Механика или АМТ? - 3

[Andruha54]

Сообщение от Evgeny_Viktorovich

поддержу гомункула, на механике можно более виртуозно дозировать передачу крутящего момента на привода, если ты не начинающий автолюбитель.

Для меня лично сейчас есть нюансы в езде накатом. АМТ без нажатой педали газа начинает подтормаживать двигателем, не всегда когда этого хотелось бы. Приходится дожимать газ иногда. Тогда как на механике водитель полностью контролирует этот момент.

Но! На привыкание к особенностям АМТ затрачивается куда меньше времени, нежели постижение особенностей ручной коробки и это её огромный плюс.

В нейтраль воткнул и катишся... Или на механике едя с горки накатом держал сцепу выжатой, а не переводил в нейтраль?

[Phantom70]

Сообщение от Andruha54

В нейтраль воткнул и катишся... Или на механике едя с горки накатом держал сцепу выжатой, а не переводил в нейтраль?

он имеет ввиду, что иногда выгоднее воткнуть пятую и докатываться будешь очень долго , при этом скорость падает медленно , а расход при этом 0.
Я так понимаю, робот может в этой же ситуации воткнуть 4 или 3 и скорость будет падать быстрее, чем тебе надо и расход тоже , вроде 0, но потом придется газ давать , чтобы доехать.

[Andruha54]

Сообщение от Phantom70

он имеет ввиду, что иногда выгоднее воткнуть пятую и докатываться будешь очень долго , при этом скорость падает медленно , а расход при этом 0.
Я так понимаю, робот может в этой же ситуации воткнуть 4 или 3 и скорость будет падать быстрее, чем тебе надо и расход тоже , вроде 0, но потом придется газ давать , чтобы доехать.

Так я понял, сам правда таким режимом (накат) почти никогда не пользуюсь. При накате не 0 потребление бенза кстати, а хх.

[Phantom70]

Сообщение от Andruha54

. При накате не 0 потребление бенза кстати, а хх.

зависит от скорости и передачи.