сложности.

[миха59]

При запуске утром скрип в районе грм пробег 2500.Вот думаю паразитный подшипник поменять но сначало на сервис сьезжу.

[Kostikov]

Сообщение от Gravitara

Кто делал фордовские моторы и их клоны

Сейчас на 1,8 тоже стало "весело" с этим...