Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[Star]

Сообщение от Сарумян

клятва треуголкой не катит?Ну тогда даже не знаю...Видос запилить процесса деструктивного не получится...Ну,это из той оперы,что курение губит лёгкие (в основном),спирт убивает печень...Тоже сомнения берут?Опыт мастеров-не доказательство?

Всё ясно, разговор продолжать далее не вижу смысла.
Да и форумчанин надежду вселил.

Сообщение от dema

да и на 50-ти не будет ежли от двигателя требовать только поддержания устоявшейся скорости на прямолинейном участке без подъема..

[dema]

Да и форумчанин надежду вселил.

а тут больше от кривизны рук зависит
если на 50 на 5-ой передаче газ топтать и пытаться разгоняться - хорошего ничего не будет

а поддерживать равномерно скорость - чего тут такого?
моментальный расход около 4-5 литров в этот момент как бэ намекает что двигатель вообще не напрягается

собсно, робот при совпадении условий как я выше написал - нифига не брезгует 5 передачей

но, естессно, при нажатии на газ или появлении нагрузки (уклон например) не ждет а включает 4-ую или 3-ю (в зависимости от этой самой нагрузки)

[Star]

Сообщение от dema

а тут больше от кривизны рук зависит
если на 50 на 5-ой передаче газ топтать и пытаться разгоняться - хорошего ничего не будет

а поддерживать равномерно скорость - чего тут такого?
моментальный расход около 4-5 литров в этот момент как бэ намекает что двигатель вообще не напрягается

собсно, робот при совпадении условий как я выше написал - нифига не брезгует 5 передачей

Изначально разговор шел о 60км и экономии топлива.

Сообщение от Star

60 км на 5 передаче еще экономичней, проверял, только за городом редко бываю.

А тут ужасы стали расписывать.

[dema]

Сообщение от Star

Изначально разговор шел о 60км и экономии топлива.

А тут ужасы стали расписывать.

у меня всегда моментальный расход на приборке - видно по нему нагрузку (изучаю поведение робота....интересные нюансы имеюца)

ну так вот, при равномерном прямолинейном без уклона на 60 км/ч нужно ехать на 5-ой
любой напряг в виде повышения скорости - преодоления уклона - встречного ветра - экономичнее ехать на 4-ой

старт со светофора в самом экономном варианте - это газ в пол и максимально эффективный разгон до 60 и затем сразу 5-ая и едем равномерно
но это при условии, что равномерное движение после этого старта будет достаточно долгим (как верный признак - ты не должен видеть впереди место, где придется тормозить)