Аккумулятор для авто - Архив

[TOSJ]

то есть держать 1-2А не смотря на то, что напруга ужасающе-высокая

16 вольт нормально для нашей АКБ..кипит себе лениво))) старые АКБ вот те кипели..пол забрызгивали..правда все было четко 10 часов при токе 10% от емкости..а эти блин сутками заряжать можно((

[viser]

Сообщение от Snec

то есть держать 1-2А не смотря на то, что напруга ужасающе-высокая?

Да что тут ужасающего, если на сайте АКОМ указано напряжение заряда 16,2В? Я поднял до 16,5В сугубо для увеличения тока до 2А, чтоб сократить время заряда. При более низком напряжении ток ниже, что даже лучше для батареи, но времени нужно будет значительно больше...

[viser]

Сообщение от Andrey96

Это указано не напряжение заряда ,а "При покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В", "Батарея считается заряженной при достижении плотности электролита во всех банках 1,27-1,28 г/см³, «кипении» электролита в конце зарядки и достижения температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С"
16В необходимы , что бы в начале заряда обеспечить ток равный 10% от емкости АБ , то есть 6А, далее в таком высоком напряжении нет необходимости.

Вы ни разу не электрик? Попробуйте на разряженную до 12В батарею подать 16В - будете удивлены току в десятки ампер. ЗУ регулирует напряжение в зависимости от установленного тока. По мере заряда батареи ток падает, поэтому для восстановления заданного уровня, например 6А ЗУ повышает напряжение до своего максимального напряжения. В "обычных" ЗУ максимальное напряжение 15,6В, что мало для кальциевой батареи - при таком напряжении необходимый ток не обеспечить. Поэтому разработчики и рекомендуют выбирать ЗУ с максимальным напряжением 16,2В, хотя я видел ЗУ с максимальным напряжением 17В. Сам подавал 16,5В - только так смог обеспечить ток 2А и нормально поднять плотность до 1,27-1,28.

[viser]

Сообщение от Andrey96

Не буду я с вами спорить , все , что я написал взято с сайта АКОМ, спорте с ними. У меня с АБ нет проблем . Удачи на дорогах.

А со мной спорить бесполезно - вы видите буквы, но не понимаете смысла сказанного. В таком случае лучше молчать... :-)

[Ризван]

Сообщение от Snec

утром ток упал до 1а. напруга 13,7 спустя час на разомкнутой цепи. ареометр кажет 1,19-1,20. что делать дальше?

Кипяти дальше, не сдавайся напряжение можешь поднять до 16,2 ?

[viser]

Сообщение от Snec

да, могу. поднял. 2,5А. наблюдаю

Тут главное не перестараться - слишком большой ток вызовет сильное бурление и нагрев, что опасно для обмазки пластин. Я старался держать ток 1,8-2,1А, хотя и 2,5А думаю нормально... Плотность то растет?

[katran]

Тут главное не перестараться - слишком большой ток вызовет сильное бурление и нагрев, что опасно для обмазки пластин. Я старался держать ток 1,8-2,1А, хотя и 2,5А думаю нормально...

Первая нормальная мысль. Ну не кипятите вы аккумуляторы, вы их просто убиваете.

[TOSJ]

Сообщение от katran

Первая нормальная мысль. Ну не кипятите вы аккумуляторы, вы их просто убиваете.

Его хрен закипятишь...еле булькает при 15.95(больше не дает зараза) и ток 1,5а.. Это вам не старая добрая АКБ)))

[viser]

Сообщение от TOSJ

Его хрен закипятишь...еле булькает при 15.95(больше не дает зараза) и ток 1,5а.. Это вам не старая добрая АКБ)))

Да, мой блок питания тоже не давал выше 16В. Пришлось залезть в него и поднять до 17В. Теперь можно заряжать

[ManRosk]

Его хрен закипятишь

так и есть-я свой после заморозки заряжал непрерывно в течении 3-х суток...булькал еле-еле,плотность поднималась до 1.30,но в мороз больше 2-х недель не выдерживал-просился на зарядку,щас морозов нет и проблем с ним нет..