Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.

[Новатор]

Сообщение от nikVL

Не понял, а как блокировками управлять и реактором? В АКПП блокировка включается путем подачи масла от насоса.Что и насос городить?Блокировка ГДТ это по сути тоже же что и гидравлический привод сцепления в реношной коробке.
А как реактором управлять?Он же в бублике болтается и доступа к нему нет.

Можно пойти по простому пути, реношный маховик от акпп, бублик. На выходе вал с маховиком и корзиной сцепления и кпп.

Добавлено через 2 минуты
Понятно что увеличится длина колокола

Можно реализовать все в Гдт. Тоесть блокировка насосного колеса и блокировка реактора с внутренней стороны через пластины одетые на вал реактора.

Добавлено через 1 минуту
Тоесть насосное как в рено, а реактор с обратной стороны цепляясь за вал через шлицы. Сцеплять через пакет пластин и фрикционов.

Добавлено через 2 минуты
А управлять с помощью электронных импульсов. Насосов великое множество. Хотя бы взять за пример топливную форсунку от дизеля которая работает от расширения пьезоэлементов.

Добавлено через 2 минуты
Да можно и проще внешний ретардер как на грузовиках. Останавливать вал кпп. Тут вариантов очень много

Добавлено через 5 минут
Может у кого есть соображения? Как возможно сделать комфортным веста в городских пробках. При скоростях ниже хх. Да и на скоростях.

По практике. У тойоты тоже и накладки фрикционов меняли, и актуаторы, и компьютеры, главное до конца гарантии дотянуть, что б не вернули машину по существенному недостатку. А потом сняли ркпп и поставили автомат старый от 120 короллы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dema

это из серии такого лозунга: "если ездить на байке с умом, его хватит до конца жизни"

Это из серии посмотри и почитай условия гарантии.