LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив

[патрик]

Отпишусь пожалуй.Пробег 3200,обкатка пройдена,в связи с чем увеличилась амплитуда нажатия на педаль газа.Следом вырос и расход.По трассе хожу 90,140 кмч.Расход по чекам 6, 6.5 литра.Но расход есть не только бензина. Масла ушло 300 грамм.Получается как у всех от замены до замены уходит 1,1.5 литра. В принцыпе не напрягает,лиж бы не проморгать уровень.А вот кресло водителя это адские муки.Как выяснилось на европейских рапидах в спинку встроен поясничный упор, а в наших его варварским образом урезали,оставив вместо него коврик спинки.При посадке он прогибается и ты сидишь как обезьяна на ветке.У кого есть проблемы с поясницей в дальней дороге будете выть.В меньшей степени судя по отзывает страдают люди большого роста.Не знаю почему.По подвеске, управляемость, устойчивость, все классно, а вот с энэргоемкостью похуже.Есть у нас тут дорожка одна,кто Череповецкие в курсе, ведёт она с черепа в рыбинск,ну или Данилов. Ласкутное одеяло в народе.Дак вот на весте по ней хожу 100,120, рапид пробивает уже на 70.При этом на мелочевке порой чувствуются сутки в рулевом. Но не всегда почему-то. Ещё поймал яму на днях, диск целый, покрышка тоже, но появился слабый вой еле слышно. Выберу время доеду до дилера отпишусь. По динамике у меня 90 сил если сравнивать с вестой, то с двух до четырёх тысяч движок тянет лучше у рапида,а после четырёх у весты. Но у меня 90 л.с он наверху задушен. Сам мотор тише вестовского.Ну вот всё что вспомнил пока. От себя вывод. Машина хорошая но для хоть каких-то дорог. Для направлений веста лучше. И блин это кресло. Чехи жмоты. Буду искать решение. А чуть не забыл коробка на первой тоже воет, на второй уже еле слышно, но поёт если прислушаться.

[ЗамЦаря]

Сообщение от патрик

Отпишусь пожалуй.

По поводу расхода масла. У меня 110 сил. До замены на 6000км долил 500 грамм. После замены (у дилера оригинальное) не доливал еще ничего. Уровень мертво стоит на середине щупа. Пробег 9500км сейчас. Правда, мой рабочий диапазон оборотов 2500-5000тыс.
По подвеске.Да, плотная и не самая энергоемкая.Она не любит ухабы, поперечные швы. Трясет на них не хило. Но! Стоит на трассе на любой скорости тачка просто отменно. Как рулится в поворотах, какая отличная обратная связь на руле! За это я готов ей простить некоторый дискомфорт на ухабах. Но это все я пишу по машину, обутую в стандартные 16е катки на низкопрофильной резине , которые идут в хоккее. На меньшем диаметре не ездил и не хочу, потому как не интересно.
По поводу коробки правда. Слышно первую и чутка вторую на определенных оборотах. На мой слух не сильно и не напрягает. Но! Эти вещи отлично лечатся штатной музыкой, которая имхо для этого класса звучит просто шикарно. Но это при условии, что она играет с носителя и включены улучшайки типа шкода сурраунд.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от патрик

Царь .Как масло кстати, растёт апетит или нет? У меня сто грамм, может чуть меньше на штуку.В принцыпе пофиг ,готов был, лишь бы не увеличивался

Ну прям так и царь! По маслу отписался выше. Расти точно не будет, будет только падать со временем.Кстати, мотор 90 сил, так же как и 110 прошивается до 123 сил и 175 крутящего. Я тут на прошивочку уже записался, поеду в пятницу.

[патрик]

Сообщение от ЗамЦаря

По поводу расхода масла. У меня 110 сил. До замены на 6000км долил 500 грамм. После замены (у дилера оригинальное) не доливал еще ничего. Уровень мертво стоит на середине щупа. Пробег 9500км сейчас. Правда, мой рабочий диапазон оборотов 2500-5000тыс.
По подвеске.Да, плотная и не самая энергоемкая.Она не любит ухабы, поперечные швы. Трясет на них не хило. Но! Стоит на трассе на любой скорости тачка просто отменно. Как рулится в поворотах, какая отличная обратная связь на руле! За это я готов ей простить некоторый дискомфорт на ухабах. Но это все я пишу по машину, обутую в стандартные 16е катки на низкопрофильной резине , которые идут в хоккее. На меньшем диаметре не ездил и не хочу, потому как не интересно.
По поводу коробки правда. Слышно первую и чутка вторую на определенных оборотах. На мой слух не сильно и не напрягает. Но! Эти вещи отлично лечатся штатной музыкой, которая имхо для этого класса звучит просто шикарно. Но это при условии, что она играет с носителя и включены улучшайки типа шкода сурраунд.

Добавлено через 7 минут


Ну прям так и царь! По маслу отписался выше. Расти точно не будет, будет только падать со временем.Кстати, мотор 90 сил, так же как и 110 прошивается до 123 сил и 175 крутящего. Я тут на прошивочку уже записался, поеду в пятницу.

Ну со всем согласен в принцыпе. Шить боюсь так как новшество это для меня. Катаюсь кстати в этом же диапазоне оборотов,не любят маленькие атмо моторы езды в натяг. Колёса тоже 16е данлопы на дисках антиа. Машина липнет к дороге на скорости.Но на зиму буду брать 15е.По маслу ,катается у меня дружок армейский на таком же моторе .Дак вот у него от 15до 30 тыс уже вторая литрушка заканчивается. Правда он ездит в натяг .а я кручу мотор. Проводим с ним так сказать эксперимент, при каких условиях выше апетит

[ЗамЦаря]

Сообщение от Водила

есть доказательства? 90 вроде даже в 110 не шьется без замены контроллера

Насчет 110 не знаю, а вот модифицированная прошивка шьется с той же отдачей.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

На поло-форуме отписывались об октавиях в такси с движком CWVA. 200 тыкм на полусиньке (ВАГ допускает и такое), масложора нет.

Отлично. Мотор хороший. И опасения, что пыль из разрушаемого катализатора будет всасыватьсяв цилиндры не более, чем домыслы оказались. Катализатору тому сноса нет при условии заправки хорошим бензином.