Подвеска Лада Веста - 4

[Gt-Pro]

Про фторопласовые прокладки, зачем и почему:

Изучал вопрос скрипа втулок у Весты и кажется выяснил в чем дело. А дело даже не в конструктиве втулок или их материале, а в том, что стабилизатор имеет очень большие угловые хода в районе втулок. И нехватает упругости на сдвиг у втулок и в итоге идет вращение/скольжение стабилизатора во втулке. Особенно при сырой и холодной погоде, когда резина имеет бОльшую жесткость, а трение уменьшается. Это подтверждается, когда занижаешь автомобиль. Хода уменьшаются и звук исчезает.
Устанавливая втулки от KIA мы решаем частично эту проблему. Состав их резины и ее кол-во другое. Однако, если резина мягче, то больше подвержена износу.
Есть еще один вариант: изменить "замок" втулки. Например, сделать его наклонным или пилообразным или переместить на другое место.
Может также ненадолго помочь смазка. Она уменьшает трение и позволяет стабилизатору проворачиваться по втулке. Но через некоторое время смазка выдавливается и вымывается. Плюс смазка "убивает" резину (втулка явно не из маслостойкой резины).

Так вот чтоб резина не сопротивлялась я и предлогаю поставить подшипник скольжения туда. Фторопласт хоть без смазки, хоть мокрый не скрипит. Да он мягкий и "текучий". Однако, если его нормально и ровно обжать, то никуда он не денется. Есть также более твердый графито-фторопласт.

[Kolobokfrosia]

Сообщение от Gt-Pro

Про фторопласовые прокладки, зачем и почему:

Изучал вопрос скрипа втулок у Весты и кажется выяснил в чем дело. А дело даже не в конструктиве втулок или их материале, а в том, что стабилизатор имеет очень большие угловые хода в районе втулок. И нехватает упругости на сдвиг у втулок и в итоге идет вращение/скольжение стабилизатора во втулке. Особенно при сырой и холодной погоде, когда резина имеет бОльшую жесткость, а трение уменьшается. Это подтверждается, когда занижаешь автомобиль. Хода уменьшаются и звук исчезает.
Устанавливая втулки от KIA мы решаем частично эту проблему. Состав их резины и ее кол-во другое. Однако, если резина мягче, то больше подвержена износу.
Есть еще один вариант: изменить "замок" втулки. Например, сделать его наклонным или пилообразным или переместить на другое место.
Может также ненадолго помочь смазка. Она уменьшает трение и позволяет стабилизатору проворачиваться по втулке. Но через некоторое время смазка выдавливается и вымывается. Плюс смазка "убивает" резину (втулка явно не из маслостойкой резины).

Так вот чтоб резина не сопротивлялась я и предлогаю поставить подшипник скольжения туда. Фторопласт хоть без смазки, хоть мокрый не скрипит. Да он мягкий и "текучий". Однако, если его нормально и ровно обжать, то никуда он не денется. Есть также более твердый графито-фторопласт.

Очень познавательно!!! Капитан Очевидность...
Ты не поверишь - но, скрипят втулки не только на Вестах...Многие известные автобренды страдают этим...
Полеуритан, фторопласт, термоусадка, изолента...Что ещё?
Кто-то тут подшипники предлагал поставить вместо втулок...
Жаль, что конструкторы авто не читают этот форум - столько идей,столько талантов пропадает!!!


Добавлено через 45 минут
Ну, вот ещё - для развития кругозора:
https://www.youtube.com/watch?v=iypzIPP42Ms
https://www.youtube.com/watch?v=LliM2KZtOwA
https://www.youtube.com/watch?v=eFqx3Ireq6o
https://www.youtube.com/watch?v=2kcEGy2-zfU
https://www.youtube.com/watch?v=3mH-GRxsKSM

[Gt-Pro]

Сарказм это хорошо.. Но я задал вопрос: ставил кто-нибудь или нет?

[Standnik]

Сообщение от Gt-Pro

Сарказм это хорошо.. Но я задал вопрос: ставил кто-нибудь или нет?

Ставят люди, можно найти видео на Ютуб. На форд транзит ставят такие втулки с второпластом, жаль они на наш стабилизатор не подходят(малы). Я поставил втулки Точки Опоры, у них внутренняя поверхность не гладкая, а что-то типа сетки(не знаю как описать) и есть буртики по краям отверстий, типа уплотнения. 2000км скрипа нет. Фото втулок форд.

[TOSJ]

Сообщение от Gt-Pro

Про фторопласовые прокладки, зачем и почему:

Изучал вопрос скрипа втулок у Весты и кажется выяснил в чем дело. А дело даже не в конструктиве втулок или их материале, а в том, что стабилизатор имеет очень большие угловые хода в районе втулок. И нехватает упругости на сдвиг у втулок и в итоге идет вращение/скольжение стабилизатора во втулке. Особенно при сырой и холодной погоде, когда резина имеет бОльшую жесткость, а трение уменьшается. Это подтверждается, когда занижаешь автомобиль. Хода уменьшаются и звук исчезает.
Устанавливая втулки от KIA мы решаем частично эту проблему. Состав их резины и ее кол-во другое. Однако, если резина мягче, то больше подвержена износу.
Есть еще один вариант: изменить "замок" втулки. Например, сделать его наклонным или пилообразным или переместить на другое место.
Может также ненадолго помочь смазка. Она уменьшает трение и позволяет стабилизатору проворачиваться по втулке. Но через некоторое время смазка выдавливается и вымывается. Плюс смазка "убивает" резину (втулка явно не из маслостойкой резины).

Так вот чтоб резина не сопротивлялась я и предлогаю поставить подшипник скольжения туда. Фторопласт хоть без смазки, хоть мокрый не скрипит. Да он мягкий и "текучий". Однако, если его нормально и ровно обжать, то никуда он не денется. Есть также более твердый графито-фторопласт.

кто хотел эту проблему уже решили кто как но это уже не проблема..все расписанно..